Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018 vs. Can-Am Roadster Spyder RT 2014

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018

Can-Am Roadster Spyder RT 2014

Caractéristiques techniques Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018 par rapport à Can-Am Roadster Spyder RT 2014

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018

Can-Am Roadster Spyder RT 2014

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018

Can-Am Roadster Spyder RT 2014

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	73 mm	Alésage	97 mm
Course	Course	73 mm	Course	68 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	126.5 ch	Puissance du moteur	100 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	5,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,500 tr/min
Couple	Couple	170 Nm	Couple	108 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	4,500 tr/min	Tr/min au couple	5,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.5	Taux de compression	10
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	5
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	1,833 cm³	Cylindrée	998 cm³

Freins avant

Piston	Piston	Six pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Trois pistons	Piston	Piston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	130 mm	Largeur du pneu avant	165 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	65 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	18 pouces	Diamètre du pneu avant	14 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	200 mm	Largeur du pneu arrière	225 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	55 %	Hauteur du pneu arrière	50 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	16 pouces	Diamètre du pneu arrière	15 pouces
Longueur	Longueur	2,575 mm	Longueur	2,667 mm
Largeur	Largeur	925 mm	Largeur	1,572 mm
Hauteur	Hauteur	1,430 mm	Hauteur	1,473 mm
Empattement	Empattement	1,695 mm	Empattement	1,708 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	745 mm	Hauteur de selle	772 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	21.1 l	Capacité du réservoir de carburant	25 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018

La nouvelle Honda Gold Wing Tour est une grande réussite, tant au niveau des caractéristiques que de la dynamique de conduite. Le moteur reste un six cylindres à plat délicieusement doux, qui trouve toujours sa vocation dans la souveraineté par le bas. Néanmoins, la Gold Wing Tour devient beaucoup plus agile et sportive grâce à un poids réduit et surtout à un nouveau châssis. Le confort ne fait pas défaut pour autant, le confort d'assise et la protection contre le vent sont uniques. Les nombreuses caractéristiques sont tout simplement magnifiques - on ne peut pas faire beaucoup plus. Il n'y a qu'au niveau du rangement qu'il faut se contenter de moins, il manque 40 litres de volume à la nouvelle Gold Wing Tour par rapport à son prédécesseur.

moteur boxer six cylindres doux

bon son - tant du moteur que des boxes

pare-brise à réglage électrique

4 modes de conduite

contrôle de traction

suspension à réglage électronique

GPS de série

marche arrière

poignées chauffantes

selle chauffante

régulateur de vitesse

béquille principale

Apple CarPlay

Le moteur devient bruyant à haut régime

moins d'espace de rangement que le modèle précédent

Can-Am Roadster Spyder RT 2014

La variante Touring de la gamme Spyder offre un confort et un luxe élevés. L'équipement de série est complet et offre des fonctionnalités utiles comme le régulateur de vitesse, la radio et les poignées chauffantes. Comme l'espace de rangement est généreux (155 litres), rien ne s'oppose à une sortie à deux le week-end.

Vaste équipement de série

confort élevé

beaucoup d'espace de rangement

poids élevé