Triumph Speed Twin 1200 2019 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Speed Twin 1200 2019 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021

When comparing the Triumph Speed Twin 1200 2019 and the Ducati Scrambler Nightshift 2021, it is evident that both bikes have their own unique strengths and weaknesses.

Starting with the Triumph Speed Twin 1200 2019, one of its main strengths lies in its beautifully designed aesthetics. The attention to detail is evident even in the components that may not be immediately visible. Additionally, the bike boasts a low seat height, making it accessible and easy to handle for riders of all sizes. The 1200cc engine delivers a powerful 97 horsepower, providing a thrilling riding experience while still being manageable and emotionally satisfying.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

On the other hand, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 also has its own set of strengths. The engine on this bike is smooth and delivers power in a linear manner, ensuring a comfortable and enjoyable ride. The chassis of the Nightshift is designed for comfort, making it suitable for longer rides. The inclusion of cornering ABS adds an extra layer of safety, allowing riders to confidently navigate corners. The bike also has a strong character and cool looks, making it appealing to riders who value style.

However, it is important to consider the weaknesses of each bike as well. The Triumph Speed Twin 1200 2019 may not be suitable for taller riders due to its sharp knee angle. Additionally, some riders have reported a slightly rough response in Sport mode, which may impact the overall riding experience. There have also been reports of a squeaky rear brake during testing, which could be a potential annoyance.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

On the other hand, the Ducati Scrambler Nightshift 2021 has its own set of weaknesses. Some riders have mentioned that there is little feeling for the front wheel, which may impact the overall handling and feedback. The front brake also requires manual force, which could be tiring during longer rides. The chassis of the Nightshift reaches its limits at sporty speeds, potentially limiting its performance for riders seeking a more aggressive riding experience.

In conclusion, both the Triumph Speed Twin 1200 2019 and the Ducati Scrambler Nightshift 2021 have their own unique strengths and weaknesses. The Speed Twin offers a beautifully designed bike with a powerful engine, while the Nightshift provides a comfortable ride with added safety features. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Speed Twin 1200 2019 par rapport à Ducati Scrambler Nightshift 2021

Triumph Speed Twin 1200 2019
Ducati Scrambler Nightshift 2021
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Différences
Triumph Speed Twin 1200 2019
Triumph Speed Twin 1200 2019
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Ducati Scrambler Nightshift 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurV
AlésageAlésage97.6 mmAlésage88 mm
CourseCourse80 mmCourse66 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur97 chPuissance du moteur73 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple66.2 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,950 tr/minTr/min au couple5,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression11
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementAir
CylindréeCylindrée1,200 cm³Cylindrée803 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement150 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAcierMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche22.8 degréAngle de tête de fourche66 degré
ChasseChasse93.5 mmChasse112 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDisque unique
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS de virage

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant110 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant80 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant18 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur760 mmLargeur867 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,060 mm
EmpattementEmpattement1,430 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle807 mmHauteur de selle798 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)196 kgPoids à sec (avec ABS)180 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant14.5 lCapacité du réservoir de carburant13.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

Sur les photos, la Triumph Speed Twin 1200 donne l'impression d'être une moto somptueuse mais aussi puissante. Pourtant, dès que l'on s'assoit pour l'essayer, elle devient étroite et gracile. Lors de l'essai, elle va encore plus loin. C'est une moto accessible et facile à conduire. En fait, elle est petite, compacte et poussive. Un bon choix si tu veux rouler avec 1200 cm3 et 97 CV et que tu as toujours pensé que c'était beaucoup trop. Dans le détail, la Triumph est belle et bien finie. Une moto qui fait chaud au cœur.

Magnifiquement conçue - même dans les détails qui ne sont pas immédiatement visibles

hauteur de selle basse

maniabilité accessible et simple

1200cc et 97cv - facile à conduire mais servie avec émotion.

Angle du genou aigu pour les personnes de grande taille

réactivité légèrement rude en mode sport

grincement du frein arrière lors du test.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Dans la gamme Scrambler 800, la Nightshift se présente comme une représentante sportive pour la ville et la route. Le moteur offre suffisamment de puissance et une réactivité merveilleusement douce. Le châssis et la position de conduite offrent un confort qui permet d'affronter les pavés, seule la selle est un peu trop rembourrée. Et en cas de conduite trop sportive, la désillusion arrive lorsque le système de freinage exige une certaine puissance et que les pneus de série ne transmettent que peu de sensations. Mais si vous cherchez un vélo rétro cool avec un potentiel de pendulaire et beaucoup de caractère, le nouveau Nightshift devrait définitivement être pris en considération !

moteur souple

châssis confortable

ABS en virage

moto de caractère

look cool

hauteur de selle basse de 798 mm

peu de sensation pour la roue avant

le frein avant demande de la force manuelle

le châssis atteint ses limites en conduite sportive

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Twin 1200 vs Ducati Scrambler Nightshift

There are a few key differences between a Triumph Speed Twin 1200 2019 and a Ducati Scrambler Nightshift 2021. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Triumph Speed Twin 1200 with 87 days compared to 123 days for a Ducati Scrambler Nightshift. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 and 10 reviews for the Ducati Scrambler Nightshift since model year 2021. The first review for the Triumph Speed Twin 1200 was published on 12/4/2018 and now has more than 90,200 views. This compares to more than 31,000 views for the first review on Ducati Scrambler Nightshift published on 11/11/2020.

Prix Triumph Speed Twin 1200

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Scrambler Nightshift

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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