Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

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Vue d’ensemble - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

In terms of engine and drive train, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 features an in-line engine with a bore of 92 mm and a stroke of 81.5 mm. It has an engine power of 102 HP and a torque of 105 Nm. The starter is electric and the transmission is chain-driven. It has 2 cylinders and a displacement of 1084 ccm. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2020 has a V-type engine with a bore of 100 mm and a stroke of 66 mm. It has an engine power of 107 HP and a torque of 100 Nm. The starter is electric and the transmission is also chain-driven. It has 2 cylinders and a displacement of 1037 ccm.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks in the front. However, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 features Showa suspension with a diameter of 45 mm and a travel of 230 mm. It also has compression, preload, and rebound adjustment. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 220 mm. It also has compression, preload, and rebound adjustment. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2020 features Kayaba suspension with a diameter of 43 mm and a travel of 160 mm. It also has compression, preload, and rebound adjustment. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 160 mm. It has preload and rebound adjustment.

In terms of chassis, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 has a steel frame with a double cradle design. It has a rake of 62.5 degrees and a trail of 113 mm. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2020 has an aluminum frame with a twin tube design. It has a rake of 64.7 degrees and a trail of 109 mm.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

In terms of brakes, both motorcycles have double disk brakes in the front.

In terms of advanced rider assistance systems, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 offers a wide range of features including ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2020 offers ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1575 mm and a seat height of 850 mm. The kerb weight with ABS is 238 kg and it has a fuel tank capacity of 24.8 liters. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2020 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1555 mm and a seat height of 855 mm. The kerb weight with ABS is 236 kg and it has a fuel tank capacity of 20 liters.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

In terms of strengths, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 is praised for its very good chassis, both mechanical and electronic. The optional DCT (Dual Clutch Transmission) makes it a superior touring bike. It also has high-quality and practical electronic ride aids, good wind protection, and an overall high-quality impression. The engine is flawless with great response and a linear torque curve. The handling is accessible and the ride is very pleasant. It is also considered a wonderfully versatile bike.

On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2020 is praised for its great V2 engine that is completely convincing in practice. It offers good wind protection and pleasant seating comfort, making it great for long-distance rides.

In terms of weaknesses, the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 is criticized for its wind protection being too good in hot conditions, as even the lowest position of the wind shield hardly lets any wind through. The operation of the numerous switches also seems complex, even after 2 days of testing. The seat also seems a bit too soft after a long day. On the other hand, the Suzuki V-Strom 1050 2020 has deficits in the equipment, as some details from the XT version are unfortunately missed.

Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 par rapport à Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Suzuki V-Strom 1050 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage92 mmAlésage100 mm
CourseCourse81.5 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur107 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.1 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée1,037 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement160 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement220 mmDébattement160 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche64.7 degré
ChasseChasse113 mmChasse109 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,330 mmLongueur2,265 mm
LargeurLargeur960 mmLargeur870 mm
HauteurHauteur1,395 mmHauteur1,515 mm
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,555 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle855 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)238 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)236 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant24.8 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Africa Twin est une véritable enduro avec des qualités d'endurance. Elle semble robuste et est parfaitement équipée pour presque tous les domaines d'utilisation. Le moteur est bon, mais il ne fera pas bondir les accros à l'adrénaline. La protection contre le vent est excellente, mais déjà trop bonne en été. Les composants et les pièces rapportées sont d'un niveau élevé. La qualité globale de la finition est supérieure à l'intégration du téléphone portable, qui est une excellente solution. Même après de nombreux essais, les interrupteurs semblent toujours aussi illogiques et peu clairs. En comparaison directe, elle plane en quelque sorte au-dessus des choses. Elle se conduit tout simplement souverainement et bien, mais ne peut pas briller par des valeurs spectaculaires.

Très bon châssis - aussi bien en version mécanique qu'électronique

l'option DCT fait de la machine une moto de voyage supérieure

aides électroniques à la conduite de haute qualité et adaptées à la pratique

protection contre le vent fondamentalement bonne

impression générale de haute qualité

moteur impeccable avec une réactivité formidable et une courbe de couple linéaire

maniement accessible

performance de conduite très agréable

moto merveilleusement polyvalente

Protection contre le vent trop bonne en cas de chaleur - même la position la plus basse du pare-brise laisse à peine passer le vent

les commandes via les nombreux interrupteurs semblent globalement complexes, même après deux jours de test

la selle semble un peu trop molle après une longue journée.

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Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

La V-Strom s'est améliorée sur plusieurs points en 2020. L'optique correspond désormais mieux à la superbe moto et distille également plus d'amour du détail. La pièce maîtresse, le moteur, procure toujours autant de plaisir qu'auparavant. Un moteur formidable ! Il n'est pas trop exigeant, mais procure beaucoup de plaisir de conduire ! Elle est adaptée à un usage quotidien, mais elle offre aussi beaucoup de charisme !

Superbe moteur V2 qui convainc pleinement dans la pratique

bonne protection contre le vent

confort de selle agréable

excellente aptitude aux longs trajets

Déficits dans les caractéristiques / options - certains détails de la XT nous manquent malheureusement

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs Suzuki V-Strom 1050

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and a Suzuki V-Strom 1050 2020. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 is about 35% higher. Compared to Suzuki V-Strom 1050 2020 there are more Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 6. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports with 116 days compared to 127 days for a Suzuki V-Strom 1050. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports and 10 reviews for the Suzuki V-Strom 1050 since model year 2020. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 104,400 views for the first review on Suzuki V-Strom 1050 published on 1/30/2020.

Prix Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki V-Strom 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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