ChigeeMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH

Honda CBR650R E-Clutch 2025 vs. Honda CB650R 2023

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

Loading...

Overview - Honda CBR650R E-Clutch 2025 vs Honda CB650R 2023

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

Technical Specifications Honda CBR650R E-Clutch 2025 compared to Honda CB650R 2023

Honda CBR650R E-Clutch 2025
Honda CB650R 2023
Honda CBR650R E-Clutch 2025
Honda CBR650R E-Clutch 2025
Honda CB650R 2023
Honda CB650R 2023

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage67 mm
CourseCourse46 mmCourse46 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.12,000 tr/min
CoupleCouple63 NmCouple63 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,499.99 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.6 Taux de compression11.6
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigital, TransistorAllumageDigital, Transistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesse, Semi-automatiqueType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée649 cm³Cylindrée649 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
TechnologieTechnologieBig PistonTechnologieBig Piston
MarqueMarqueShowaMarqueShowa
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche64.5 degréAngle de tête de fourche64.5 degré
ChasseChasse101 mmChasse101 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre240 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,120 mmLongueur2,120 mm
LargeurLargeur750 mmLargeur750 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,150 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)211 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)202.5 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15.4 lCapacité du réservoir de carburant15.4 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie353 kmAutonomie314 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2112 g/kmÉmissions combinées de CO2112 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée4.9 l/100 kmConsommation de carburant combinée4.9 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire97 dBBruit stationnaire97 dB

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CBR650R E-Clutch 2025

Honda CBR650R E-Clutch 2025

La Honda CBR650R est une supersportive de classe moyenne formidable pour la route, qui réussit très bien le grand écart entre sportivité et accessibilité. Mais d'autres fers de lance de la catégorie y parviennent également. Ce qui rend la CBR spéciale, c'est le quatre cylindres en ligne old school qui se trouve en son cœur. On ne gagne pas de courses d'accélération avec lui, mais le quatre cylindres en ligne enthousiasme par son déploiement de puissance soyeux et son couple poussif dans les hauts régimes. Et avec la nouvelle technologie E-Clutch, on tire le meilleur parti du moteur grâce à des changements de vitesse secs et on augmente massivement le confort dans la circulation urbaine grâce à la commande électronique de l'embrayage.

Quatre cylindres en ligne "old school" qui hurlent et donnent envie de tirer sur la pédale

Fourche stable mais pas trop dure

Freins bien réglés

Ergonomie sportive mais pas trop extrême

Grandiose système E-Clutch

Bel écran TFT avec concept de commande intuitif

L'amortisseur pourrait être plus stable en position inclinée

L'angle du genou peut être assez aigu avec des jambes longues

Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2023

La CB650R de Honda prouve avec brio que même les naked bikes à quatre cylindres de faible cylindrée sont une véritable source de plaisir sur les routes de campagne. Le réglage du moteur donne suffisamment de poussée dans les virages en épingle et récompense, après une courte attente, par de magnifiques cris de quatre cylindres. Les composants du châssis offrent un équilibre solide entre le quotidien et la sportivité.

moteur poussif puissance raisonnable Position de conduite sportive

guidon large

confortable pour le quotidien

un peu lent

écran fonctionnel mais pas passionnant

Price Comparison Avarage Market Price Honda CBR650R E-Clutch vs Honda CB650R

Price Honda CBR650R E-Clutch

Model year
Current average market prices

Price Honda CB650R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

Honda CB650R 2020
VS.
Honda CB 1000 R 2021

Honda CB650R 2020 vs
Honda CB 1000 R 2021

Honda CB650R 2021
VS.
Suzuki GSX-S 750 2020

Honda CB650R 2021 vs
Suzuki GSX-S 750 2020

Honda CB650R 2020
VS.
Honda CB 500 F 2019

Honda CB650R 2020 vs
Honda CB 500 F 2019

Honda CB650R 2021
VS.
Honda CB125R 2021

Honda CB650R 2021 vs
Honda CB125R 2021

Honda CB500F 2022
VS.
Honda CB650R 2021

Honda CB500F 2022 vs
Honda CB650R 2021

Honda CBR650R 2024
VS.
Honda CB650R 2023

Honda CBR650R 2024 vs
Honda CB650R 2023

Honda CB650R 2021
VS.
Honda CB1100 RS 2019

Honda CB650R 2021 vs
Honda CB1100 RS 2019

Honda NC750S 2020
VS.
Honda CB650R 2020

Honda NC750S 2020 vs
Honda CB650R 2020

Kawasaki Z650RS 2022
VS.
Honda CB650R 2022

Kawasaki Z650RS 2022 vs
Honda CB650R 2022

Honda CB650R 2020
VS.
Ducati Monster 797 2020

Honda CB650R 2020 vs
Ducati Monster 797 2020

Honda CBR650R 2022
VS.
Honda CB650R 2020

Honda CBR650R 2022 vs
Honda CB650R 2020

Honda CB650R 2021
VS.
Honda CB 900 F Hornet 2007

Honda CB650R 2021 vs
Honda CB 900 F Hornet 2007

Honda CBR650R E-Clutch 2024
VS.
Honda CBR650R 2023

Honda CBR650R E-Clutch 2024 vs
Honda CBR650R 2023

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH