Honda NC700X 2012 vs. Honda NC750X 2016

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

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Vue d’ensemble - Honda NC700X 2012 vs Honda NC750X 2016

The Honda NC700X model year 2012 and the Honda NC750X model year 2016 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. They have in-line engines with a displacement of 670ccm and 745ccm respectively. Both models have a twin tube, tubular steel frame and monoshock rear suspension. They also share the same front and rear tire dimensions, wheelbase, seat height, and fuel tank capacity.

In terms of engine power, the NC750X 2016 has a slight advantage with 55 HP compared to the NC700X 2012's 48 HP. The torque is also slightly higher in the NC750X at 68 Nm compared to the NC700X's 62 Nm. Both models have electric starters and chain transmissions.

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

One of the strengths of the NC700X 2012 is its affordability. It is considered extremely cheap to buy, making it an attractive option for budget-conscious riders. It also has ABS and a fully automatic gear change, which adds to its practicality and ease of use. The chassis is uncomplicated, providing a pleasant riding experience.

On the other hand, the NC750X 2016 is praised for its manageability and affordability. It has low fuel consumption, making it an economical choice for riders. The DCT dual-clutch transmission is a notable feature, allowing for smooth and effortless gear changes. The bike also offers adjustable driving modes and good brakes, enhancing the overall riding experience.

In terms of weaknesses, the NC700X 2012 has slightly less power compared to the NC750X 2016. Additionally, the dual-clutch transmission is only available as an extra purchase, which may be a drawback for some riders.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

The NC750X 2016, on the other hand, is criticized for its weak engine and early onset of the rev limiter. These factors may limit the bike's performance and overall riding experience.

In summary, both the Honda NC700X 2012 and the Honda NC750X 2016 have their strengths and weaknesses. The NC700X 2012 is known for its affordability and practicality, while the NC750X 2016 offers manageability, low fuel consumption, and advanced features such as the DCT dual-clutch transmission. Riders should consider their priorities and preferences when choosing between these two models.

Caractéristiques techniques Honda NC700X 2012 par rapport à Honda NC750X 2016

Honda NC700X 2012
Honda NC750X 2016

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73 mmAlésage77 mm
CourseCourse80 mmCourse80 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur48 chPuissance du moteur55 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,250 tr/minTr/min à la puissance max.6,250 tr/min
CoupleCouple62 NmCouple68 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,750 tr/minTr/min au couple4,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.7 Taux de compression10.7
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionDouble embrayageType de transmissionDouble embrayage
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée670 cm³Cylindrée745 cm³

Suspension arrière

AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurTimonerieFixation d’amortisseurTimonerie

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube double, TubulaireType de cadreTube double, Tubulaire

Freins avant

PistonPistonTrois pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière160 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,210 mmLongueur2,210 mm
LargeurLargeur830 mmLargeur840 mm
HauteurHauteur1,285 mmHauteur1,285 mm
EmpattementEmpattement1,540 mmEmpattement1,540 mm
Hauteur de selleHauteur de selle830 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)214 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)219 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.1 lCapacité du réservoir de carburant14.1 l
Conformité au permisConformité au permisA2Conformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda NC700X 2012

Honda NC700X 2012

On aimerait que cette Honda soit un peu plus puissante, mais à part cela, la NCX est l'une des motos les plus simples et les plus pratiques du marché. Non seulement les sensations de conduite sont positives, mais le prix très bas incite à l'achat.

ABS

changement de vitesse entièrement automatique

extrêmement bon marché à l'achat

châssis simple

très pratique et agréable.

Un peu moins de puissance

boîte à double embrayage uniquement en option.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Avec sa boîte de vitesses à double embrayage DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X est le modèle le plus cohérent de la gamme NC. Avec son pare-brise, ses longs débattements de suspension et le gain de confort qui en résulte, elle convient également pour les longs trajets et même les voyages. Pourquoi les débutants ne pourraient-ils pas profiter du confort et de la simplicité des voyages ? Le centre de gravité relativement bas permet aux pilotes inexpérimentés de ne pas avoir peur de la NC750X, qui semble beaucoup plus grande et plus imposante. Le moteur n'est certes pas trop sportif, mais le DCT, qui change les vitesses de manière extrêmement précise et facile à utiliser par simple pression sur un bouton ou de manière entièrement automatisée, fait vite oublier cela. Le compartiment pour casque sous le faux réservoir est particulièrement ingénieux.

très souple

abordable

faible consommation

ne surprend personne

boîte à double embrayage DCT

modes de conduite réglables

bons freins

moteur faible

limiteur de vitesse qui intervient tôt

Comparaison des prix Prix moyen du marché Honda NC700X vs Honda NC750X

There are a few key differences between a Honda NC700X 2012 and a Honda NC750X 2016. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 4. It takes less time to sell a Honda NC700X with 54 days compared to 77 days for a Honda NC750X. Since model year 2012 1000PS.de editors have written 5 reviews for the Honda NC700X and 23 reviews for the Honda NC750X since model year 2014. The first review for the Honda NC700X was published on 11/7/2011 and now has more than 7,300 views. This compares to more than 8,800 views for the first review on Honda NC750X published on 11/3/2013.

Prix Honda NC700X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Honda NC750X

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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