Aprilia Shiver 900 2019 vs. Kawasaki Z900 2018

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

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Vue d’ensemble - Aprilia Shiver 900 2019 vs Kawasaki Z900 2018

The Aprilia Shiver 900 2019 and the Kawasaki Z900 2018 are both naked bikes that offer powerful performance and sporty handling. However, there are some key differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Aprilia Shiver 900 2019 is equipped with a V2 engine that produces 95.2 HP of power and 90 Nm of torque. On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 features an in-line 4-cylinder engine that delivers 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

When it comes to suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The Aprilia Shiver 900 2019 offers preload and rebound adjustment for both the front and rear suspension, while the Kawasaki Z900 2018 provides preload and rebound adjustment only for the rear suspension. The rear suspension of both bikes is made of aluminum.

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

In terms of braking, both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of 320 mm for the Aprilia Shiver 900 2019 and 300 mm for the Kawasaki Z900 2018. Both bikes also have four-piston calipers at the front and advanced braking technologies, with the Aprilia Shiver 900 2019 featuring radial brakes and the Kawasaki Z900 2018 featuring petal brakes.

In terms of advanced rider assistance systems, the Aprilia Shiver 900 2019 offers ABS, riding modes, ride by wire, and traction control. On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 only has ABS.

Both bikes have similar dimensions and weights, with a front tire width of 120 mm, a rear tire width of 180 mm, and a wheelbase of around 1440-1450 mm. The seat height of the Aprilia Shiver 900 2019 is slightly higher at 800 mm compared to the Kawasaki Z900 2018's seat height of 795 mm.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

In terms of strengths, the Aprilia Shiver 900 2019 has a powerful V2 engine, a wonderful sound, and is suitable for A2 license holders. It also offers a comprehensive electronics package, a stable chassis combined with a sporty suspension, and is very easy to ride with a comfortable but sporty seating position. On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 has a powerful and silky engine, a great sound, and a sharp, sporty look. It also has a low seating position and is easy to handle and maneuver.

In terms of weaknesses, the Aprilia Shiver 900 2019 has a somewhat complicated driving mode selection and the headlight optics may be somewhat greyed out. On the other hand, the Kawasaki Z900 2018 lacks traction control and the knee angle may be strenuous for tall riders in the long run.

Overall, both the Aprilia Shiver 900 2019 and the Kawasaki Z900 2018 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. It ultimately comes down to personal preference and priorities when choosing between the two models.

Caractéristiques techniques Aprilia Shiver 900 2019 par rapport à Kawasaki Z900 2018

Aprilia Shiver 900 2019
Kawasaki Z900 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse67.4 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple90 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée896.1 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreDouble berceau

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre250 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,120 mmLongueur2,070 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle795 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

L'Aprilia Shiver 900 a clairement ses particularités en ce qui concerne l'utilisation de l'écran et des modes de conduite - mais nous laissons ici passer le bonus de la diva italienne. En effet, pendant la conduite, cette moto naked de classe moyenne est un véritable poème et se laisse facilement glisser de virage en virage. Grâce à des composants de châssis de haute qualité, elle se laisse guider comme sur des rails, tandis que le V2 de 95 ch transforme l'essence en bonheur auditif ! La position de conduite donne également une bonne sensation et donne l'impression que l'on peut pousser la Shiver 900 à travers n'importe quel rayon. Si l'on parvient à dépasser l'aspect peut-être un peu poussiéreux, on trouve en l'Aprilia une naked bike de classe moyenne qui transforme chaque course sur route en véritable or de l'âme !

moteur V2 puissant

son magnifique

compatible A2

pack électronique complet

châssis stable en combinaison avec un châssis sportif

très facile à conduire

position de conduite confortable mais sportive

Sélection des modes de conduite inutilement compliquée

aspect des phares un peu grisâtre

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Dans le segment très concurrentiel des naked bikes, la Z900 joue dans la cour des grands. Son moteur, en particulier, est absolument grandiose, incroyablement soyeux et offre une puissance élevée à tous les régimes - comme il se doit pour un quatre cylindres japonais. Son look sportif et agressif s'y prête bien. Elle renonce aux fioritures électroniques, mais offre néanmoins une grande sécurité dans les virages, au freinage et en sortie d'accélération. La selle basse profite surtout aux petits pilotes, mais les grands pilotes pourraient regretter un angle du genou plus plat sur les longs trajets. Le faible poids et la compacité de la Z900 la rendent particulièrement maniable et facile à manier. Un canon sportif dont le prix est également très attractif

Moteur puissant et soyeux

son exceptionnel

châssis

look sportif affûté

position de conduite basse

maniabilité et maniabilité faciles

Absence de contrôle de traction

angle du genou fatigant à la longue pour les pilotes de grande taille

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia Shiver 900 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Aprilia Shiver 900 2019 and a Kawasaki Z900 2018. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2018 is about 5% higher. Compared to Kawasaki Z900 2018 there are less Aprilia Shiver 900 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 55. It takes less time to sell a Aprilia Shiver 900 with 80 days compared to 112 days for a Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Aprilia Shiver 900 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Aprilia Shiver 900 was published on 8/10/2017 and now has more than 66,700 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Aprilia Shiver 900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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