BMW R 1250 RT 2021 vs. BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 RT 2021 vs BMW R 1250 RS 2019

The BMW R 1250 RT 2021 and the BMW R 1250 RS 2019 are both touring motorcycles with similar technical specifications. They share the same engine type, engine power, torque, transmission, cylinders, strokes, and displacement. Both models are equipped with a Boxer engine that delivers 136 HP and 143 Nm of torque. They also have a prop shaft transmission and a 4-stroke engine with a displacement of 1254 ccm.

In terms of suspension, the BMW R 1250 RT 2021 features a Telelever front suspension with a travel of 120 mm, while the BMW R 1250 RS 2019 has an Upside-Down telescopic fork front suspension with a travel of 140 mm. Both models have a single swing arm rear suspension with a monoshock and a travel of 136 mm for the RT and 140 mm for the RS. The rear suspension on both models can be adjusted for preload and rebound. The material used for the rear suspension is aluminum.

Both motorcycles have a steel frame and double disk front brakes with a diameter of 320 mm. The front brakes on both models use radial technology. In terms of assistance systems, both the RT and RS are equipped with ABS, anti-slipping control, riding modes, and ride by wire technology. The RT also has additional features such as combined brake system, cornering ABS, and traction control.

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 RT 2021 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The wheelbase of the RT is 1485 mm, and it has a seat height of 805 mm. The kerb weight of the RT, including ABS, is 279 kg, and it has a fuel tank capacity of 25 liters.

On the other hand, the BMW R 1250 RS 2019 also has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm, with both tires having a diameter of 17 inches. The wheelbase of the RS is slightly longer at 1530 mm, and it has a higher seat height of 820 mm. The kerb weight of the RS, including ABS, is lighter at 243 kg, and it has a smaller fuel tank capacity of 18 liters.

In terms of equipment, the BMW R 1250 RT 2021 is equipped with LED daytime running lights, LED headlights, a sound system, a TFT display, and an adjustable windscreen. The BMW R 1250 RS 2019, on the other hand, is equipped with LED headlights.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

In terms of strengths, the BMW R 1250 RT 2021 offers superb wind and weather protection, a great boxer engine with powerful performance, easy engine control, well-designed controls, great integrated panniers, and high stability even at high speeds. The BMW R 1250 RS 2019, on the other hand, offers precise and stable handling, an agile and high-revving boxer engine, a modern look, a seating position suitable for touring, standard ABS and traction control, selectable riding modes, a color TFT display, LED headlights, and an extensive accessories list.

However, the BMW R 1250 RT 2021 has some weaknesses, including being slightly cumbersome to maneuver, a topcase lock that can be stiff, and somewhat stiff gearshifts at low revs. The BMW R 1250 RS 2019, on the other hand, has a windshield that could be higher and many features that come at an extra cost.

In conclusion, both the BMW R 1250 RT 2021 and the BMW R 1250 RS 2019 are powerful touring motorcycles with similar technical specifications. They have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 RT 2021 par rapport à BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RT 2021
BMW R 1250 RS 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage102.5 mmAlésage102.5 mm
CourseCourse76 mmCourse76 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur136 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple143 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon52 mmAlésage du papillon52 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageAnti-hopping
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide-air
Limitation possible pour permis A2Limitation possible pour permis A2OuiLimitation possible pour permis A2Oui
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée1,254 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement136 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.1 degréAngle de tête de fourche62.3 degré
ChasseChasse116 mmChasse110.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre276 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite, Ride-by-Wire

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,222 mmLongueur2,202 mm
LargeurLargeur985 mmLargeur925 mm
EmpattementEmpattement1,485 mmEmpattement1,530 mm
Hauteur de selleHauteur de selle805 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)279 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)243 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant25 lCapacité du réservoir de carburant18 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Système audio, Écran TFT, pare-brise réglableÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 RT 2021

BMW R 1250 RT 2021

La BMW R 1250 RT est tout simplement souveraine sur les grands parcours. Nous avons conduit le modèle 2020 et sommes déjà très enthousiastes avec ce niveau d'équipement. Cette moto lourde est compacte dans la main et se faufile avec agilité dans les virages. Une superbe moto de voyage.

Protection grandiose contre le vent et les intempéries

Superbe moteur boxer

Traction puissante

Dosage facile du moteur

Commandes bien conçues

Valises bien intégrées

Grande stabilité même à grande vitesse

Manœuvres un peu pénibles

fermeture du top case un peu difficile

changements de vitesses un peu difficiles à bas régime.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Visuellement, la nouvelle BMW R 1250 RS est la seule parmi les cinq grosses cylindrées à avoir subi des modifications vraiment importantes. Cela lui va très bien, car le nouveau moteur ShiftCam, avec sa magnifique souveraineté à bas régime, a changé son caractère, la RS est désormais une meilleure routière. Elle n'est toujours pas une moto légère et compacte, mais elle offre une stabilité et un confort magnifiques, seule la protection contre le vent pourrait être un peu meilleure. Mais la sportivité n'est pas en reste, le moteur boxer extrêmement puissant agit de manière très agile. Comme à l'accoutumée, les Bavarois savent parfaitement proposer une liste d'accessoires attractive, dont certaines caractéristiques participent de manière déterminante à la bonne performance : Le châssis ESA ne devrait pas manquer lorsque les conditions de charge changent souvent (passager, bagages), et pour le plaisir de conduire ultime, l'assistant de changement de vitesse Pro en fait partie.

performance de conduite précise et stable

moteur boxer agile et poussif

look moderne

position de conduite adaptée au tourisme

ABS et contrôle de traction de série

modes de conduite sélectionnables

écran TFT couleur et phare LED de série

vaste liste d'accessoires

Le pare-brise pourrait être plus haut

de nombreuses caractéristiques sont payantes

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 RT vs BMW R 1250 RS

There are a few key differences between a BMW R 1250 RT 2021 and a BMW R 1250 RS 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 RT 2021 is about 42% higher. Compared to BMW R 1250 RS 2019 there are more BMW R 1250 RT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 RT with 71 days compared to 76 days for a BMW R 1250 RS. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 18 reviews for the BMW R 1250 RT and 11 reviews for the BMW R 1250 RS since model year 2019. The first review for the BMW R 1250 RT was published on 9/17/2018 and now has more than 52,500 views. This compares to more than 77,400 views for the first review on BMW R 1250 RS published on 11/6/2018.

Prix BMW R 1250 RT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1250 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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