Kawasaki Z1000 2014 vs. Yamaha MT-09 2018

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z1000 2014 vs Yamaha MT-09 2018

The Kawasaki Z1000 2014 and the Yamaha MT-09 2018 are both naked bikes that offer unique features and capabilities.

Starting with the Kawasaki Z1000 2014, it is equipped with a powerful in-line engine that delivers 142 HP of power and 111 Nm of torque. With its liquid cooling system and 1043 ccm displacement, the Z1000 offers a smooth and efficient ride. The bike features a double cradle aluminum frame, providing stability and durability. The front suspension consists of an upside-down telescopic fork, ensuring a comfortable and controlled ride. The Z1000 is equipped with double disk brakes on the front, offering excellent stopping power. In terms of dimensions, the front and rear tires have widths of 120 mm and 190 mm respectively, with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1435 mm, providing stability and maneuverability. The seat height is set at 815 mm, offering a comfortable riding position. The Z1000 has a fuel tank capacity of 15 liters, allowing for longer rides without frequent refueling.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

On the other hand, the Yamaha MT-09 2018 features an in-line engine that delivers 115 HP of power and 87.5 Nm of torque. With a liquid cooling system and 847 ccm displacement, the MT-09 offers a smooth and efficient performance. The bike is equipped with an upside-down telescopic fork for the front suspension, ensuring a comfortable and controlled ride. The frame is made of aluminum and has a twin tube design, providing stability and strength. The front brakes are double disk, offering reliable stopping power. The front and rear tires have widths of 120 mm and 180 mm respectively, with a diameter of 17 inches. The wheelbase measures 1440 mm, offering stability and maneuverability. The seat height is set at 815 mm, providing a comfortable riding position. The MT-09 has a fuel tank capacity of 14 liters, allowing for decent range before refueling.

In terms of strengths, the Kawasaki Z1000 2014 stands out with its sophisticated design, pleasant handling, pleasant sound, and good brakes. The Yamaha MT-09 2018, on the other hand, excels in its harmonious optics and character, smooth wheels, lively handling, comfortable seating position even for tall riders, and an incredibly powerful engine.

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

However, the Kawasaki Z1000 2014 has a weakness in its high purchase price compared to other bikes in its range, such as the S1000R. The Yamaha MT-09 2018, on the other hand, has weaknesses in that it can be exhausting to ride briskly, requires more riding skills compared to other mid-range naked bikes, lacks precision, and has a less than optimal feeling for traction on the rear wheel.

In conclusion, both the Kawasaki Z1000 2014 and the Yamaha MT-09 2018 offer unique features and capabilities. The Z1000 excels in design and handling, while the MT-09 impresses with its optics and powerful engine. However, they also have their weaknesses, such as the Z1000's high purchase price and the MT-09's demanding riding skills and lack of precision. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z1000 2014 par rapport à Yamaha MT-09 2018

Kawasaki Z1000 2014
Yamaha MT-09 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage78 mm
CourseCourse56 mmCourse59.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur142 chPuissance du moteur115 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.10,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple111 NmCouple87.5 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,300 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression11.5
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée847 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée

Suspension arrière

Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,045 mmLongueur2,075 mm
LargeurLargeur790 mmLargeur815 mm
HauteurHauteur1,055 mmHauteur1,120 mm
EmpattementEmpattement1,435 mmEmpattement1,440 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

La Kawasaki Z1000 (2014) est une déclaration contre la tendance électronique de son époque - et c'est précisément ce qui la rend particulière aujourd'hui. Son quatre cylindres au caractère bien trempé, sa mécanique directe et sa focalisation sans compromis sur l'essentiel répondent aux attentes d'une époque où de nombreuses motos sont devenues des ordinateurs roulants. Oui, elle renonce aux systèmes avancés d'aide au pilote et à une protection parfaite contre le vent. Mais elle offre en contrepartie une authentique expérience de conduite de nakedbike, associée à la fiabilité japonaise et à des coûts d'entretien raisonnables. La Z1000 n'est pas une machine pour les drogués de la fiche technique ou les fans d'électronique - c'est une moto pour ceux qui veulent encore décider eux-mêmes de leur conduite. Une moto honnête avec du caractère, qui continue à enthousiasmer même après des années et qui fait plus que remplir son rôle d'antithèse émotionnelle de la modernité Digital.

Quatre cylindres en ligne de 1043 cm3 au caractère bien trempé

Excellente régularité de marche

Réponse directe à l'accélération

Coûts d'entretien réduits

Fiabilité élevée

Bonne disponibilité des pièces de rechange

Valeur de revente élevée

Maniabilité équilibrée

Tenue de route stable

Finition de haute qualité

Concept de conduite puriste

Sensations de conduite authentiques

Grande communauté de fans

Aptitude robuste au quotidien

Directivité mécanique

Scène de propriétaires actifs

Pas de système d'assistance à la conduite moderne

pas de Quickshifter

en pratique, le réservoir relativement petit est parfois gênant

selle dure

vibrations à haut régime

relativement lourd lors des changements de direction rapides

réglage des amortisseurs relativement ferme - performance de la suspension pas assez bonne pour les pilotes exigeants

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Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

Une moto cohérente où tout s'accorde. La moto tient les promesses de son apparence. De la haute technologie, du charisme et beaucoup d'adrénaline. C'est un mélange de supermotard, de nakedbike et de streetfighter et elle aime être utilisée de manière déraisonnable. Une moto d'enfer. Ce n'est qu'en comparaison avec la MT-09 SP que l'on commence à regretter un châssis de qualité.

L'optique et le caractère s'harmonisent parfaitement

Wheelt leiwand

maniement poussif

position de conduite agréable même pour les pilotes de grande taille

le moteur se sent incroyablement puissant.

Exigeant en cas de conduite agressive

La moto demande plus de compétences que les autres nakedbikes de la catégorie moyenne

Sensation de traction arrière moins bonne

Manque de précision.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z1000 vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000 2014 and a Yamaha MT-09 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z1000 2014 is about 7% higher. Compared to Yamaha MT-09 2018 there are less Kawasaki Z1000 2014 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 15. It takes less time to sell a Yamaha MT-09 with 72 days compared to 75 days for the Kawasaki Z1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Kawasaki Z1000 and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Kawasaki Z1000 was published on 9/2/2002 and now has more than 5,800 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Prix Kawasaki Z1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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