Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

The Triumph Tiger 800 XCA 2019 and the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 are both enduro motorcycles with similar engine types, bore, stroke, transmission, and number of cylinders. However, there are several notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Tiger 800 XCA has a slightly lower horsepower of 95 HP compared to the Tiger 900 Rally Pro's 95.2 HP. The torque of the Tiger 900 Rally Pro is also higher at 87 Nm compared to the Tiger 800 XCA's 79 Nm. This means that the Tiger 900 Rally Pro may offer slightly better acceleration and power delivery.

Both motorcycles feature upside-down telescopic forks for the front suspension, but the Tiger 800 XCA uses WP forks while the Tiger 900 Rally Pro uses Showa forks. The Tiger 900 Rally Pro has larger diameter forks at 45 mm compared to the Tiger 800 XCA's 43 mm. Additionally, the Tiger 900 Rally Pro has a longer front suspension travel of 240 mm compared to the Tiger 800 XCA's 220 mm. This means that the Tiger 900 Rally Pro may offer better off-road performance and absorption of bumps and rough terrain.

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

In terms of chassis, both motorcycles have a steel tubular frame. The rake and trail measurements are slightly different, with the Tiger 900 Rally Pro having a slightly smaller rake of 65.6 degrees compared to the Tiger 800 XCA's 66.6 degrees. The trail measurement is significantly larger for the Tiger 900 Rally Pro at 145.8 mm compared to the Tiger 800 XCA's 93.5 mm. These differences may affect the handling and stability of the motorcycles, with the Tiger 900 Rally Pro potentially offering better stability at higher speeds.

Both motorcycles feature double disk front brakes with Brembo branding. The Tiger 900 Rally Pro also has advanced rider assistance systems such as cornering ABS and ride by wire, which are not mentioned for the Tiger 800 XCA. This means that the Tiger 900 Rally Pro may offer better braking performance and enhanced safety features.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

In terms of dimensions and weights, the Tiger 900 Rally Pro has a slightly longer wheelbase of 1551 mm compared to the Tiger 800 XCA's 1545 mm. The seat height is also slightly higher for the Tiger 900 Rally Pro, ranging from 850 mm to 870 mm compared to the Tiger 800 XCA's 840 mm to 860 mm. The dry weight of the Tiger 900 Rally Pro is also slightly lighter at 201 kg compared to the Tiger 800 XCA's 208 kg. These differences may affect the maneuverability and comfort of the motorcycles, with the Tiger 900 Rally Pro potentially offering better stability and ease of handling.

In terms of weaknesses, the Tiger 800 XCA has a high price and its color TFT display is not optimally anti-reflective. On the other hand, the Tiger 900 Rally Pro has less robust handguards for off-road use and an overall large and ponderous appearance.

Overall, the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 offers a more powerful engine, better off-road performance, and a more advanced rider assistance system compared to the Triumph Tiger 800 XCA 2019. However, the Tiger 800 XCA may still be a good option for riders looking for a comfortable and agile motorcycle with the ability to deactivate traction control and ABS.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 800 XCA 2019 par rapport à Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 800 XCA 2019
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage74 mmAlésage78 mm
CourseCourse61.9 mmCourse61.9 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95.2 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.8,750 tr/min
CoupleCouple79 NmCouple87 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple8,050 tr/minTr/min au couple7,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.3 Taux de compression11.27
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée799 cm³Cylindrée888 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre45 mm
DébattementDébattement220 mmDébattement240 mm
AjustementAjustementCompression, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueWPMarqueShowa
DébattementDébattement215 mmDébattement230 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.6 degréAngle de tête de fourche65.6 degré
ChasseChasse93.5 mmChasse145.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre255 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
MarqueMarqueNissinMarqueBrembo

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur865 mmLargeur935 mm
HauteurHauteur1,390 mmHauteur1,452 mm
EmpattementEmpattement1,545 mmEmpattement1,551 mm
Hauteur de selleHauteur de selle840 mmHauteur de selle850 mm
Hauteur de selle jusqu’àHauteur de selle jusqu’à860 mmHauteur de selle jusqu’à870 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)208 kgPoids à sec (avec ABS)201 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

La meilleure Tiger 800 qui ait jamais existé - car si la nouvelle Tiger 800 XCa peut se targuer d'un mode Offroad Pro spécial en off-road et d'une magnifique position debout, elle ne fait pas non plus de faux pas sur les routes pavées : une position de conduite magnifique, la même maniabilité que la Tiger 800 XRt, plus axée sur la route, grâce à un guidon plus large, et même plus d'angle d'inclinaison maximum grâce aux débattements de suspension plus longs. Malgré de sérieuses capacités off-road et une conduite sportive, il n'est pas nécessaire de renoncer au confort, l'écran TFT couleur, le pare-brise réglable en hauteur, les poignées et la selle chauffantes ainsi que l'éclairage entièrement LED ne sont pas encore disponibles dans la catégorie moyenne des motos d'aventure chez d'autres constructeurs, même contre un supplément de prix, alors qu'ils sont standard chez le modèle haut de gamme de Triumph.

moteur agile

maniabilité facile

équipement confort complet

six modes de conduite différents

mode Offroad Pro

superbe position debout en off-road

contrôle de traction et ABS désactivables

Écran TFT couleur pas parfaitement antireflet

prix élevé

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En selle sur la Tiger, la satisfaction s'installe rapidement. La machine offre un large éventail d'utilisations et des caractéristiques / options très complètes pour sa catégorie. Une vraie bonne moto d'aventure ! En conduite sportive, les longs débattements de suspension lui sont toutefois un peu fatals. Mais à la fin de la journée, c'est le seul compromis de cette machine, par ailleurs très réussie.

trois cylindres plein de caractère

performances tout-terrain adaptées à la pratique

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

dans l'ensemble, grande et lourde apparence

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 800 XCA vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

There are a few key differences between a Triumph Tiger 800 XCA 2019 and a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. It takes less time to sell a Triumph Tiger 900 Rally Pro with 131 days compared to 143 days for the Triumph Tiger 800 XCA. Since model year 2015 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Triumph Tiger 800 XCA and 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro since model year 2020. The first review for the Triumph Tiger 800 XCA was published on 5/5/2015 and now has more than 18,900 views. This compares to more than 65,300 views for the first review on Triumph Tiger 900 Rally Pro published on 12/3/2019.

Prix Triumph Tiger 800 XCA

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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