Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Vue d’ensemble - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

The Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are both enduro motorcycles that offer impressive performance and features.

Starting with the engine and drive train, the Honda Africa Twin Adventure Sports is equipped with a 1084cc in-line, 2-cylinder engine that delivers 102 horsepower and 105 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro features a slightly smaller 888cc in-line, 3-cylinder engine that produces 95.2 horsepower and 87 Nm of torque. Both bikes have electric starters and chain transmissions.

In terms of suspension, both motorcycles come with upside-down telescopic forks at the front. The Honda Africa Twin Adventure Sports has a Showa front suspension with a diameter of 45mm and a travel of 230mm. The Triumph Tiger 900 Rally Pro also features a Showa front suspension with the same diameter but offers a slightly greater travel of 240mm. At the rear, both bikes have swing arm suspensions with monoshock absorbers.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

When it comes to the chassis, the Honda Africa Twin Adventure Sports features a steel frame with a double cradle design. It has a rake of 62.5 degrees and a trail of 113mm. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro has a steel frame with a tubular design. It has a slightly steeper rake of 65.6 degrees and a longer trail of 145.8mm.

In terms of braking, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front. However, the Honda Africa Twin Adventure Sports offers advanced rider assistance systems such as ABS, cornering ABS, ride by wire, cruise control, traction control, and anti-wheelie. The Triumph Tiger 900 Rally Pro, on the other hand, offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both motorcycles have a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150mm. However, the Honda Africa Twin Adventure Sports has a rear tire diameter of 18 inches, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro has a rear tire diameter of 17 inches. The Honda Africa Twin Adventure Sports has a longer wheelbase of 1575mm compared to the 1551mm wheelbase of the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Both bikes have a seat height of 850mm, which can be adjusted up to 870mm. The Honda Africa Twin Adventure Sports has a larger fuel tank capacity of 24.8 liters, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro has a fuel tank capacity of 20 liters.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights and TFT displays. The Honda Africa Twin Adventure Sports also offers Bluetooth connectivity, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro features LED daytime running lights and heated seats for both the rider and pillion.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

In terms of strengths, the Honda Africa Twin Adventure Sports stands out for its excellent chassis, both mechanical and electronic, and its DCT option, which makes it a superior touring bike. It also offers high-quality and practical electronic ride aids, good wind protection, and a versatile and pleasant ride. The Triumph Tiger 900 Rally Pro, on the other hand, is praised for its characterful three-cylinder engine, practical off-road performance, comfortable suspension, and generous standard equipment.

However, the Honda Africa Twin Adventure Sports has some weaknesses, including excessive wind protection in hot conditions, complex operation via numerous switches, and a seat that may feel too soft after a long day. The Triumph Tiger 900 Rally Pro has its weaknesses as well, including less robust handguards for off-road use, a flood of switches on the left handlebar, and a large and ponderous appearance.

In conclusion, both the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are impressive enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Honda Africa Twin Adventure Sports offers a superior touring experience with its DCT option and high-quality ride aids, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro excels in off-road performance and comfort. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 par rapport à Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage78 mm
CourseCourse81.5 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur102 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple105 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.1 Taux de compression11.27
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,084 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement230 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DébattementDébattement220 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.5 degréAngle de tête de fourche65.6 degré
ChasseChasse113 mmChasse145.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, OndeTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre256 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur960 mmLargeur935 mm
HauteurHauteur1,395 mmHauteur1,452 mm
EmpattementEmpattement1,575 mmEmpattement1,551 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant24.8 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementBluetooth, Connectivité, Phares LED, Écran TFTÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Africa Twin est une véritable enduro avec des qualités d'endurance. Elle semble robuste et est parfaitement équipée pour presque tous les domaines d'utilisation. Le moteur est bon, mais il ne fera pas bondir les accros à l'adrénaline. La protection contre le vent est excellente, mais déjà trop bonne en été. Les composants et les pièces rapportées sont d'un niveau élevé. La qualité globale de la finition est supérieure à l'intégration du téléphone portable, qui est une excellente solution. Même après de nombreux essais, les interrupteurs semblent toujours aussi illogiques et peu clairs. En comparaison directe, elle plane en quelque sorte au-dessus des choses. Elle se conduit tout simplement souverainement et bien, mais ne peut pas briller par des valeurs spectaculaires.

Très bon châssis - aussi bien en version mécanique qu'électronique

l'option DCT fait de la machine une moto de voyage supérieure

aides électroniques à la conduite de haute qualité et adaptées à la pratique

protection contre le vent fondamentalement bonne

impression générale de haute qualité

moteur impeccable avec une réactivité formidable et une courbe de couple linéaire

maniement accessible

performance de conduite très agréable

moto merveilleusement polyvalente

Protection contre le vent trop bonne en cas de chaleur - même la position la plus basse du pare-brise laisse à peine passer le vent

les commandes via les nombreux interrupteurs semblent globalement complexes, même après deux jours de test

la selle semble un peu trop molle après une longue journée.

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Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En selle sur la Tiger, la satisfaction s'installe rapidement. La machine offre un large éventail d'utilisations et des caractéristiques / options très complètes pour sa catégorie. Une vraie bonne moto d'aventure ! En conduite sportive, les longs débattements de suspension lui sont toutefois un peu fatals. Mais à la fin de la journée, c'est le seul compromis de cette machine, par ailleurs très réussie.

trois cylindres plein de caractère

performances tout-terrain adaptées à la pratique

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

dans l'ensemble, grande et lourde apparence

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 is about 5% higher. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 12. It takes less time to sell a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports with 116 days compared to 131 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports was published on 9/23/2019 and now has more than 109,400 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Prix Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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