Triumph Speed Triple 1050 2008 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1050 2008

Triumph Speed Triple 1050 2008

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

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Vue d’ensemble - Triumph Speed Triple 1050 2008 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1050 2008

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Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Caractéristiques techniques Triumph Speed Triple 1050 2008 par rapport à Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1050 2008
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteurPuissance du moteur130 chPuissance du moteur183 ch
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,050 cm³Cylindrée1,160 cm³

Dimensions et poids

EmpattementEmpattement1,429 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant18 lCapacité du réservoir de carburant15.5 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe240 km/hVitesse de pointe245 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Triple 1050 2008

Triumph Speed Triple 1050 2008

La Speed Triple prouve une fois de plus qu'il n'y a rien de plus attrayant et de plus excitant que des motos totalement originales, incomparables et au caractère bien trempé. Et c'est comme pour les femmes. Elles aussi sont réservées aux hommes.

Sauts sans décence

faible consommation

performant

système de freinage puissant.

ne convient pas aux femmes

exigeante dans les virages

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

La Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 est un ensemble impressionnant qui convainc particulièrement par sa polyvalence. Elle maîtrise avec brio le grand écart entre un glisseur adapté au quotidien et une machine de conduite sportive. La suspension électronique Öhlins et l'électronique affinée en font un compagnon de route qui inspire confiance, même dans des conditions difficiles. L'augmentation de puissance à 183 ch et 128 Nm, combinée à l'équilibrage révisé du vilebrequin, garantit une expérience de conduite à la fois raffinée et émotionnelle. Ce n'est pas une moto de course pure, mais elle offre suffisamment de potentiel sur la piste pour des sessions enthousiasmantes.

excellente suspension électronique Öhlins avec une large plage de réglage

performance de conduite inspirant confiance, même dans des conditions défavorables

réponse moteur impeccable

embrayage anti-hopping précis

polyvalence allant du confort à la sportivité

nouveau Front Wheel Lift Control avec 4 niveaux de réglage adaptés à la pratique

excellente ergonomie du buste

grande qualité d'équipement

bon feedback des roues avant et arrière

légèreté avec 199 kg prête à rouler

angle de braquage limité pour les manœuvres

protection insuffisante contre les projections par temps de pluie

freins de haute qualité grinçant à basse vitesse

embrayage un peu dur

angle du genou trop étroit pour les pilotes de grande taille lors de longs tours

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Triple 1050 vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Prix Triumph Speed Triple 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple 1200 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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