Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

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Vue d’ensemble - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

The Honda CRF1100L Africa Twin 2022 and the KTM 1290 Super Adventure S 2021 are both powerful enduro motorcycles with impressive specifications and features.

Starting with the engine and drive train, the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 is equipped with an in-line, 2-cylinder engine with a displacement of 1084 ccm. It produces 102 HP of power and 105 Nm of torque. The KTM 1290 Super Adventure S 2021, on the other hand, has a V2 engine with a displacement of 1301 ccm. It delivers a higher power output of 160 HP and torque of 138 Nm. Both motorcycles have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 features a Showa upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm at the front and a Showa monoshock at the rear. The front suspension offers a travel of 230 mm and can be adjusted for compression, preload, and rebound. The rear suspension provides a travel of 220 mm and also has adjustable settings. The KTM 1290 Super Adventure S 2021 is equipped with a WP upside-down telescopic fork with a diameter of 48 mm at the front and a WP monoshock at the rear. Both suspensions offer a travel of 200 mm and can be adjusted for compression, preload, and rebound.

In terms of chassis, the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 has a steel frame with a double cradle design and a rake of 62.5 degrees. The KTM 1290 Super Adventure S 2021 features a chromium-molybdenum frame with a tubular design and a rake of 65.3 degrees.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

When it comes to brakes, both motorcycles have double disk brakes at the front. The Honda CRF1100L Africa Twin 2022 does not specify the brand of the brakes, while the KTM 1290 Super Adventure S 2021 has high-quality brakes with cornering ABS.

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. The Honda CRF1100L Africa Twin 2022 includes ABS, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The KTM 1290 Super Adventure S 2021 offers suspension electronically adjustable, riding modes, cornering ABS, ride by wire, cruise control, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 has a front tire diameter of 21 inches, a rear tire width of 150 mm, and a rear tire diameter of 18 inches. It has a wheelbase of 1574 mm and a seat height of 850 mm, which can be adjusted up to 870 mm. The kerb weight with ABS is 226 kg and it has a fuel tank capacity of 18.8 liters. The KTM 1290 Super Adventure S 2021 has a front tire diameter of 19 inches, a rear tire width of 170 mm, and a rear tire diameter of 17 inches. It has a slightly shorter wheelbase of 1560 mm and a seat height of 849 mm, which can be adjusted up to 869 mm. The kerb weight with ABS is higher at 243 kg and it has a larger fuel tank capacity of 23 liters.

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

In terms of equipment, both motorcycles offer modern features. The Honda CRF1100L Africa Twin 2022 includes Bluetooth connectivity, LED headlights, and a TFT display. The KTM 1290 Super Adventure S 2021 offers additional features such as cornering lights and an adjustable windscreen. Both motorcycles have clear and well-structured instrumentation, with the KTM having a larger 7-inch display.

In terms of strengths, the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 stands out for its powerful engine, sophisticated electronic driving aids, and the option for a DCT transmission. It also offers a touch-screen color display, good ergonomics, and long-distance capability. The windshield is also beneficial for off-road riding. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 impresses with its sporty yet cultivated V2 power plant, accessible handling despite its high weight, comfortable seating position, and good brakes with cornering ABS. It also has a comprehensive electronics package and a large, well-structured instrumentation with a 7-inch display.

In terms of weaknesses, the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 has an operating concept for its electronics that is not very clear and intuitive. The handguards are also not very robust for off-road use, and the windshield offers only manageable protection. The ergonomics are not ideal for standing riding. On the other hand, the KTM 1290 Super Adventure S 2021 has a turn-in behavior in bends that is somewhat sluggish. The package design and pricing policy may also be considered opaque, and the dashboards and switches do not feel very high quality.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin 2022 and the KTM 1290 Super Adventure S 2021 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda offers a powerful engine, sophisticated electronics, and good ergonomics, while the KTM impresses with its sporty performance, comfortable seating position, and comprehensive electronics package. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin 2022 par rapport à KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
KTM 1290 Super Adventure S 2021
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Honda CRF1100L Africa Twin 2022
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KTM 1290 Super Adventure S 2021
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage92 mmAlésage108 mm
CourseCourse81.5 mmCourse71 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur160 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple138 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.1 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageDouble allumage
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée1,301 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre48 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurPro-LinkFixation d’amortisseurTimonerie
MarqueMarqueShowaMarqueWP
DébattementDébattement220 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche65.3 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre267 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au pilotesuspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,574 mmEmpattement1,560 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle849 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à869 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)226 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)243 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18.8 lCapacité du réservoir de carburant23 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie383 kmAutonomie416 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2112 g/kmÉmissions combinées de CO2134 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.7 l/100 km

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de virage, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

L'Africa Twin est pour moi une moto d'aventure comme une moto d'aventure doit l'être. C'était déjà le cas pour le modèle précédent et cela n'a pas changé avec l'augmentation de la cylindrée et de la puissance. D'une part, parce que la puissance de 102 ch est restée raisonnable et que Honda a même réussi à perdre quelques kilos par rapport à la CRF1000L. Il lui restait donc la polyvalence, elle fonctionne aussi bien sur l'autoroute qu'en off-road. Le châssis absorbe presque toutes les irrégularités, le moteur reste souverain dans toutes les situations, l'ergonomie et le confort d'assise sont exemplaires. Une moto pour tous les jours, mais aussi pour les grands voyages - quelle que soit la destination.

moteur à forte puissance de traction

aides électroniques à la conduite sophistiquées

DCT fonctionnant à merveille (option)

écran tactile couleur

bonne ergonomie

Aptitude aux longs trajets

Pare-brise bon pour le tout-terrain

Concept de commande de l'électronique peu clair et intuitif

Protège-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

Le pare-brise offre une protection raisonnable

L'ergonomie n'est pas idéale pour la conduite debout

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Dans l'ensemble, la KTM 1290 Super Adventure S, adaptée aux longs trajets, est faite pour les voyages à deux, le pilote n'ayant presque jamais à se demander où il va aller. Elle apprécie tout autant les tronçons d'autoroute, les passages rapides sur les routes de campagne ou les routes de col sinueuses dans les épingles les plus étroites que les chemins non goudronnés avec parfois des passages en gravier plus grossiers, où c'est avant tout le pilote ou sa routine qui décide jusqu'où il peut aller. C'est là que la maniabilité améliorée par rapport au modèle précédent, grâce au réservoir (et donc au centre de gravité) abaissé, marque des points. Le châssis électronique s'accommode parfaitement des surfaces changeantes d'un voyage et transmet toujours de la transparence, le moteur de la souveraineté dans toutes les situations. Ready to race, en somme - ou bien : prêt pour la course au long cours !

V2 très sportif, mais aussi très cultivé

maniabilité extrêmement accessible malgré le poids élevé

position de conduite confortable

bons freins, y compris ABS en virage

pack électronique complet

tableau de bord clair et bien structuré avec écran géant de 7 pouces

Le comportement en virage est un peu lent

le package et la politique de prix ne sont pas clairs

le tableau de bord et les interrupteurs ne sont pas de très bonne qualité

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1100L Africa Twin vs KTM 1290 Super Adventure S

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin 2022 and a KTM 1290 Super Adventure S 2021. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Adventure S 2021 is about 26% higher. Compared to KTM 1290 Super Adventure S 2021 there are less Honda CRF1100L Africa Twin 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 26. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin with 82 days compared to 91 days for a KTM 1290 Super Adventure S. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 28 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin and 31 reviews for the KTM 1290 Super Adventure S since model year 2017. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 32,200 views for the first review on KTM 1290 Super Adventure S published on 10/12/2016.

Prix Honda CRF1100L Africa Twin

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 1290 Super Adventure S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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