BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs BMW R 1200 GS 2016

The BMW R 1250 GS Adventure 2019 and the BMW R 1200 GS 2016 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. They both have a Boxer engine type, with the R 1250 GS Adventure having a slightly larger bore and stroke compared to the R 1200 GS. The R 1250 GS Adventure also has a higher engine power and torque, making it more powerful on the road.

In terms of transmission, both motorcycles have a prop shaft transmission. They both have 2 cylinders and a similar displacement, with the R 1250 GS Adventure having a slightly larger displacement.

In terms of suspension, the R 1250 GS Adventure has a Telelever front suspension, while the R 1200 GS has a strut front suspension. Both motorcycles have preload adjustment for the front suspension. In the rear, both motorcycles have a single swing arm suspension with preload adjustment. The R 1250 GS Adventure also has rebound adjustment for the rear suspension.

Both motorcycles have a steel frame, with the R 1200 GS having a twin tube load-bearing engine frame type, while the R 1250 GS Adventure has a load-bearing engine frame type.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

In terms of brakes, both motorcycles have double disk front brakes. The R 1250 GS Adventure has a larger fuel tank capacity compared to the R 1200 GS, allowing for a longer range.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a 19-inch front tire diameter and a 17-inch rear tire diameter. They both have a 170mm rear tire width. The R 1250 GS Adventure has a slightly shorter wheelbase compared to the R 1200 GS. The seat height of the R 1250 GS Adventure is also slightly higher compared to the R 1200 GS. The R 1250 GS Adventure has a higher kerb weight with ABS compared to the R 1200 GS.

Now, let's compare the strengths and weaknesses of each motorcycle. The R 1250 GS Adventure has great ride comfort, thanks to its suspension and ergonomics. It also has an extreme range, allowing for long rides without frequent refueling. The weather protection is excellent, providing a comfortable riding experience in different weather conditions. The bulbous torque and clean response of the engine make it enjoyable to ride, and the low center of gravity contributes to its good rideability. Additionally, the R 1250 GS Adventure offers customization options, allowing riders to personalize their motorcycle.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

On the other hand, the R 1200 GS has a powerful engine with low consumption, making it efficient on the road. The comfortable seating position allows for long rides without discomfort. It can also be used off-road, making it versatile for different terrains. The R 1200 GS has a high reputation, known for its reliability and performance.

However, the R 1250 GS Adventure has some weaknesses. The high weight of the motorcycle is noticeable in the braking zone, affecting its agility. Additionally, the high price may be a deterrent for some buyers.

Similarly, the R 1200 GS also has its weaknesses. The long and expensive surcharge side may be a drawback for potential buyers. The Telelever front suspension may take some getting used to, and the brakes are known to be very sharp.

In conclusion, the BMW R 1250 GS Adventure 2019 and the BMW R 1200 GS 2016 are both excellent enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The R 1250 GS Adventure offers great ride comfort, extreme range, and customization options, while the R 1200 GS has a powerful engine, low consumption, and a comfortable seating position. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS Adventure 2019 par rapport à BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1200 GS 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage102.5 mmAlésage101 mm
CourseCourse76 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,700 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.5
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementAir
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantButée
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTube double, moteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,270 mmLongueur2,207 mm
LargeurLargeur952 mmLargeur953 mm
EmpattementEmpattement1,504 mmEmpattement1,507 mm
Hauteur de selleHauteur de selle890 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)268 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)238 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant30 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

L'arme polyvalente de Bavière, qui supporte sans problème les sorties off-road les plus ambitieuses. Grâce à un débattement supplémentaire de 2 centimètres et à 10 litres de carburant en plus dans le réservoir, aucun tour n'est trop loin et aucun défi trop grand pour elle. Le centre de gravité relativement bas aide à la maniabilité et le moteur plus puissant la rapproche beaucoup plus de la R 1250 GS normale en termes de dynamique de conduite. Dans la nouvelle génération de modèles 1250, elle offre non seulement un moteur retravaillé qui apporte une conduite encore meilleure, mais aussi un plus en matière d'équipement de série et de sécurité. Mais le concurrent le plus redoutable pour l'Adventure se cache malgré tout dans sa propre maison, car même la GS traditionnelle, moins chère, est déjà un talent universel raffiné.

excellent confort de conduite

autonomie extrême

bonne ergonomie

excellente protection contre les intempéries

couple ventru

réactivité propre

bonne tenue de route générale grâce au centre de gravité bas

possibilités de personnalisation

poids élevé perceptible dans la zone de freinage

prix élevé

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Une GS est à l'aise presque partout - mais sur la piste de course, elle ne l'est que dans une certaine mesure. C'est un plaisir de ressentir la puissance du bicylindre boxer partiellement refroidi par eau à la sortie des virages - 125 ch ne semblent que sur le papier beaucoup plus faibles que 150 ou même 160 ch chez la concurrence. Avec un couple de 125 Newton-mètres, l'attaque par le bas est de toute façon magnifique et la GS, avec ses 238 kilos prête à rouler, ne traîne pas trop de poids malgré son allure imposante. Dans les virages très serrés, le centre de gravité bas a un effet positif - la BMW R 1200 GS est très difficile à casser ! Même la suspension avant Telelever, qui supprime le tangage de la roue avant lors du freinage, s'adapte parfaitement à l'ensemble de la GS et ne peut que légèrement atténuer son caractère sportif.

moteur puissant

faible consommation

position d'assise confortable

utilisable également en off-road

réputation élevée

site long et coûteux avec supplément de prix

suspension avant Telelever à laquelle il faut s'habituer

freins très pointus

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS Adventure vs BMW R 1200 GS

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS Adventure 2019 and a BMW R 1200 GS 2016. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS Adventure 2019 is about 33% higher. A BMW R 1250 GS Adventure 2019 experiences a loss of 770 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 410 USD for a BMW R 1200 GS 2016. Compared to BMW R 1200 GS 2016 there are less BMW R 1250 GS Adventure 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 47. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS Adventure with 51 days compared to 70 days for a BMW R 1200 GS. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 30 reviews for the BMW R 1250 GS Adventure and 98 reviews for the BMW R 1200 GS since model year 2005. The first review for the BMW R 1250 GS Adventure was published on 11/6/2018 and now has more than 43,300 views. This compares to more than 19,100 views for the first review on BMW R 1200 GS published on 1/20/2004.

Prix BMW R 1250 GS Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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