Triumph Street Triple 765 R 2021 vs. Aprilia Tuono 660 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 R 2021 vs Aprilia Tuono 660 2021

In terms of engine and drivetrain, the Triumph Street Triple 765 R 2021 features an inline 3-cylinder engine with a displacement of 765cc, delivering 118 horsepower and 77 Nm of torque. It has a fuel injection system and liquid cooling. On the other hand, the Aprilia Tuono 660 2021 is equipped with an inline 2-cylinder engine with a displacement of 659cc, producing 95 horsepower and 67 Nm of torque. It also has a fuel injection system and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension at the rear. The Street Triple 765 R uses Showa front suspension with compression, preload, and rebound adjustment, while the Tuono 660 utilizes Kayaba front suspension with preload and rebound adjustment. Both bikes have aluminum frames, with the Street Triple 765 R featuring a twin-tube frame and the Tuono 660 having a load-bearing engine frame.

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

In terms of brakes, both bikes have double disc brakes at the front with a diameter of 310mm for the Street Triple 765 R and 320mm for the Tuono 660. Both bikes have four-piston calipers and utilize Brembo braking technology. The Street Triple 765 R has radial monoblock brakes, while the Tuono 660 has radial brakes.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and ride-by-wire. The Street Triple 765 R also features traction control, while the Tuono 660 offers additional features such as launch control, quickshifter, and anti-wheelie, although some of these features may come at an extra cost.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Street Triple 765 R has a slightly longer wheelbase of 1405mm compared to the Tuono 660's 1370mm. The seat height of the Street Triple 765 R is 825mm, while the Tuono 660 has a seat height of 820mm. The dry weight of the Street Triple 765 R with ABS is 168kg, while the Tuono 660 weighs 169kg with ABS. The Street Triple 765 R has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters compared to the Tuono 660's 15 liters.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

In terms of strengths, the Street Triple 765 R offers a wide usable rev range, an active seating position, high stability, a great gearbox with a shift assistant, and a first-class chassis. On the other hand, the Tuono 660 has an easy-to-operate engine with a good sound, a sporty handling, good ergonomics, decent brakes, and extensive electronics (although some may come at an extra cost), as well as a stable and precise chassis.

However, the Street Triple 765 R has some weaknesses, including early regulation of traction control, a seat with little grip, and an outdated display. On the other hand, the Tuono 660's weaknesses include a price/performance ratio that may not be ideal and the fact that the IMU package costs extra.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 R 2021 par rapport à Aprilia Tuono 660 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021
Aprilia Tuono 660 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage78 mmAlésage81 mm
CourseCourse53.4 mmCourse63.93 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur118 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.12,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,500 tr/min
CoupleCouple77 NmCouple67 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,400 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.65 Taux de compression13.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée659 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueShowaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement115 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement134 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadremoteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.5 degréAngle de tête de fourche65.9 degré
ChasseChasse98.3 mmChasse104.6 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,055 mmLongueur1,995 mm
LargeurLargeur775 mmLargeur745 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,370 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle820 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)168 kgPoids à sec (avec ABS)169 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 R 2021

Triumph Street Triple 765 R 2021

Pour les trackdays occasionnels, la Street Triple R est parfaitement équipée et fournit une bonne performance. C'est là que le poussif trois cylindres peut faire valoir tous ses atouts. Mais l'agile Triumph est aussi très amusante sur la route, tant qu'on la maintient à un bon régime. En somme, c'est le vainqueur incontesté de la gamme Street Triple en termes de rapport qualité-prix.

Large plage de régime utilisable

position de conduite active

grande stabilité

excellente transmission avec assistant de changement de vitesse

châssis de première qualité

Contrôle de traction à réglage précoce

selle avec peu d'adhérence

écran obsolète

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Dans les épingles à cheveux, la Tuono tient les promesses de son nom. La nakedbike sportive se conduit avec précision et on apprécie la course sportive dans les virages. En sortie de virage, on aimerait toutefois ressentir plus d'émotions et d'adrénaline. L'attente sportive naît bien sûr aussi de l'apparence rapide et de l'allure insolente de la Tuono. Mais cette attente n'est malheureusement pas entièrement satisfaite une fois en selle.

Moteur facile à utiliser avec un bon son

optique réussie

maniement sportif

bonne ergonomie

freins corrects

électronique complète - mais en partie payante

châssis stable et précis

Le rapport qualité/prix n'est pas bon

le paquet IMU coûte plus cher

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 R vs Aprilia Tuono 660

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 R 2021 and a Aprilia Tuono 660 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to Aprilia Tuono 660 2021 there are less Triumph Street Triple 765 R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 16. It takes less time to sell a Aprilia Tuono 660 with 122 days compared to 139 days for the Triumph Street Triple 765 R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R and 8 reviews for the Aprilia Tuono 660 since model year 2021. The first review for the Triumph Street Triple 765 R was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 52,500 views for the first review on Aprilia Tuono 660 published on 11/5/2019.

Prix Triumph Street Triple 765 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia Tuono 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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