Kawasaki Z900 RS 2022 vs. Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 RS 2022 vs Kawasaki Z900 2021

The Kawasaki Z900 RS model year 2022 and the Kawasaki Z900 model year 2021 are both naked bikes from Kawasaki with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two models.

Starting with the Kawasaki Z900 RS 2022, it features a beautiful design that pays homage to the classic Z1 model. It is equipped with a powerful in-line four-cylinder engine that produces 111 horsepower, providing ample power for thrilling rides. The bike also offers stable handling, thanks to its upside-down telescopic fork front suspension and swing arm rear suspension with a monoshock absorber. The suspension can be adjusted for compression, preload, and rebound, allowing riders to fine-tune their riding experience.

In terms of braking, the Z900 RS 2022 comes with double disk brakes on the front, each with four pistons, ensuring powerful and reliable stopping power. The bike also features advanced rider assistance systems such as ABS and traction control, enhancing safety and control on the road. The chassis of the Z900 RS 2022 is made of steel, providing a sturdy and durable frame for the bike.

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

In terms of dimensions and weights, the Z900 RS 2022 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1470mm, and the seat height is 835mm. The bike has a kerb weight of 215kg with ABS.

Moving on to the Kawasaki Z900 2021, it shares many similarities with the Z900 RS 2022 in terms of technical specifications. It is also equipped with an in-line four-cylinder engine with a displacement of 948cc, producing 125.4 horsepower. The bike offers intuitive handling and good equipment, making it a popular choice among riders. Its aggressive looks and value for money are additional strengths of the Z900 2021.

The Z900 2021 features upside-down telescopic fork front suspension and swing arm rear suspension with a monoshock absorber, similar to the Z900 RS 2022. The suspension can be adjusted for preload and rebound, allowing riders to customize their riding experience. The chassis of the Z900 2021 is made of steel and features a double cradle frame.

In terms of braking, the Z900 2021 also comes with double disk brakes on the front with four pistons. However, it offers additional rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control, providing enhanced safety and control.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of dimensions and weights, the Z900 2021 has a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm, both with a diameter of 17 inches. The wheelbase is slightly shorter than the Z900 RS 2022 at 1450mm, and the seat height is 795mm. The bike has a kerb weight of 210kg with ABS.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z900 RS 2022 does not offer an optional quickshifter, which may be a drawback for some riders. Similarly, the Kawasaki Z900 2021 also lacks a quickshifter option. Additionally, the Z900 2021 faces competition from other bikes that feature a 6-axis IMU, providing advanced electronic capabilities.

Overall, both the Kawasaki Z900 RS 2022 and the Kawasaki Z900 2021 are powerful and capable naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Z900 RS 2022 stands out with its beautiful design and comfortable seating position, while the Z900 2021 offers intuitive handling and good equipment. Ultimately, the choice between the two models depends on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 RS 2022 par rapport à Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 RS 2022
Kawasaki Z900 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse56 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur111 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.8 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon36 mmAlésage du papillon36 mm
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement140 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65 degré
ChasseChasse98 mmChasse105 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre300 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,100 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur865 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,470 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)215 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

La Z900 RS jouit d'une grande communauté de fans et, dans son millésime 2022, elle prouve une fois de plus pourquoi elle est si populaire. Le moteur puissant marque des points grâce à sa force de traction et à sa sonorité agréable, mais pas trop envahissante. La maniabilité est naturelle et ne pose aucun problème. Seul un Quickshifter conviendrait encore à la moto - même si cela ne correspond pas tout à fait à l'idée de rétro.

design magnifique

moteur puissant

performance de conduite stable

frein puissant

position de conduite confortable

affichage analogique

leviers réglables

pas de Quickshifter disponible en option

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette moto naked offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, si ce n'est l'absence d'option Quickshifter.

quatre cylindres puissant

performance de conduite intuitive

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

absence de l'option Quickshifter

la concurrence avec l'IMU 6 axes a une longueur d'avance sur le plan électronique

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 RS vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 RS 2022 and a Kawasaki Z900 2021. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 RS 2022 is about 36% higher. Compared to Kawasaki Z900 2021 there are less Kawasaki Z900 RS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 33. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 127 days for the Kawasaki Z900 RS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Kawasaki Z900 RS and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Kawasaki Z900 RS was published on 9/6/2017 and now has more than 63,700 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Kawasaki Z900 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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