KTM Freeride E-XC 2020 vs. KTM 300 EXC 2014

KTM Freeride E-XC 2020

KTM Freeride E-XC 2020

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

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Vue d’ensemble - KTM Freeride E-XC 2020 vs KTM 300 EXC 2014

KTM Freeride E-XC 2020

KTM Freeride E-XC 2020

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

Caractéristiques techniques KTM Freeride E-XC 2020 par rapport à KTM 300 EXC 2014

KTM Freeride E-XC 2020
KTM 300 EXC 2014

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueWP

Suspension arrière

MarqueMarqueWPMarqueWP

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadrePérimètreType de cadreTube central

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant80 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant100 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière120 mmLargeur du pneu arrière140 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière90 %Hauteur du pneu arrière80 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière18 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,418 mmEmpattement1,482 mm
Hauteur de selleHauteur de selle910 mmHauteur de selle960 mm

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM Freeride E-XC 2020

KTM Freeride E-XC 2020

Une moto d'enduro simple et bien conçue. Sur le plan technique, l'ensemble est de grande qualité et sophistiqué. On se remet soudain à faire de l'enduro beaucoup plus souvent - la E-XC est toujours là. Mais ne la considérez en aucun cas comme une enduro classique. Elle ne peut pas remplacer un enduro à essence, mais est plutôt une deuxième machine, il est vrai, très chère.

Couple élevé dès l'arrêt

facile à utiliser

très silencieux

qualité de réglage élevée - bien meilleure que celle des scooters électriques fabriqués en Chine

parfait sur les off-roads étroits à faible vitesse

forte traction sur les pentes raides.

frein arrière faible

prix élevé

les longues étapes de liaison ne sont pas son point fort

KTM 300 EXC 2014

KTM 300 EXC 2014

Le "grand" moteur deux temps a été redéveloppé en 2017 et est utilisé sur les 250 et 300. Le démarreur électrique n'est plus "bridé" mais intégré de manière compacte. Les professionnels ont déclaré à mots couverts que le 300 était déjà trop puissant pour eux. Mais pour moi, c'est justement la moto 2 temps recommandée pour les amateurs. Avec le sélecteur de cartographie, on peut choisir la cartographie "douce" et recourir au ressort plus faible pour la commande d'échappement. Dans la pratique, il suffit de la monter d'un cran par rapport à la 250 pour qu'elle devienne vraiment douce. Un grand plus pour le confort de conduite grâce au nouvel arbre d'équilibrage : nettement moins de vibrations !

puissance élevée combinée à une maniabilité poussive

structure simple - donc la plus dure à supporter en cas de charge extrême

vibrations réduites grâce au nouveau moteur avec arbre d'équilibrage

Comparé au quatre-temps, toujours plus fatigant à conduire sur les longues étapes

réponse du moteur "bonne" mais pas aussi propre que sur le quatre-temps.

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM Freeride E-XC vs KTM 300 EXC

Prix KTM Freeride E-XC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 300 EXC

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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