Honda CRF300L 2021 vs. Honda CB300R 2019

Honda CRF300L 2021

Honda CB300R 2019

Vue d’ensemble - Honda CRF300L 2021 vs Honda CB300R 2019

Honda CRF300L 2021

Honda CB300R 2019

Caractéristiques techniques Honda CRF300L 2021 par rapport à Honda CB300R 2019

Honda CRF300L 2021

Honda CB300R 2019

Honda CRF300L 2021

Honda CB300R 2019

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	76 mm	Alésage	76 mm
Course	Course	63 mm	Course	63 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	27.3 ch	Puissance du moteur	31 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min
Couple	Couple	26.6 Nm	Couple	27.5 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	7,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	10.7	Taux de compression	10.7
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Digital, Transistor	Allumage	Transistor
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	286 cm³	Cylindrée	286 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	250 mm	Débattement	130 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Pro-Link	Fixation d’amortisseur	Pro-Link
Débattement	Débattement	240 mm	Débattement	107 mm

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Double berceau	Type de cadre	Tube double
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	62.5 degré	Angle de tête de fourche	66 degré

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	256 mm	Diamètre	296 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	220 mm
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Piston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	80 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	100 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	120 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	80 %	Hauteur du pneu arrière	60 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	18 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	2,230 mm	Longueur	2,012 mm
Largeur	Largeur	820 mm	Largeur	802 mm
Hauteur	Hauteur	1,200 mm	Hauteur	1,052 mm
Empattement	Empattement	1,455 mm	Empattement	1,352 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	880 mm	Hauteur de selle	799 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	142 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	143 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	7.8 l	Capacité du réservoir de carburant	10 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A2

Avantages et inconvénients en comparaison

Honda CRF300L 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Honda CB300R 2019

Avec ses 300 cm3 et ses 31 chevaux, la CB300R appartient clairement à la catégorie des nakedbikes les plus exotiques. Elle n'est peut-être pas la moto la plus puissante de sa catégorie, mais elle est de loin l'une des plus souples de son genre. La CB300R possède un comportement en virage extrêmement souple, presque comparable à celui d'une 125. La moto peut toutefois gagner des points grâce à un moteur plus puissant et à un meilleur châssis. Le look rétro de la 300 est encore plus réussi que celui de sa petite sœur et constitue pour nous un véritable atout dans le segment A2.

Maniement super facile

qualité de fabrication encore une fois supérieure à celle de la 125

le châssis représente un bon compromis entre sportivité et confort

éclairage LED et ABS IMU

Malheureusement, elle est moins bien équipée que la concurrence

un peu plus de puissance du moteur de 300 cm3 serait souhaitable