Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

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Vue d’ensemble - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

The Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 are both enduro motorcycles that offer powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are several differences between the two bikes that make them unique.

In terms of engine specifications, the Pan America 1250 Special is equipped with a V-twin engine with a displacement of 1252cc, producing 150 HP of power and 127 Nm of torque. On the other hand, the Africa Twin Adventure Sports DCT features an in-line twin engine with a displacement of 1084cc, generating 102 HP of power and 105 Nm of torque. While the Pan America offers more power, the Africa Twin provides a high-torque output.

Both motorcycles have a chain transmission and a double cradle frame. However, the Pan America features an aluminum frame, while the Africa Twin has a steel frame. This difference in frame material may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The Pan America has a front fork diameter of 47mm and a travel of 191mm, while the Africa Twin has a front fork diameter of 45mm and a travel of 230mm. The Africa Twin offers a higher suspension travel, which may make it more suitable for off-road riding.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disc brakes at the front. The Pan America does not specify the type of brakes, while the Africa Twin has double disc brakes. Both bikes also feature advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control.

When it comes to dimensions and weights, the Pan America has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches, while the Africa Twin has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire diameter of 18 inches. The Pan America has a wheelbase of 1585mm, while the Africa Twin has a slightly shorter wheelbase of 1575mm. Both motorcycles have a seat height of 850mm and a fuel tank capacity of over 20 liters.

In terms of equipment, the Pan America offers a range of features such as Bluetooth connectivity, heated grips, cornering lights, LED daytime running lights, LED headlights, a TFT display, and an adjustable windscreen. On the other hand, the Africa Twin only specifies LED headlights as part of its equipment.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

In terms of strengths, the Pan America is praised for its sporty powerplant, comfortable seating position, good pillion suitability, extensive electronics, original HD pannier system, wind protection, cornering ABS, cornering TC, optional seat lowering when stationary, and good off-road characteristics. The Africa Twin is praised for its high-torque engine, sophisticated electronic driving aids, wonderfully functioning DCT, touch-screen color display, good ergonomics, long-distance capability, windshield with good adjustment range, and semi-active suspension close to perfection.

In terms of weaknesses, the Pan America is criticized for engine heat in city mode and the unavailability of a quickshifter. The Africa Twin is criticized for the operating concept of the electronics not being very clear and intuitive and the handguards not being very robust for off-road use.

Overall, both the Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 are capable enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities, such as power, off-road capability, electronic features, and overall riding experience.

Caractéristiques techniques Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 par rapport à Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage105 mmAlésage92 mm
CourseCourse72 mmCourse81.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur150 chPuissance du moteur102 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,000 tr/minTr/min à la puissance max.7,500 tr/min
CoupleCouple127 NmCouple105 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,750 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression10.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionDouble embrayage
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,252 cm³Cylindrée1,084 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre47 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement191 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement191 mmDébattement220 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche62.5 degré
ChasseChasse157 mmChasse113 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Onde

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre280 mmDiamètre256 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,270 mmLongueur2,330 mm
LargeurLargeur965 mmLargeur960 mm
HauteurHauteur1,510 mmHauteur1,395 mm
EmpattementEmpattement1,585 mmEmpattement1,575 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)258 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)250 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant21.2 lCapacité du réservoir de carburant24.8 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie432 kmAutonomie516 km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.8 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Feux de virage, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

En résumé, il faut retenir ce que la première impression nous avait déjà dit : la Harley-Davidson Pan America 1250 Special est une moto d'aventure qui fait ce qu'une moto d'aventure grande et puissante doit faire en 2021. Avec suffisamment de place pour deux, avec la possibilité de sortir des sentiers battus. Bien sûr, il est peu probable qu'elle s'attaque aux passages tout-terrain les plus sauvages. Mais grâce à l'excellente suspension électronique, ce que le pilote peut faire ou ce qu'il veut faire avec une moto de cette catégorie de poids est plus agréable pour le passager de la Harley que pour beaucoup de ses concurrentes. Et si le passager a sauté l'un ou l'autre passage de ruisseau, c'est uniquement pour prendre des photos. Et pour ne pas se mouiller les pieds. Car même l'électronique la plus moderne ne peut pas l'empêcher, mais c'est ce qui fait tout le plaisir que procurent de telles motos d'aventure. Ce n'est que lorsqu'elle est sale qu'elle est identifiée comme telle, même devant un glacier.

Moteur sportif

position de conduite confortable

bonne aptitude au transport en passager

électronique complète

système de coffre HD d'origine

pare-vent

ABS en virage de série

TC en virage de série

abaissement de la selle à l'arrêt en option

bonnes caractéristiques tout-terrain

Chaleur du moteur en ville

Quickshifter non disponible

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur puissant

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille

écran tactile couleur

bonne ergonomie

aptitude aux longs trajets

pare-brise avec bonne plage de réglage

suspension semi-active proche de la perfection

Concept de commande de l'électronique peu clair et intuitif

protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Comparaison des prix Prix moyen du marché Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

There are a few key differences between a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 and a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022. In terms of price, the actual average price of a Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 is about 28% higher. Compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 there are more Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 11 compared to 8. It takes less time to sell a Harley-Davidson Pan America 1250 Special with 78 days compared to 124 days for a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 18 reviews for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special and 25 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT since model year 2020. The first review for the Harley-Davidson Pan America 1250 Special was published on 2/22/2021 and now has more than 61,800 views. This compares to more than 109,400 views for the first review on Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT published on 9/23/2019.

Prix Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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