Aprilia Shiver 900 2017 vs. Suzuki GSX-S750 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

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Vue d’ensemble - Aprilia Shiver 900 2017 vs Suzuki GSX-S750 2017

The Aprilia Shiver 900 2017 and the Suzuki GSX-S750 2017 are both naked bikes with similar technical specifications. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine and drive train, the Aprilia Shiver 900 has a V-twin engine with a power output of 95.2 HP and a torque of 90 Nm. On the other hand, the Suzuki GSX-S750 has an in-line four-cylinder engine with a higher power output of 114 HP, but a lower torque of 81 Nm. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Aprilia Shiver 900 has a monoshock rear shock absorber with preload adjustment, while the Suzuki GSX-S750 also has a monoshock rear shock absorber with preload adjustment. However, the Aprilia Shiver 900 has an aluminum rear suspension, while the Suzuki GSX-S750 has a steel rear suspension.

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

In terms of chassis, the Aprilia Shiver 900 has a steel frame, while the Suzuki GSX-S750 has an aluminum frame. The frame type of the Aprilia Shiver 900 is tubular, while the Suzuki GSX-S750 has a twin tube frame.

Both bikes have double disk brakes at the front, but there are some differences in specifications. The Aprilia Shiver 900 has four-piston front brake calipers and 320 mm diameter disks, while the Suzuki GSX-S750 has double piston front brake calipers and 310 mm diameter disks.

In terms of advanced rider assistance systems, the Aprilia Shiver 900 has ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. On the other hand, the Suzuki GSX-S750 only has ABS.

When it comes to dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Aprilia Shiver 900 has a slightly shorter wheelbase of 1440 mm compared to the Suzuki GSX-S750's 1455 mm. The seat height of the Aprilia Shiver 900 is 800 mm, while the Suzuki GSX-S750 has a slightly higher seat height of 820 mm. The Aprilia Shiver 900 also has a slightly lower kerb weight of 210 kg compared to the Suzuki GSX-S750's 213 kg.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

In terms of strengths, the Aprilia Shiver 900 has a sophisticated engine with a good ride-by-wire set-up, disengageable traction control, stable handling, a timeless look, a comfortable seating position, and powerful, well-dosed brakes. On the other hand, the Suzuki GSX-S750 has a GSX-R 750 engine with a strong character, powerful, well-controlled brakes, a harmonious design, an affordable price, a sharp sound, and great lean angle clearance.

However, both bikes also have some weaknesses. The Aprilia Shiver 900 has a rev range that ends at just under 9000 rpm, and its handling could be better. The Suzuki GSX-S750 has an acute knee angle and a tachometer that is difficult to read.

In conclusion, the Aprilia Shiver 900 2017 and the Suzuki GSX-S750 2017 are both solid naked bikes with their own strengths and weaknesses. The Aprilia Shiver 900 offers a sophisticated engine and comfortable riding position, while the Suzuki GSX-S750 has a powerful engine and an affordable price. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Aprilia Shiver 900 2017 par rapport à Suzuki GSX-S750 2017

Aprilia Shiver 900 2017
Suzuki GSX-S750 2017
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Aprilia Shiver 900 2017
Aprilia Shiver 900 2017
Suzuki GSX-S750 2017
Suzuki GSX-S750 2017

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage72 mm
CourseCourse67.4 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur114 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.10,500 tr/min
CoupleCouple90 NmCouple81 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple9,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression12.3
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée896.1 cm³Cylindrée749 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement138 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,120 mmLongueur2,125 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle820 mm
Poids en ordre de marchePoids en ordre de marche210 kgPoids en ordre de marche213 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Shiver 900 2017

Aprilia Shiver 900 2017

C'est bien connu, les morts vivent plus longtemps, les moteurs bicylindres de la gamme Aprilia n'ont pas tous été victimes de la norme Euro4, la classe moyenne continue à vivre - et comment ! La Shiver 900 dispose non seulement d'un couple plus élevé grâce à une cylindrée plus importante, mais aussi d'un système Ride-by-Wire parfaitement adapté. A cela s'ajoutent d'autres caractéristiques électroniques comme trois cartographies ainsi qu'un contrôle de traction et un ABS réglables et désactivables. L'aspect intemporel ne change guère, mais pour les exigences les plus modernes, un écran TFT couleur est désormais utilisé.

moteur cultivé avec une bonne configuration Ride-by-Wire

contrôle de traction désactivable

maniabilité stable

look intemporel

position de conduite agréable

freins puissants et bien dosés

La plage de régime s'arrête à près de 9000 tours

la maniabilité pourrait être meilleure

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Plus de puissance, plus de performance, plus de son. Suzuki dément également tous les pessimistes concernant la norme EURO4 et livre avec la GSX-S 750 un successeur de la GSR 750 perfectionné à tous points de vue, qui peut être encore un peu plus sérieux, mais pas forcément. Pour que les moments d'ahurissement ne deviennent pas des moments d'oje, l'ABS et un contrôle de traction à trois niveaux désactivables offrent un coussin de sécurité. Avec des pneus S21 de Bridgestone, la GSX-S est supersport, ce qui permet de profiter de l'angle d'inclinaison maximum généreux. Seul l'angle du genou pointu pourrait avoir un effet négatif sur les longs trajets.

moteur GSX-R 750 au caractère bien trempé

freins puissants et faciles à doser

design harmonieux

prix avantageux

sonorité percutante

grand angle d'inclinaison maximum

angle du genou aigu

compte-tours peu lisible

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia Shiver 900 vs Suzuki GSX-S750

There are a few key differences between a Aprilia Shiver 900 2017 and a Suzuki GSX-S750 2017. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S750 with 84 days compared to 89 days for the Aprilia Shiver 900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Aprilia Shiver 900 and 14 reviews for the Suzuki GSX-S750 since model year 2017. The first review for the Aprilia Shiver 900 was published on 8/10/2017 and now has more than 66,700 views. This compares to more than 50,800 views for the first review on Suzuki GSX-S750 published on 10/4/2016.

Prix Aprilia Shiver 900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S750

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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