BMW R 1250 GS 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS 2022 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

The BMW R 1250 GS 2022 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are both powerful and capable enduro motorcycles. The BMW R 1250 GS 2022 is equipped with a boxer engine, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 features an in-line three-cylinder engine.

In terms of engine specifications, the BMW R 1250 GS 2022 has a larger displacement of 1254cc compared to the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021's 888cc. The BMW R 1250 GS 2022 also has a higher engine power of 136 HP and torque of 143 Nm, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has a slightly lower engine power of 95.2 HP and torque of 87 Nm.

Both motorcycles have electric starters and offer smooth and reliable transmission systems. The BMW R 1250 GS 2022 has a prop shaft transmission, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 uses a chain transmission.

In terms of suspension, the BMW R 1250 GS 2022 features a telelever front suspension with a diameter of 37mm and a travel of 190mm. The rear suspension is a single swing arm with a monoshock and a travel of 200mm. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is equipped with an upside-down telescopic fork front suspension with a diameter of 45mm and a travel of 240mm. The rear suspension is a swing arm with a monoshock and a travel of 230mm. Both motorcycles offer adjustable suspension settings for preload and rebound.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

The chassis of the BMW R 1250 GS 2022 is made of steel and has a load-bearing engine frame type. It has a rake of 62.9 degrees and a trail of 109mm. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 also has a steel frame, but with a tubular frame type. It has a slightly steeper rake of 65.6 degrees and a longer trail of 145.8mm.

In terms of brakes, both motorcycles are equipped with double disk brakes at the front.

When it comes to advanced rider assistance systems, both motorcycles offer a range of features. The BMW R 1250 GS 2022 includes ABS, anti-slipping control, hill start assist, riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 offers riding modes, cornering ABS, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 GS 2022 has a front tire diameter of 19 inches and a rear tire width of 170mm with a diameter of 17 inches. It has a wheelbase of 1525mm and a seat height ranging from 850mm to 870mm. The fuel tank capacity is 20 liters. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has a larger front tire diameter of 21 inches and a slightly narrower rear tire width of 150mm with a diameter of 17 inches. It has a slightly longer wheelbase of 1551mm and the same seat height range of 850mm to 870mm. The fuel tank capacity is also 20 liters.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

In terms of equipment, both motorcycles offer advanced features. The BMW R 1250 GS 2022 includes cornering lights, LED headlights, and an adjustable windscreen. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 features LED daytime running lights, LED headlights, a heated seat, and a TFT display.

In terms of strengths, the BMW R 1250 GS 2022 is known for its extremely torquey boxer engine, comfortable seating position suitable for long distances, great app integration, sophisticated operating concept, great ergonomics, many customization options, and easy driveability. On the other hand, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 is praised for its three-cylinder engine full of character, practical off-road performance, comfortable suspension elements, quickshifter with blipper as standard, generous standard equipment including heated seats for rider and pillion, good ergonomics, good wind and weather protection, and long-distance capability.

However, the BMW R 1250 GS 2022 does have some weaknesses, including awkward shifting at low revs, a seat that may be too lax, and brakes and suspension that are no longer on par with the strong competition. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 also has a few weaknesses, such as less robust handguards for off-road use, and an overall large and ponderous appearance.

In conclusion, both the BMW R 1250 GS 2022 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are impressive enduro motorcycles with their own unique strengths and weaknesses. The BMW R 1250 GS 2022 excels in terms of engine power, customization options, and handling, while the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 stands out with its characterful three-cylinder engine, off-road performance, and generous standard equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS 2022 par rapport à Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW R 1250 GS 2022
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurBoxerType de moteurEn ligne
AlésageAlésage102.5 mmAlésage78 mm
CourseCourse76 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur136 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple143 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression11.27
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissioncardanTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquide-airRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,254 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantTeleleverSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre37 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement190 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement200 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadremoteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62.9 degréAngle de tête de fourche65.6 degré
ChasseChasse109 mmChasse145.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre276 mmDiamètre255 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant19 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière170 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur952.5 mmLargeur935 mm
EmpattementEmpattement1,525 mmEmpattement1,551 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à870 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Phares LED, pare-brise réglableÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

En 2022, la BMW R 1250 GS se présente toujours comme une moto très complète. Souveraine et bien équilibrée, elle convainc lors des sorties intensives. La moto marque des points grâce à son magnifique moteur, à son excellente ergonomie et à ses aides à la conduite adaptées à la pratique, y compris la formidable intégration d'applications. Mais en comparaison directe avec d'autres enduros de voyage de la ligue supérieure, elle montre entre-temps ses premières faiblesses au niveau de l'équipement et des composants installés. En revanche, les 136 ch du moteur boxer sont convaincants en toutes circonstances.

Moteur boxer extrêmement coupleux

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

intégration d'apps géniale

concept de commande sophistiqué

ergonomie géniale

nombreuses possibilités de personnalisation

excellente maniabilité avec une grande confiance dans l'avant

conduite facile

Changements de vitesses délicats à bas régime

selle trop molle

freins et suspensions ne sont plus au niveau de la forte concurrence

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Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En selle sur la Tiger, la satisfaction s'installe rapidement. La machine offre un large éventail d'utilisations et des caractéristiques / options très complètes pour sa catégorie. Une vraie bonne moto d'aventure ! En conduite sportive, les longs débattements de suspension lui sont toutefois un peu fatals. Mais à la fin de la journée, c'est le seul compromis de cette machine, par ailleurs très réussie.

trois cylindres plein de caractère

performances tout-terrain adaptées à la pratique

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

dans l'ensemble, grande et lourde apparence

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW R 1250 GS vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a BMW R 1250 GS 2022 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. In terms of price, the actual average price of a BMW R 1250 GS 2022 is about 40% higher. Compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 there are more BMW R 1250 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 36 compared to 12. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 days compared to 131 days for a Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 50 reviews for the BMW R 1250 GS and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the BMW R 1250 GS was published on 9/19/2018 and now has more than 305,600 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Prix BMW R 1250 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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