Honda XL 700V Transalp 2008 vs. Honda NC750X 2016

Honda XL 700V Transalp 2008

Honda XL 700V Transalp 2008

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

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Vue d’ensemble - Honda XL 700V Transalp 2008 vs Honda NC750X 2016

The Honda XL 700V Transalp model year 2008 and the Honda NC750X model year 2016 are both enduro motorcycles with similar engine and drive train specifications. The XL 700V Transalp has a slightly more powerful engine with 60 HP compared to the NC750X's 55 HP. Both motorcycles have a chain transmission and 2 cylinders. However, the NC750X has a larger displacement of 745 ccm compared to the XL 700V Transalp's 680 ccm.

In terms of dimensions and weights, the NC750X has a slightly longer wheelbase of 1540 mm compared to the XL 700V Transalp's 1515 mm. The seat height of the NC750X is also slightly lower at 830 mm compared to the XL 700V Transalp's 841 mm. However, the XL 700V Transalp has a larger fuel tank capacity of 17.5 liters compared to the NC750X's 14.1 liters.

Honda XL 700V Transalp 2008

Honda XL 700V Transalp 2008

The Honda XL 700V Transalp 2008 is known for its high quality and easy operation, providing lots of driving comfort and a pleasant driving experience. Its only weakness is that the engine could be a little more powerful.

On the other hand, the Honda NC750X 2016 is highly manageable and affordable, making it a popular choice. It also has the advantage of low fuel consumption, which is a significant benefit for long rides. The NC750X surprises no one with its performance, but it compensates with features such as the DCT dual-clutch transmission and adjustable driving modes. Additionally, it has good brakes for enhanced safety.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

However, the NC750X does have a weak engine compared to its predecessor, the XL 700V Transalp. It also has an early onset of the rev limiter, which may limit its top speed or acceleration.

In summary, the Honda XL 700V Transalp 2008 offers a more powerful engine and a larger fuel tank capacity, making it suitable for riders who prioritize performance and long-distance rides. On the other hand, the Honda NC750X 2016 is more manageable, affordable, and fuel-efficient, with additional features like the DCT dual-clutch transmission and adjustable driving modes. However, it does have a weaker engine and an early onset of the rev limiter.

Caractéristiques techniques Honda XL 700V Transalp 2008 par rapport à Honda NC750X 2016

Honda XL 700V Transalp 2008
Honda NC750X 2016

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur60 chPuissance du moteur55 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée680 cm³Cylindrée745 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,515 mmEmpattement1,540 mm
Hauteur de selleHauteur de selle841 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.5 lCapacité du réservoir de carburant14.1 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda XL 700V Transalp 2008

Honda XL 700V Transalp 2008

C'est avec la Honda que l'on réussit le mieux à glisser en douceur à travers le paysage. C'est là que l'on doit prêter le moins d'attention au véhicule et que l'on peut s'imprégner de la route et de la nature sans stress.

Haute qualité

utilisation simple

beaucoup de confort de conduite

sensation de conduite agréable.

Le moteur pourrait être un peu plus puissant.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Avec sa boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X est le modèle le plus cohérent de la gamme NC. Avec son pare-brise, ses longs débattements de suspension et le gain de confort qui en résulte, elle convient également pour les longs trajets et même les voyages. Pourquoi les débutants ne pourraient-ils pas profiter du confort et de la simplicité des voyages ? Le centre de gravité relativement bas permet aux pilotes inexpérimentés de ne pas avoir peur de la NC750X, qui semble beaucoup plus grande et plus imposante. Le moteur n'est certes pas trop sportif, mais le DCT, qui change les vitesses de manière extrêmement précise et facile à utiliser par simple pression sur un bouton ou de manière entièrement automatisée, fait vite oublier cela. Le compartiment pour casque sous le faux réservoir est particulièrement ingénieux.

très souple

abordable

faible consommation

ne surprend personne

boîte à double embrayage DCT

modes de conduite réglables

bons freins

moteur faible

limiteur de vitesse qui intervient tôt

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda XL 700V Transalp vs Honda NC750X

There are a few key differences between a Honda XL 700V Transalp 2008 and a Honda NC750X 2016. It takes less time to sell a Honda XL 700V Transalp with 43 days compared to 77 days for a Honda NC750X. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 9 reviews for the Honda XL 700V Transalp and 23 reviews for the Honda NC750X since model year 2014. The first review for the Honda XL 700V Transalp was published on 9/28/2007 and now has more than 23,300 views. This compares to more than 8,800 views for the first review on Honda NC750X published on 11/3/2013.

Prix Honda XL 700V Transalp

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda NC750X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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