Yamaha YZF-R6 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

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Vue d’ensemble - Yamaha YZF-R6 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

The Yamaha YZF-R6 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 are both supersport motorcycles that offer exhilarating performance and advanced features.

Starting with the engine and drivetrain, both bikes have an inline four-cylinder engine with a bore of 67mm. However, the Yamaha has a stroke of 42.5mm while the Kawasaki has a stroke of 45.1mm. This results in the Kawasaki producing slightly more power at 130 HP compared to the Yamaha's 118 HP. The torque output is also higher on the Kawasaki at 70.8 Nm compared to the Yamaha's 65.7 Nm. Both bikes have a compression ratio of around 13, with the Yamaha being slightly higher at 13.1.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The Yamaha has a larger front fork diameter of 43mm compared to the Kawasaki's 41mm. Both bikes offer adjustable compression, preload, and rebound settings for the suspension. The rear suspension material is aluminum on both bikes.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

In terms of chassis, both bikes have an aluminum frame. The Yamaha has a Deltabox frame type, while the Kawasaki has a Twin Tube, Perimeter, Extruded frame type. Both bikes have a similar rake angle of around 66 degrees, but the Kawasaki has a slightly longer trail at 101mm compared to the Yamaha's 97mm.

For braking, both bikes have double disk brakes at the front with radial technology. The Yamaha has larger front disk diameters of 320mm compared to the Kawasaki's 310mm.

Both bikes come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have a front tire width of 120mm and a rear tire width of 180mm. The front and rear tire diameters are both 17 inches. The wheelbase is slightly longer on the Kawasaki at 1400mm compared to the Yamaha's 1375mm. The seat height is also lower on the Kawasaki at 830mm compared to the Yamaha's 850mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 17 liters.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Moving on to the strengths and weaknesses of each bike, the Yamaha YZF-R6 2019 is praised for its top chassis, powerful brakes from the YZF-R1, sharp design, modern lighting system, mature electronics package, easy to read display interface, and rev-happy engine. However, some weaknesses include the engine lacking punch in the mid-range and a higher price compared to the Kawasaki.

On the other hand, the Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 is praised for its great engine with a good mix of revving and torque, lively handling, responsive fork, and adjustable chassis. Some weaknesses include certain details lacking finesse such as the number plate holder and indicators, and the overall silhouette not being sporty enough.

In conclusion, both the Yamaha YZF-R6 2019 and the Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 offer impressive performance and advanced features. The Yamaha excels in terms of chassis and braking, while the Kawasaki offers a great engine and responsive handling. Ultimately, the choice between the two will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Yamaha YZF-R6 2019 par rapport à Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Yamaha YZF-R6 2019
Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage67 mmAlésage67 mm
CourseCourse42.5 mmCourse45.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur118 chPuissance du moteur130 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.14,500 tr/minTr/min à la puissance max.13,500 tr/min
CoupleCouple65.7 NmCouple70.8 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple10,500 tr/minTr/min au couple11,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13.1 Taux de compression12.9
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageTransistorAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée599 cm³Cylindrée636 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement151 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDeltaboxType de cadreTube double, Périmètre, profilé extrudé
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66 degréAngle de tête de fourche66.5 degré
ChasseChasse97 mmChasse101 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,040 mmLongueur2,025 mm
LargeurLargeur695 mmLargeur710 mm
HauteurHauteur1,150 mmHauteur1,100 mm
EmpattementEmpattement1,375 mmEmpattement1,400 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

On a presque l'impression que la Yamaha YZF-R6 est née sur la piste de course. Il est facile de voir que la R6 est la petite sœur de la YZF-R1. Que ce soit le design, l'ergonomie, le freinage ou les aides électroniques, les gènes de la course sont partout ! La R6 est une excellente pièce d'ingénierie dans la catégorie des 600 cm3 et, selon les préférences de chacun, c'est probablement la meilleure 600 cm3 du moment - du moins pour la piste de course. La Yamaha offre au pilote une précision et un feedback incroyables sur la roue avant et le châssis, tout en étant très souple ! Le moteur est extrêmement poussif, mais il faut aussi le garder en forme. Dommage que la dernière version de la R6 ait dû perdre un peu de puissance en raison de l'Euro-4... Néanmoins, pour la plupart des pilotes, elle sera la moto de piste la plus rapide. Et si besoin est, un système d'échappement ouvert (sans homologation routière) et une cartographie permettent de tirer encore quelques chevaux de cette supersports. Un design pointu rencontre des composants encore plus pointus - TOP !

Châssis TOP - ferme et sportif

Freins extrêmement puissants issus de l'YZF-R1

Design incroyablement pointu!

Système d'éclairage moderne - les LED vous saluent!

Pack électronique sophistiqué à bord

Interface d'affichage bien lisible et claire

Moteur très poussif - Un véritable "orchestre d'orgues"...

...le moteur aurait besoin d'un peu plus de "punch" à mi-régime

Nette différence de prix avec la Kawasaki - Mais qui est justifiée !

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

La Kawasaki Ninja ZX-6R est une moto supersport bien dimensionnée. Avec ses 130 ch, elle permet une conduite sportive mais contrôlée. Le rapport de transmission plus court et la cylindrée supplémentaire de 36 cm3 permettent de rouler un peu plus feignant pour débrayer. Un digne virage pour le segment des supersports de 600 cm3.

Un moteur exceptionnel qui offre un mélange de couple et de souplesse

un plaisir supersport avec une maniabilité poussive - mais pas de sensation d'ascétisme sur la selle

une fourche bien réactive et un châssis réglable correct.

Certains détails mériteraient plus de finesse - support de plaque d'immatriculation et clignotants!

La silhouette générale n'est pas assez sportive. La moto sportive aurait besoin de plus d'agressivité.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Yamaha YZF-R6 vs Kawasaki Ninja ZX-6R

There are a few key differences between a Yamaha YZF-R6 2019 and a Kawasaki Ninja ZX-6R 2019. It takes less time to sell a Yamaha YZF-R6 with 140 days compared to 160 days for a Kawasaki Ninja ZX-6R. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 33 reviews for the Yamaha YZF-R6 and 37 reviews for the Kawasaki Ninja ZX-6R since model year 2005. The first review for the Yamaha YZF-R6 was published on 10/17/2002 and now has more than 3,600 views. This compares to more than 5,800 views for the first review on Kawasaki Ninja ZX-6R published on 9/2/2002.

Prix Yamaha YZF-R6

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Ninja ZX-6R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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