Royal Enfield Himalayan 2020 vs. BMW G 310 GS 2018

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

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Vue d’ensemble - Royal Enfield Himalayan 2020 vs BMW G 310 GS 2018

The Royal Enfield Himalayan 2020 and the BMW G 310 GS 2018 are both enduro motorcycles that offer unique features and capabilities. The Himalayan 2020 stands out with its eye-catching design and coherent concept. It has a high range, allowing riders to go on long journeys without worrying about fuel stops. The comfortable seat ensures a pleasant riding experience, especially during extended rides. Additionally, the Himalayan 2020 comes equipped with a compass, which can be useful for navigation purposes. The robust technology of the bike ensures durability and reliability. Moreover, the Royal Enfield Himalayan 2020 offers a competitive price-performance ratio, making it an attractive option for riders on a budget.

On the other hand, the BMW G 310 GS 2018 offers a comfortable seating position, allowing riders to enjoy long rides without experiencing discomfort. The bike has a low weight, making it agile and easy to handle. The high-quality workmanship of the BMW ensures a premium feel and durability. The beginner-friendly throttle response makes it suitable for riders who are new to motorcycling. Additionally, the G 310 GS 2018 can handle light terrain, adding to its versatility.

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

However, the Royal Enfield Himalayan 2020 does have some weaknesses. The front brake performance is subpar, which can be a concern for riders who prioritize braking power. The bike's performance may also be considered somewhat weak for European standards, especially when compared to other motorcycles in the same category. Additionally, the weight of the Himalayan 2020 is relatively high, which can affect maneuverability and agility.

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

Similarly, the BMW G 310 GS 2018 has its weaknesses. The bike has little power, especially at higher speeds, which can be limiting for riders who enjoy faster rides. The high price of the G 310 GS 2018 may also deter some potential buyers.

In conclusion, both the Royal Enfield Himalayan 2020 and the BMW G 310 GS 2018 offer unique features and strengths. The Himalayan 2020 stands out with its eye-catching design, high range, and comfortable seat, while the G 310 GS 2018 offers a comfortable seating position, low weight, and high-quality workmanship. However, the Himalayan 2020 has weaknesses in terms of front brake performance and relatively high weight, while the G 310 GS 2018 lacks power at higher speeds and comes with a higher price tag. Ultimately, the choice between these two motorcycles depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Royal Enfield Himalayan 2020 par rapport à BMW G 310 GS 2018

Royal Enfield Himalayan 2020
BMW G 310 GS 2018

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage78 mmAlésage80 mm
CourseCourse86 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur24.5 chPuissance du moteur34 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple32 NmCouple28 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,000 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression9.5 Taux de compression10.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses5Nombre de vitesses6
CylindresCylindres1Cylindres1
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesOHVSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementAirRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée411 cm³Cylindrée313 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement200 mmDébattement180 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement180 mmDébattement180 mm
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTubulaire

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière120 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière90 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,190 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur840 mmLargeur880 mm
EmpattementEmpattement1,465 mmEmpattement1,420 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle835 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant11 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA2

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Royal Enfield Himalayan 2020

Royal Enfield Himalayan 2020

La finition est d'un niveau étonnamment élevé pour une moto vendue en Allemagne et en Autriche pour moins de 5 000 euros. Tout dans la petite Himalayan donne l'impression d'avoir été construit pour l'éternité. Bien sûr, la petite Indienne ne peut pas rivaliser avec les autres en termes de performances, mais elle n'en a pas l'intention. C'est une moto pour les individualistes qui veulent se soustraire au "plus haut, plus vite, plus loin" de la société - une décélération de première qualité.

accroche-regard unique

concept cohérent

grande autonomie

siège confortable

boussole

technique robuste

rapport qualité-prix

Frein avant souterrain

puissance un peu faible pour l'Europe

poids relativement élevé

BMW G 310 GS 2018

BMW G 310 GS 2018

La BMW est une excellente moto d'entrée de gamme, simple et très confortable pour les motards aventuriers de tous les jours. Les trajets domicile-travail et les excursions d'une journée fonctionnent très bien avec elle. Mais la puissance est déjà assez faible. Avec 34 CV, elle est certes très conviviale pour les débutants, mais on souhaite très vite plus de punch et de puissance. Avec un prix d'environ 6000 €, on peut se demander si l'on peut supporter financièrement un changement aussi rapide de moto ou si l'on ne peut pas tout de suite opter pour une moto plus puissante dans la catégorie A2.

Position d'assise confortable

faible poids

finition de qualité

réponse à l'accélération adaptée aux débutants

possibilité de rouler sur des off-roads légers.

peu de puissance, surtout à des vitesses élevées

prix élevé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Royal Enfield Himalayan vs BMW G 310 GS

There are a few key differences between a Royal Enfield Himalayan 2020 and a BMW G 310 GS 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW G 310 GS 2018 is about 13% higher. A Royal Enfield Himalayan 2020 experiences a loss of 250 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 680 USD for a BMW G 310 GS 2018. Compared to BMW G 310 GS 2018 there are less Royal Enfield Himalayan 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 8. It takes less time to sell a BMW G 310 GS with 98 days compared to 143 days for the Royal Enfield Himalayan. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Royal Enfield Himalayan and 16 reviews for the BMW G 310 GS since model year 2017. The first review for the Royal Enfield Himalayan was published on 5/7/2018 and now has more than 77,300 views. This compares to more than 84,300 views for the first review on BMW G 310 GS published on 11/10/2016.

Prix Royal Enfield Himalayan

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW G 310 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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