BMW R 1200 GS 2013 vs. BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

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Vue d’ensemble - BMW R 1200 GS 2013 vs BMW R 1200 RT 2015

The BMW R 1200 GS model year 2013 and the BMW R 1200 RT model year 2015 are both impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the similarities, both motorcycles share the same engine type, a Boxer engine with a bore of 101 mm and a stroke of 73 mm. They also have the same engine power of 125 HP and torque of 125 Nm. The transmission is also the same, with a prop shaft. Additionally, both bikes have a suspension front strut and a single swing arm rear suspension. The chassis of both motorcycles is made of steel, ensuring durability and stability. The front brakes are double disk type, providing excellent stopping power.

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Moving on to the differences, the BMW R 1200 GS 2013 has a frame type called Twin Tube, Load-bearing engine, while the BMW R 1200 RT 2015 has a tubular frame. This may result in slight variations in handling and weight distribution. The front tire width of the R 1200 GS is 120 mm with a diameter of 19 inches, while the R 1200 RT has a front tire width of 120 mm with a diameter of 17 inches. The rear tire width of the R 1200 GS is 170 mm with a diameter of 17 inches, whereas the R 1200 RT has a rear tire width of 180 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase of the R 1200 GS is slightly longer at 1507 mm compared to the R 1200 RT's 1485 mm. The seat height of the R 1200 GS is 850 mm, while the R 1200 RT has a slightly lower seat height of 805 mm. The R 1200 RT also has a larger fuel tank capacity of 25 liters compared to the R 1200 GS's 20 liters.

In terms of strengths, the BMW R 1200 GS 2013 is praised for its new engine, top chassis, high comfort, and suitability for both traveling and everyday use. On the other hand, the BMW R 1200 RT 2015 is known for its luxurious equipment, well-functioning electronics, efficient windshield, pleasant handling, and spacious pannier system.

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

As for weaknesses, the BMW R 1200 GS 2013 does not have any listed weaknesses. However, the BMW R 1200 RT 2015 is noted to be very difficult to maneuver at 300 kilos and has a proud price, indicating that it may be expensive.

In conclusion, both the BMW R 1200 GS 2013 and the BMW R 1200 RT 2015 are impressive motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The R 1200 GS excels in its engine and chassis, while the R 1200 RT shines in its luxurious features and handling. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1200 GS 2013 par rapport à BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 GS 2013
BMW R 1200 RT 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurBoxer
AlésageAlésage101 mmAlésage101 mm
CourseCourse73 mmCourse73 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125 chPuissance du moteur125 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,700 tr/minTr/min à la puissance max.7,750 tr/min
CoupleCouple125 NmCouple125 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression12.5
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayagedisque unique, Sec
TransmissionTransmissioncardanTransmissioncardan
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,170 cm³Cylindrée1,170 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantButéeSuspension avantButée

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,207 mmLongueur2,222 mm
LargeurLargeur953 mmLargeur983 mm
EmpattementEmpattement1,507 mmEmpattement1,485 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle805 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)238 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)274 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant25 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1200 GS 2013

BMW R 1200 GS 2013

Les véritables points d'attaque sont rares chez le leader du marché, qui est devenu encore plus polyvalent - et plus rapide.

Nouveau moteur

châssis haut de gamme

confort élevé

adapté aux voyages

adapté à la vie quotidienne

Nix

BMW R 1200 RT 2015

BMW R 1200 RT 2015

Il était prévisible que la nouvelle R 1200 RT fonctionnerait encore mieux avec le nouveau moteur boxer à refroidissement partiel par eau. Les 125 ch et 125 Nm de couple ont certes du mal à supporter les 274 kilos du modèle prêt à rouler, mais la RT conserve son incroyable vivacité par le bas. Cela la rend extrêmement agile, surtout en sortie de virage après une épingle. En combinaison avec l'assistant de changement de vitesse Pro (bien sûr payant), les rapports coulent à flot et on se déplace involontairement de manière plus sportive que ce que l'on avait peut-être prévu. Les grands points positifs de la R 1200 RT sont sa bonne finition, son principe de commande simple et facile à comprendre, sans oublier son petit rayon de braquage.

Equipement luxueux

électronique fonctionnant très bien

pare-brise efficace

performance de conduite agréable

système de coffre spacieux

très difficile à manœuvrer avec 300 kilos

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1200 GS vs BMW R 1200 RT

There are a few key differences between a BMW R 1200 GS 2013 and a BMW R 1200 RT 2015. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1200 RT 2015 is about 20% higher. A BMW R 1200 GS 2013 experiences a loss of 240 USD in one year and 670 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 940 USD and 530 USD for a BMW R 1200 RT 2015. Compared to BMW R 1200 RT 2015 there are more BMW R 1200 GS 2013 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 44 compared to 9. It takes less time to sell a BMW R 1200 GS with 60 days compared to 76 days for a BMW R 1200 RT. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 98 reviews for the BMW R 1200 GS and 18 reviews for the BMW R 1200 RT since model year 2009. The first review for the BMW R 1200 GS was published on 1/20/2004 and now has more than 19,100 views. This compares to more than 6,000 views for the first review on BMW R 1200 RT published on 7/14/2005.

Prix BMW R 1200 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW R 1200 RT

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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