BMW R 12 G/S 2025 vs. BMW R 1250 GS 2023

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 1250 GS 2023
Vue d’ensemble - BMW R 12 G/S 2025 vs BMW R 1250 GS 2023

BMW R 12 G/S 2025

BMW R 1250 GS 2023
Caractéristiques techniques BMW R 12 G/S 2025 par rapport à BMW R 1250 GS 2023
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | Boxer | Type de moteur | Boxer |
---|---|---|---|---|
Alésage | Alésage | 101 mm | Alésage | 102.5 mm |
Course | Course | 73 mm | Course | 76 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 109 ch | Puissance du moteur | 136 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 7,000 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 7,750 tr/min |
Couple | Couple | 115 Nm | Couple | 143 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,500 tr/min | Tr/min au couple | 6,250 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 12 | Taux de compression | 12.5 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Alésage du papillon | Alésage du papillon | 50 mm | Alésage du papillon | 52 mm |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | disque unique, Sec | Type d’embrayage | Anti-hopping |
Transmission | Transmission | cardan | Transmission | cardan |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 2 | Cylindres | 2 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | Huile-air | Refroidissement | liquide-air |
Cylindrée | Cylindrée | 1,170 cm³ | Cylindrée | 1,254 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Telelever |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 45 mm | Diamètre | 37 mm |
Débattement | Débattement | 210 mm | Débattement | 190 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Ajustement | Précharge |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Paralever | Suspension | Bras oscillant unique |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Débattement | Débattement | 200 mm | Débattement | 200 mm |
Ajustement | Ajustement | Précharge, Détente | Ajustement | Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
---|---|---|---|---|
Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire, moteur porteur | Type de cadre | moteur porteur |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 63.1 degré | Angle de tête de fourche | 62.9 degré |
Chasse | Chasse | 120.8 mm | Chasse | 109 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 310 mm | Diamètre | 305 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Quatre pistons |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
---|---|---|---|---|
Diamètre | Diamètre | 265 mm | Diamètre | 276 mm |
Piston | Piston | Double piston | Piston | Double piston |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 90 mm | Largeur du pneu avant | 120 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 90 % | Hauteur du pneu avant | 70 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 21 pouces | Diamètre du pneu avant | 19 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 150 mm | Largeur du pneu arrière | 170 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 70 % | Hauteur du pneu arrière | 60 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Longueur | Longueur | 2,200 mm | Longueur | 2,207 mm |
Largeur | Largeur | 830 mm | Largeur | 952.5 mm |
Empattement | Empattement | 1,580 mm | Empattement | 1,525 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 860 mm | Hauteur de selle | 850 mm |
Poids en ordre de marche (avec ABS) | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 229 kg | Poids en ordre de marche (avec ABS) | 249 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 15.5 l | Capacité du réservoir de carburant | 20 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Autonomie | Autonomie | 313 km | Autonomie | 421 km |
Émissions combinées de CO2 | Émissions combinées de CO2 | 119 g/km | Émissions combinées de CO2 | 110 g/km |
Consommation de carburant combinée | Consommation de carburant combinée | 5.1 l/100 km | Consommation de carburant combinée | 4.75 l/100 km |
Bruit stationnaire supérieur à 95 dB | Bruit stationnaire supérieur à 95 dB | Bruit stationnaire supérieur à 95 dB |
Équipement
Équipement | Équipement | Poignées chauffantes, Système Keyless, Feux de jour LED, Phares LED | Équipement | Feux de virage, Phares LED, pare-brise réglable |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
BMW R 12 G/S 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.
BMW R 1250 GS 2023

En 2022, la BMW R 1250 GS se présente toujours comme une moto très complète. Souveraine et bien équilibrée, elle convainc lors des sorties intensives. La moto marque des points grâce à son magnifique moteur, à son excellente ergonomie et à ses aides à la conduite adaptées à la pratique, y compris la formidable intégration d'applications. Mais en comparaison directe avec d'autres enduros de voyage de la ligue supérieure, elle montre entre-temps ses premières faiblesses au niveau de l'équipement et des composants installés. En revanche, les 136 ch du moteur boxer sont convaincants en toutes circonstances.
Moteur boxer extrêmement coupleux
position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets
intégration d'apps géniale
concept de commande sophistiqué
ergonomie géniale
nombreuses possibilités de personnalisation
excellente maniabilité avec une grande confiance dans l'avant
conduite facile
Changements de vitesses délicats à bas régime
selle trop molle
freins et suspensions ne sont plus au niveau de la forte concurrence