Yamaha XSR700 2015 vs. Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

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Vue d’ensemble - Yamaha XSR700 2015 vs Ducati Scrambler Desert Sled 2017

The Yamaha XSR700 2015 and the Ducati Scrambler Desert Sled 2017 are both naked bikes with similar engine specifications. The Yamaha XSR700 has an in-line, liquid-cooled engine with a displacement of 689cc, while the Ducati Scrambler Desert Sled has a V-twin, air-cooled engine with a displacement of 803cc. Both bikes have a similar power output, with the Yamaha XSR700 producing 75 horsepower and the Ducati Scrambler Desert Sled producing 73 horsepower. The torque output is also similar, with the Yamaha XSR700 producing 68 Nm and the Ducati Scrambler Desert Sled producing 67 Nm.

In terms of suspension, both bikes have a swing arm rear suspension with a monoshock. However, the Yamaha XSR700 has a telescopic fork front suspension, while the Ducati Scrambler Desert Sled has an upside-down telescopic fork front suspension. This difference in front suspension may give the Ducati Scrambler Desert Sled an advantage in off-road riding.

Both bikes have a steel frame and are equipped with ABS as an advanced rider assistance system. The Yamaha XSR700 has double disk brakes with a diameter of 282mm and four pistons, while the Ducati Scrambler Desert Sled has a single disk brake with a diameter of 330mm and four pistons. The braking performance of both bikes is considered to be good.

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

In terms of dimensions and weights, the Yamaha XSR700 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1405mm and the seat height is 815mm. The kerb weight of the bike, including ABS, is 186kg. The fuel tank capacity is 14 liters.

On the other hand, the Ducati Scrambler Desert Sled has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 170mm, with a front tire diameter of 19 inches and a rear tire diameter of 17 inches. The wheelbase is longer at 1585mm and the seat height is higher at 860mm. The kerb weight of the bike, including ABS, is 207kg. The fuel tank capacity is slightly smaller at 13.5 liters.

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

In terms of strengths, the Yamaha XSR700 is praised for its agile engine, comfortable yet sporty chassis, comfortably upright seating position, cool retro look, complete instrumentation, good brakes, and the availability of many accessories. On the other hand, the Ducati Scrambler Desert Sled is praised for its cool look, cultivated engine, robust appearance, good brakes, and suitability for off-road use.

However, the Yamaha XSR700 has some weaknesses, including suspension that may be too soft for extremely sporty riding, a digital rev counter that is difficult to read, and a higher price compared to the basic MT-07. The Ducati Scrambler Desert Sled also has some weaknesses, including the lack of handguards as standard and a somewhat high seat for small riders.

In summary, both the Yamaha XSR700 2015 and the Ducati Scrambler Desert Sled 2017 are capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Yamaha XSR700 offers a comfortable and sporty riding experience with a retro look, while the Ducati Scrambler Desert Sled offers a rugged and off-road capable option with a cool appearance. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and intended use.

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 2015 par rapport à Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Yamaha XSR700 2015
Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurV
AlésageAlésage80 mmAlésage88 mm
CourseCourse68.6 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur75 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min Ă  la puissance max.Tr/min Ă  la puissance max.9,000 tr/minTr/min Ă  la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple68 NmCouple67 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple5,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.5 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée689 cm³Cylindrée803 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DĂ©battementDĂ©battement130 mmDĂ©battement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DĂ©battementDĂ©battement130 mmDĂ©battement200 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse90 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre282 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière170 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,075 mmLongueur2,200 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur940 mm
HauteurHauteur1,130 mmHauteur1,213 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,585 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle860 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)186 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)207 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant13.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha XSR700 2015

Yamaha XSR700 2015

Avec la XSR700, Yamaha a de nouveau réussi un grand coup, le look rétro avec des éléments modernes est actuellement très apprécié par les clients. Le fait que la base soit la MT-07, une moto bon marché, n'est pas du tout gênant, car l'entrée de gamme est connue pour être extrêmement sportive et agile. Sur la XSR700, le châssis confortable s'accorde parfaitement avec la position de conduite droite et confortable. Le prix de près de 9000 euros semble assez élevé au premier abord et surtout en comparaison avec la MT-07, mais l'esthétique et l'exclusivité gagnées compensent cet argent.

moteur très agile

châssis confortable mais sportif

position de conduite confortablement droite

look rétro cool

tableau de bord complet

bons freins

nombreux accessoires disponibles

Châssis trop souple en conduite extrêmement sportive

compte-tours numérique difficile à lire

prix beaucoup plus élevé que la MT-07 de base

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

La Desert Sled n'est certes pas conçue pour une utilisation tout-terrain intensive, mais pour des parties de plaisir sur des routes de gravier et sur des off-roads légers. Avec son cadre renforcé, sa grande roue avant de 19" et ses éléments de suspension entièrement réglables, elle tient compte des exigences de son nouveau domaine d'utilisation, la hauteur de selle de 860 millimètres (840 millimètres avec une selle plus basse) laisse également entrevoir que les chevauchées tout-terrain ne sont pas totalement absurdes. La Ducati Scrambler Desert Sled se présente de la même manière, sans pour autant négliger l'esprit du style de vie. Heureusement, la grille des phares du nouveau Scrambler est homologuée, tout comme les ailes hautes.

look cool

moteur cultivé

allure robuste

bons freins

vraiment tout-terrain

pas de protège-mains de série

selle un peu haute pour les petits pilotes

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha XSR700 vs Ducati Scrambler Desert Sled

There are a few key differences between a Yamaha XSR700 2015 and a Ducati Scrambler Desert Sled 2017. It takes less time to sell a Ducati Scrambler Desert Sled with 96 days compared to 155 days for the Yamaha XSR700. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Yamaha XSR700 and 9 reviews for the Ducati Scrambler Desert Sled since model year 2017. The first review for the Yamaha XSR700 was published on 7/22/2015 and now has more than 13,700 views. This compares to more than 41,400 views for the first review on Ducati Scrambler Desert Sled published on 11/7/2016.

Prix Yamaha XSR700

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Scrambler Desert Sled

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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