Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs KTM 890 Adventure 2021

The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the KTM 890 Adventure 2021 are both powerful and capable enduro motorcycles. However, they have some distinct differences in terms of their technical specifications and strengths.

Starting with the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021, it features an in-line 3-cylinder engine with a displacement of 888cc. It delivers a power output of 95.2 HP and torque of 87 Nm. The engine is known for its accessibility and superior performance. The bike also comes with an electric starter and a chain transmission. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front (Marzocchi brand) with a diameter of 45mm and a travel of 180mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock (Marzocchi brand) and a travel of 170mm. The frame is made of steel and has a tubular design. The front brakes are double disk type. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 also boasts advanced rider assistance systems such as electronically adjustable suspension, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. It has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1556mm, and the seat height is 810mm. The fuel tank has a capacity of 20 liters.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 features an in-line 2-cylinder engine with a displacement of 889cc. It delivers a power output of 105 HP and torque of 100 Nm. The engine is known for its linear and extremely superior power delivery. Similar to the Triumph Tiger, it also has an electric starter and a chain transmission. The suspension system consists of an upside-down telescopic fork at the front (WP brand) with a diameter of 48mm and a travel of 200mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock (WP brand) and a travel of 200mm. The frame is made of chromium-molybdenum and has a tubular design with a load-bearing engine. The front brakes are double disk type. The KTM 890 Adventure 2021 also boasts advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. It has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150mm, and a rear tire diameter of 18 inches. The wheelbase measures 1528mm, and the seat height is 850mm. The fuel tank has a capacity of 20 liters.

In terms of strengths, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 has an accessible and superior engine, offering a smooth and powerful performance. It also provides very comfortable ergonomics, making it suitable for long rides. The bike comes with an extensive electronics package, including features like suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. Additionally, it offers good wind protection and is comfortable for pillion riders as well, with features like seat heating. The inclusion of a top quickshifter enhances the riding experience.

On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 has a super engine with a linear and extremely superior power delivery. It offers very finely controlled brakes, providing excellent stopping power. The bike also comes with a comprehensive electronics package, including features like ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. It has good ergonomics for both sitting and standing riding positions, making it suitable for various terrains. The low seat height is advantageous for shorter riders. The inclusion of a quickshifter adds to the riding pleasure. The KTM 890 Adventure 2021 also has a low center of gravity, resulting in great handling and maneuverability.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

However, both bikes have their weaknesses. The Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 has a chassis that may be too soft for sporty riders, compromising its performance in aggressive riding situations. It also exhibits slight engine vibrations noticeable on the motorway. On the other hand, the KTM 890 Adventure 2021 has a pricing policy for extras, which may make it more expensive when adding additional features. The telescopic fork at the front is not adjustable, limiting customization options. Additionally, important components like the quickshifter and cruise control are not included as standard.

In conclusion, the Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and the KTM 890 Adventure 2021 are both impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Triumph Tiger offers a comfortable and accessible riding experience with its superior engine and extensive electronics package. The KTM 890 Adventure, on the other hand, provides a powerful and agile performance, along with excellent brakes and ergonomics. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 par rapport à KTM 890 Adventure 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
KTM 890 Adventure 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage90.7 mm
CourseCourse61.9 mmCourse68.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple100 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueMarzocchiMarqueWP
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement180 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueMarzocchiMarqueWP
DébattementDébattement170 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.4 degréAngle de tête de fourche63.7 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant100 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,556 mmEmpattement1,528 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle850 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

La Triumph Tiger 900 GT Pro est une très bonne moto de voyage, tant que l'on n'est pas trop pressé. Elle dispose de nombreuses caractéristiques / options, de toutes les fonctions électroniques possibles et imaginables, d'une ergonomie particulièrement agréable et d'un trois cylindres équilibré et facile à entretenir. Elle s'oriente en outre vers le confort. D'autres sont plus doués pour tourner les coins de rue à toute vitesse, la dame britannique préfère cruiser en toute décontraction. Pourquoi surcharger le châssis souple alors que l'on peut profiter d'une excellente protection contre le vent et s'imprégner du paysage environnant.

Moteur accessible et souverain

Ergonomie très confortable

Pack électronique généreux

Bonne protection contre le vent

Très confortable même pour le passager (selle chauffante !)

Top Quickshifter

Châssis trop souple pour les pilotes sportifs

Légères vibrations du moteur perceptibles sur l'autoroute

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure dégage une sensation de légèreté et de sportivité qui manque parfois dans la catégorie des motos de tourisme. Le moteur se montre poussif et assure des manœuvres de dépassement rapides dans les cols. Cette sportivité insolente fait cependant perdre un peu du confort de voyage que l'on souhaite, surtout lors de longues étapes.

Super moteur avec un développement de puissance linéaire et extrêmement souverain

Freins très finement dosés

Electronique complète

Bonne ergonomie pour une conduite aussi bien assise que debout

Hauteur de selle basse convenant également aux personnes de petite taille

Quickshifter est un rêve absolu et double le plaisir de conduire

Centre de gravité bas créant une excellente maniabilité

Politique de prix élevés pour les options

Fourche télescopique à l'avant non réglable

Des composants importants, comme le Quickshifter et le régulateur de vitesse, ne sont pas fournis de série.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 GT Pro vs KTM 890 Adventure

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 and a KTM 890 Adventure 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 is about 19% higher. A Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 experiences a loss of 170 USD in one year and 330 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 1,050 USD and 2,220 USD for a KTM 890 Adventure 2021. Compared to KTM 890 Adventure 2021 there are less Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 9 compared to 12. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure with 106 days compared to 109 days for the Triumph Tiger 900 GT Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 10 reviews for the Triumph Tiger 900 GT Pro and 16 reviews for the KTM 890 Adventure since model year 2021. The first review for the Triumph Tiger 900 GT Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 59,500 views for the first review on KTM 890 Adventure published on 10/22/2020.

Prix Triumph Tiger 900 GT Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 890 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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