BMW S 1000 R 2025 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

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Vue d’ensemble - BMW S 1000 R 2025 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Caractéristiques techniques BMW S 1000 R 2025 par rapport à Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

BMW S 1000 R 2025
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage80 mmAlésage90 mm
CourseCourse49.7 mmCourse60.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur170 chPuissance du moteur183 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.10,750 tr/min
CoupleCouple114 NmCouple128 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,250 tr/minTr/min au couple8,750 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.5 Taux de compression13.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHC, Levier d’entraînementSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée999 cm³Cylindrée1,160 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement117 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.8 degréAngle de tête de fourche23.9 degré
ChasseChasse97.6 mmChasse104.7 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre220 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,085 mmLongueur2,090 mm
LargeurLargeur812 mmLargeur810 mm
EmpattementEmpattement1,447 mmEmpattement1,445 mm
Hauteur de selleHauteur de selle810 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16.5 lCapacité du réservoir de carburant15.5 l
Vitesse de pointeVitesse de pointe250 km/hVitesse de pointe245 km/h
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
AutonomieAutonomie266 kmAutonomie276 km
Émissions combinées de CO2Émissions combinées de CO2144 g/kmÉmissions combinées de CO2127 g/km
Consommation de carburant combinéeConsommation de carburant combinée6.2 l/100 kmConsommation de carburant combinée5.5 l/100 km
Bruit stationnaireBruit stationnaire94 dBBruit stationnaire98 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementConnectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW S 1000 R 2025

BMW S 1000 R 2025

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

La Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 est un ensemble impressionnant qui convainc particulièrement par sa polyvalence. Elle maîtrise avec brio le grand écart entre un glisseur adapté au quotidien et une machine de conduite sportive. La suspension électronique Öhlins et l'électronique affinée en font un compagnon de route qui inspire confiance, même dans des conditions difficiles. L'augmentation de puissance à 183 ch et 128 Nm, combinée à l'équilibrage révisé du vilebrequin, garantit une expérience de conduite à la fois raffinée et émotionnelle. Ce n'est pas une moto de course pure, mais elle offre suffisamment de potentiel sur la piste pour des sessions enthousiasmantes.

excellente suspension électronique Öhlins avec une large plage de réglage

performance de conduite inspirant confiance, même dans des conditions défavorables

réponse moteur impeccable

embrayage anti-hopping précis

polyvalence allant du confort à la sportivité

nouveau Front Wheel Lift Control avec 4 niveaux de réglage adaptés à la pratique

excellente ergonomie du buste

grande qualité d'équipement

bon feedback des roues avant et arrière

légèreté avec 199 kg prête à rouler

angle de braquage limité pour les manœuvres

protection insuffisante contre les projections par temps de pluie

freins de haute qualité grinçant à basse vitesse

embrayage un peu dur

angle du genou trop étroit pour les pilotes de grande taille lors de longs tours

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW S 1000 R vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Prix BMW S 1000 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple 1200 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH