BMW R 1250 GS 2020 vs. Harley-Davidson Softail Fat Bob FXFB 2020

BMW R 1250 GS 2020

Harley-Davidson Softail Fat Bob FXFB 2020

Vue d’ensemble - BMW R 1250 GS 2020 vs Harley-Davidson Softail Fat Bob FXFB 2020

BMW R 1250 GS 2020

Harley-Davidson Softail Fat Bob FXFB 2020

Caractéristiques techniques BMW R 1250 GS 2020 par rapport à Harley-Davidson Softail Fat Bob FXFB 2020

BMW R 1250 GS 2020

Harley-Davidson Softail Fat Bob FXFB 2020

BMW R 1250 GS 2020

Harley-Davidson Softail Fat Bob FXFB 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	Boxer	Type de moteur	V
Alésage	Alésage	102.5 mm	Alésage	100 mm
Course	Course	76 mm	Course	111.1 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	136 ch	Puissance du moteur	86 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	7,750 tr/min	Tr/min à la puissance max.	5,020 tr/min
Couple	Couple	143 Nm	Couple	145 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,250 tr/min	Tr/min au couple	3,000 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	12.5	Taux de compression	10
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	cardan	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	OHV
Refroidissement	Refroidissement	liquide-air	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	1,254 cm³	Cylindrée	1,745 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Telelever	Suspension avant	Fourche télescopique

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	moteur porteur	Type de cadre	Double berceau
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	62.9 degré	Angle de tête de fourche	3 degré
Chasse	Chasse	109 mm	Chasse	104 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Disque unique
Piston	Piston	Quatre pistons	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	160 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	60 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	19 pouces	Diamètre du pneu avant	18 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	170 mm	Largeur du pneu arrière	240 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	40 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	18 pouces
Longueur	Longueur	2,207 mm	Longueur	2,370 mm
Empattement	Empattement	1,525 mm	Empattement	1,665 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	850 mm	Hauteur de selle	675 mm
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	20 l	Capacité du réservoir de carburant	18.9 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW R 1250 GS 2020

La BMW R 1250 GS est l'évolution logique de la R 1200 GS - logique surtout parce qu'on ne peut pas s'attendre à ce qu'une moto aussi populaire soit radicalement modifiée. En conséquence, le design est modifié avec précaution et les options connues sont conservées pour le châssis et l'électronique. Le nouveau nom R 1250 GS promet cependant un nouveau moteur - et il a effectivement de quoi faire ! 136 ch à 7750 tours et pas moins de 143 newtons-mètres de couple maximal à 6250 tours, c'est une véritable bombe ! BMW rénove ainsi presque parfaitement la grande GS : elle reste clairement identifiable, dispose d'un peu plus d'électronique de série, d'une liste de prix supplémentaires toujours aussi longue (que la clientèle aime cocher de A à Z) et d'un moteur encore plus performant et souverain - que peut-on demander de plus ?

moteur boxer extrêmement coupleux

bon son

position de conduite confortable, adaptée aux longs trajets

performances de freinage stables

bonne protection contre les intempéries

écran TFT couleur de série

phares LED

Équipement de série limité, longue liste de prix supplémentaires

aspect morcelé avec peu d'élégance