Aprilia Shiver 900 2019 vs. Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

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Vue d’ensemble - Aprilia Shiver 900 2019 vs Aprilia Tuono 660 2021

The Aprilia Shiver 900 model year 2019 and the Aprilia Tuono 660 model year 2021 are both naked bikes that offer powerful performance and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Shiver 900 is equipped with a V2 engine that delivers 95.2 HP of power and 90 Nm of torque. On the other hand, the Tuono 660 features an in-line crankpin offset engine that produces 95 HP of power and 67 Nm of torque. Both bikes have a fuel injection system, liquid cooling, and 2 cylinders.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The Shiver 900 has a Kayaba front suspension with preload and rebound adjustment, while the Tuono 660 also features a Kayaba front suspension with preload and rebound adjustment. The rear suspension of the Tuono 660 offers additional rebound adjustment. The material of the rear suspension is aluminum for both bikes.

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

In terms of chassis, the Shiver 900 has a steel frame, while the Tuono 660 features an aluminum frame with a load-bearing engine design. This difference in frame material may result in variations in weight and handling characteristics between the two models.

Both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm and four pistons. The braking technology is radial for both models, ensuring efficient and responsive braking performance.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes offer ABS, riding modes, and ride by wire technology. However, the Tuono 660 comes with additional features such as launch control, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. It is worth noting that some of these advanced features may come at an extra cost for the Tuono 660.

In terms of dimensions and weights, the Shiver 900 and the Tuono 660 have similar front and rear tire widths and diameters. However, the Tuono 660 has a shorter wheelbase of 1370 mm compared to the Shiver 900's 1440 mm. The seat height of the Tuono 660 is also slightly higher at 820 mm compared to the Shiver 900's 800 mm. Both bikes have a fuel tank capacity of 15 liters.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

In terms of strengths, the Shiver 900 is praised for its powerful V2 engine, wonderful sound, suitability for A2 riders, comprehensive electronics package, stable chassis, and comfortable yet sporty seating position. On the other hand, the Tuono 660 is commended for its easy-to-operate engine with a good sound, sporty handling, good ergonomics, decent brakes, and stable and precise chassis.

However, there are also some weaknesses associated with each model. The Shiver 900 is criticized for its unnecessarily complicated driving mode selection and somewhat greyed-out headlight optics. The Tuono 660, on the other hand, is said to have a price/performance ratio that may not be ideal and an extra cost for the IMU package.

Overall, both the Aprilia Shiver 900 2019 and the Aprilia Tuono 660 2021 offer impressive performance, advanced features, and sporty characteristics. The choice between the two models ultimately depends on the rider's preferences, budget, and specific requirements.

Caractéristiques techniques Aprilia Shiver 900 2019 par rapport à Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Shiver 900 2019
Aprilia Tuono 660 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°
AlésageAlésage92 mmAlésage81 mm
CourseCourse67.4 mmCourse63.93 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.10,500 tr/min
CoupleCouple90 NmCouple67 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression13.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hopping
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée896.1 cm³Cylindrée659 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueKayabaMarqueKayaba
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadremoteur porteur

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,120 mmLongueur1,995 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,370 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle820 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA2, A

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

L'Aprilia Shiver 900 a clairement ses particularités en ce qui concerne l'utilisation de l'écran et des modes de conduite - mais nous laissons ici passer le bonus de la diva italienne. En effet, pendant la conduite, cette moto naked de classe moyenne est un véritable poème et se laisse facilement glisser de virage en virage. Grâce à des composants de châssis de haute qualité, elle se laisse guider comme sur des rails, tandis que le V2 de 95 ch transforme l'essence en bonheur auditif ! La position de conduite donne également une bonne sensation et donne l'impression que l'on peut pousser la Shiver 900 à travers n'importe quel rayon. Si l'on parvient à dépasser l'aspect peut-être un peu poussiéreux, on trouve en l'Aprilia une naked bike de classe moyenne qui transforme chaque course sur route en véritable or de l'âme !

moteur V2 puissant

son magnifique

compatible A2

pack électronique complet

châssis stable en combinaison avec un châssis sportif

très facile à conduire

position de conduite confortable mais sportive

Sélection des modes de conduite inutilement compliquée

aspect des phares un peu grisâtre

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Dans les épingles à cheveux, la Tuono tient les promesses de son nom. La nakedbike sportive se conduit avec précision et on apprécie la course sportive dans les virages. En sortie de virage, on aimerait toutefois ressentir plus d'émotions et d'adrénaline. L'attente sportive naît bien sûr aussi de l'apparence rapide et de l'allure insolente de la Tuono. Mais cette attente n'est malheureusement pas entièrement satisfaite une fois en selle.

Moteur facile à utiliser avec un bon son

optique réussie

maniement sportif

bonne ergonomie

freins corrects

électronique complète - mais en partie payante

châssis stable et précis

Le rapport qualité/prix n'est pas bon

le paquet IMU coûte plus cher

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia Shiver 900 vs Aprilia Tuono 660

There are a few key differences between a Aprilia Shiver 900 2019 and a Aprilia Tuono 660 2021. In terms of price, the actual average price of a Aprilia Tuono 660 2021 is about 20% higher. Compared to Aprilia Tuono 660 2021 there are less Aprilia Shiver 900 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 16. It takes less time to sell a Aprilia Shiver 900 with 80 days compared to 122 days for a Aprilia Tuono 660. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Aprilia Shiver 900 and 8 reviews for the Aprilia Tuono 660 since model year 2021. The first review for the Aprilia Shiver 900 was published on 8/10/2017 and now has more than 66,700 views. This compares to more than 52,500 views for the first review on Aprilia Tuono 660 published on 11/5/2019.

Prix Aprilia Shiver 900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Aprilia Tuono 660

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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