KTM 690 Duke 2018 vs. Triumph Trident 660 2021

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Vue d’ensemble - KTM 690 Duke 2018 vs Triumph Trident 660 2021

The KTM 690 Duke 2018 and the Triumph Trident 660 2021 are both naked bikes that offer impressive performance and features. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Trident 660 2021 takes the lead with 81 HP compared to the KTM 690 Duke 2018's 73 HP. The Triumph Trident also has a higher torque at 64 Nm, while the KTM 690 Duke offers 70 Nm. The Triumph Trident achieves this power with its three-cylinder engine, while the KTM 690 Duke has a single-cylinder engine.

Both bikes have liquid cooling systems and upside-down telescopic forks for the front suspension. However, the KTM 690 Duke features WP suspension for both the front and rear, while the Triumph Trident uses Showa suspension. The KTM 690 Duke has a swing arm suspension with a monoshock, while the Triumph Trident also has a swing arm suspension but with a Showa monoshock.

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

In terms of chassis, the KTM 690 Duke has a chromium-molybdenum frame, while the Triumph Trident has a steel frame. The KTM 690 Duke's frame is tubular, while the Triumph Trident's frame is perimeter.

When it comes to brakes, the KTM 690 Duke has a front brake diameter of 320 mm with four pistons and Brembo brand, while the Triumph Trident has a front brake diameter of 310 mm with double pistons and Nissin brand. Both bikes offer advanced rider assistance systems, with the KTM 690 Duke featuring Ride by Wire, and the Triumph Trident offering ABS, riding modes, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the two bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The KTM 690 Duke has a slightly longer wheelbase at 1466 mm compared to the Triumph Trident's 1401 mm. The seat height of the KTM 690 Duke is 835 mm, while the Triumph Trident offers a lower seat height at 805 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 14 liters.

In terms of strengths, the KTM 690 Duke is known for its powerful engine, making it suitable for everyday use. It also offers many technical aids and is highly maneuverable. Additionally, it provides a smooth running experience.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

On the other hand, the Triumph Trident 660 impresses with its powerful three-cylinder powerplant. It also offers a surprisingly good chassis and brakes for its class. The bike comes with extensive electronic equipment and the option for a quickshifter with blipper. The controls are simple and accessible.

As for weaknesses, some may argue that the KTM 690 Duke is not a "real" single-cylinder Duke, which could be a drawback for some enthusiasts. On the other hand, the Triumph Trident's traction control is considered to be very defensive overall, which may limit its performance in certain situations.

In conclusion, both the KTM 690 Duke 2018 and the Triumph Trident 660 2021 have their own unique strengths and weaknesses. The KTM 690 Duke offers a powerful engine and a range of technical aids, while the Triumph Trident impresses with its three-cylinder powerplant and extensive electronic equipment. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques KTM 690 Duke 2018 par rapport à Triumph Trident 660 2021

KTM 690 Duke 2018
Triumph Trident 660 2021

Moteur et chaîne cinématique

AlésageAlésage102 mmAlésage74 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur73 chPuissance du moteur81 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,500 tr/minTr/min à la puissance max.10,250 tr/min
CoupleCouple70 NmCouple64 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple5,500 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageAnti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
CylindresCylindres1Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
SoupapesSoupapesCulbuteur, OHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée690 cm³Cylindrée660 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueShowa

Châssis

CadreCadreChrome-molybdèneCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadrePérimètre

Freins avant

DiamètreDiamètre320 mmDiamètre310 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
MarqueMarqueBremboMarqueNissin

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteRide-by-WireSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,466 mmEmpattement1,401 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle805 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

KTM 690 Duke 2018

KTM 690 Duke 2018

Si l'on considère le point de départ de la famille KTM Duke, la 690 Duke représente un progrès incroyable. Le moteur est extrêmement raffiné et en même temps très puissant pour un monocylindre homologué pour la route. Malgré toute la technologie embarquée, elle reste une moto très légère et peut presque être considérée comme un jouet (dans le bon sens du terme). Seule sa position de conduite divise les opinions, car les supermotos d'autrefois sont devenues avec la Duke 4 en 2012 une naked bike presque docile avec une position de conduite orientée vers la roue avant. L'avantage : le quotidien et les longues randonnées ne devraient pas poser de problème sur la Duke actuelle.

moteur puissant

adapté au quotidien

nombreuses aides techniques

maniable

silencieux

pour certains, pas une "vraie" Duke monocylindre

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

On voit bien que la Trident est une nouvelle moto. Triumph a développé ici les ingrédients nécessaires pour l'année 2021. Un son impertinent mais pas envahissant, un moteur poussif et un package électronique complet avec Quickshifter sont tout simplement amusants. Une moto décontractée avec laquelle on peut prendre beaucoup de plaisir à conduire, même en tant que motard expérimenté.

moteur trois cylindres puissant

châssis et freins étonnamment bons pour cette catégorie

équipement électronique complet

Quickshifter avec blipper en option

commandes simples et accessibles

Contrôle de traction globalement très défensif

Comparaison des prix Prix moyen du marché KTM 690 Duke vs Triumph Trident 660

There are a few key differences between a KTM 690 Duke 2018 and a Triumph Trident 660 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Trident 660 2021 is about 6% higher. Compared to Triumph Trident 660 2021 there are less KTM 690 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 23. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 82 days compared to 85 days for a Triumph Trident 660. Since model year 2008 1000PS.de editors have written 29 reviews for the KTM 690 Duke and 20 reviews for the Triumph Trident 660 since model year 2021. The first review for the KTM 690 Duke was published on 9/28/2007 and now has more than 14,800 views. This compares to more than 76,700 views for the first review on Triumph Trident 660 published on 10/30/2020.

Prix KTM 690 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Trident 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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