Kawasaki Z 500 SE 2025 vs. Yamaha R3 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025

Yamaha R3 2025

Vue d’ensemble - Kawasaki Z 500 SE 2025 vs Yamaha R3 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025

Yamaha R3 2025

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Caractéristiques techniques Kawasaki Z 500 SE 2025 par rapport à Yamaha R3 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025

Yamaha R3 2025

Kawasaki Z 500 SE 2025

Yamaha R3 2025

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteur	Type de moteur	En ligne	Type de moteur	En ligne
Alésage	Alésage	70 mm	Alésage	68 mm
Course	Course	58.6 mm	Course	44.1 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	45.4 ch	Puissance du moteur	42 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	9,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	10,750 tr/min
Couple	Couple	42.6 Nm	Couple	29.5 Nm
Taux de compression	Taux de compression	11.3	Taux de compression	11.2
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Allumage	Allumage	Digital	Allumage	Transistor
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Chaîne
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Cylindres	Cylindres	2	Cylindres	2
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	DOHC
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	451 cm³	Cylindrée	321 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique	Suspension avant	Fourche télescopique inversée
Diamètre	Diamètre	41 mm	Diamètre	37 mm
Débattement	Débattement	120 mm	Débattement	130 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Bras oscillant
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur
Débattement	Débattement	130 mm	Débattement	125 mm

Châssis

Type de cadre	Type de cadre	Tubulaire	Type de cadre	Tube double
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	63 degré	Angle de tête de fourche	25 degré
Chasse	Chasse	92 mm	Chasse	95 mm

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Disque unique
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	298 mm

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	220 mm	Diamètre	220 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	110 mm	Largeur du pneu avant	110 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	17 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	140 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	17 pouces
Longueur	Longueur	1,995 mm	Longueur	2,090 mm
Largeur	Largeur	800 mm	Largeur	735 mm
Hauteur	Hauteur	1,055 mm	Hauteur	1,140 mm
Empattement	Empattement	1,375 mm	Empattement	1,380 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	785 mm	Hauteur de selle	780 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	172 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	169 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14 l	Capacité du réservoir de carburant	14 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A2

Équipement

Équipement	Équipement	Connectivité, Phares LED, Écran TFT	Équipement	Connectivité, Feux de jour LED, Phares LED, Prise USB

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z 500 SE 2025

La Kawasaki Z500 SE est une impressionnante nakedbike qui se distingue par son puissant moteur bicylindre et sa suspension sportive. Bien que la position de conduite pour les pilotes de grande taille et les systèmes avancés d'aide au pilote limités aient été critiqués, la Z500 offre une expérience de conduite sportive et amusante. La souplesse de la transmission et la douceur de l'embrayage contribuent largement au plaisir de conduire. Dans l'ensemble, la Z500 est une excellente moto pour ceux qui recherchent une nakedbike agile qui se distingue dans sa catégorie. Enfin une moto légère qui ne donne pas l'impression d'être bon marché et chétive. Vraiment cool !

Le Moteur semble suffisamment dimensionné et vraiment adulte

Maniabilité plus ludique

Ergonomie agréable pour les pilotes de petite taille

Suspension équilibrée et ferme

Type d'embrayage facile à utiliser

Bonne stabilité et retour d'information précis

Bonne puissance du moteur à tous les régimes

Type d'embrayage et de boîte de vitesses doux comme du beurre

Position d'assise inconfortable pour les pilotes de grande taille

Vibrations gênantes à partir de 4000 tr/min - Les pièces en plastique audibles réduisent le sentiment de valeur

Freins moins sportifs que le Moteur - Attention aux passages longs et sportifs

ABS conservateur qui intervient trop tôt