Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2024

BMW R 1300 GS Adventure 2024

La nouvelle R 1300 GS Adventure était attendue avec beaucoup d'impatience - comment les Bavarois vont-ils la différencier de la GS 13 normale en termes de design ? Eh bien, l'allure puissante et anguleuse est déjà réussie, la nouvelle grande Adventure a l'air rustique, mais ne semble pas trop lourde et on reconnaît au premier coup d'œil, avec ses nombreux détails pratiques, que BMW a pour objectif de rendre heureux les globe-trotters. Du côté de la propulsion, la GS Adventure profite d'un moteur Boxer encore plus puissant, qui pousse la lourde Adventure vers l'avant sans effort et avec agilité. La maniabilité est d'une facilité inattendue, l'ergonomie ne fait pas défaut. Bien sûr, la BMW R 1300 GS Adventure est chère, personne ne s'attendait à une bonne affaire. En revanche, elle est déjà largement équipée de fonctionnalités électroniques dans sa version de base, et avec le Quickshifter automatisé ASA, la régulation adaptative de la hauteur du véhicule, le Cruise Control adaptatif et bien d'autres choses encore, elle est bien sûr encore plus chère. Mais attention : si vous l'essayez, vous voudrez probablement l'avoir sur votre R 1300 GS Adventure !