Kawasaki Z900 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2015

The Kawasaki Z900 2021 and the Suzuki GSX-S1000 2015 are both naked bikes with similar engine types, inline four-cylinder engines. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 2015 has a higher output with 149 HP compared to the Kawasaki Z900 2021's 125.4 HP. The Suzuki also has a higher torque rating of 106 Nm compared to the Kawasaki's 98.6 Nm. This means that the Suzuki may offer more aggressive acceleration and better performance in the higher rev range.

Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling, ensuring efficient and reliable engine performance. The Kawasaki Z900 2021 has a slightly smaller displacement of 948 ccm compared to the Suzuki GSX-S1000 2015's 999 ccm.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks in the front and swing arm suspension with a monoshock in the rear. However, the Suzuki GSX-S1000 2015 offers more adjustability with compression, preload, and rebound adjustments in the front suspension, while the Kawasaki Z900 2021 only has preload and rebound adjustments.

The chassis of the Kawasaki Z900 2021 is made of steel and has a double cradle frame type, while the Suzuki GSX-S1000 2015 features an aluminum frame with a twin tube design. The choice of materials and frame design may affect the overall weight and handling characteristics of the bikes.

In terms of braking, both bikes have double disk brakes in the front with four-piston calipers. However, the Suzuki GSX-S1000 2015 has larger diameter disks at 310 mm compared to the Kawasaki Z900 2021's 300 mm. The Suzuki also features radial brake technology, which may provide better braking performance and feel.

In terms of advanced rider assistance systems, the Kawasaki Z900 2021 offers more features with ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. The Suzuki GSX-S1000 2015 only has ABS.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Both bikes have similar tire sizes with a 120 mm width in the front and a 17-inch diameter. However, the Suzuki GSX-S1000 2015 has a wider rear tire at 190 mm compared to the Kawasaki Z900 2021's 180 mm. The Suzuki also has a slightly higher seat height at 815 mm compared to the Kawasaki's 795 mm. The wheelbase of the Suzuki is slightly longer at 1460 mm compared to the Kawasaki's 1450 mm.

In terms of weight, the Suzuki GSX-S1000 2015 has a slightly lower curb weight with ABS at 209 kg compared to the Kawasaki Z900 2021's 210 kg.

Overall, the Kawasaki Z900 2021 offers a powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, and aggressive looks, all at a good value for money. However, it lacks a quickshifter option and some of its competitors have more advanced electronic systems. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2015 is known for its legendary Suzuki engine, sharp sound, rev-happy nature, pleasing design, strong brakes, and taut chassis. However, it may have weaker performance in the rev range and may experience load change.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2021 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2015

Kawasaki Z900 2021
Suzuki GSX-S1000 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse56 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur149 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon44 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement140 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologiePétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,080 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)210 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)209 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette moto naked offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, si ce n'est l'absence d'option Quickshifter.

quatre cylindres puissant

performance de conduite intuitive

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

absence de l'option Quickshifter

la concurrence avec l'IMU 6 axes a une longueur d'avance sur le plan électronique

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

La GSX-S1000 est une moto honnête en termes de performances et de conduite. On obtient même plus que ce qui est indiqué sur le papier, mais pour cela, il faut d'abord que le quatre cylindres en ligne monte en régime. En tant que pilote, on a en tout cas l'impression d'être encore aux commandes, même si la GSX-S n'est plus totalement dépourvue de systèmes d'assistance à la conduite de série - qui fonctionnent très bien. Le contact avec la route est direct, la dynamique est précise et transparente. Ce n'est pas seulement du point de vue du design que cette moto naked peut encore faire plaisir pendant de nombreuses années, la base un peu vieillissante est vite oubliée.

Moteur Suzuki légendaire

son percutant

coupleux

configuration harmonieuse

design plaisant

freins puissants

châssis ferme

pas de bricolage de puissance

base ancienne

faible puissance à bas régime

variation de charge

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2021 and a Suzuki GSX-S1000 2015. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2021 is about 16% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2015 there are more Kawasaki Z900 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 33 compared to 6. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 86 days compared to 107 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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