Ducati Panigale V4 2018 vs. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Ducati Panigale V4 2018
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Vue d’ensemble - Ducati Panigale V4 2018 vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Ducati Panigale V4 2018
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Caractéristiques techniques Ducati Panigale V4 2018 par rapport à Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Ducati Panigale V4 2018
La version V4 millésime 2018 de la Panigale est devenue nettement plus accessible qu'auparavant. Le moteur, combiné au pack électronique, n'est certes pas encore aussi impeccable et stérile qu'un quatre en ligne, mais dans la pratique, c'est une véritable bénédiction pour les Ducatistes - et une bonne surprise pour les pilotes d'autres marques. Mais la Panigale V4 a également surpris par son confort de conduite supportable sur route et par son agréable niveau de stabilité. Le progrès est clairement allé dans la bonne direction. La nouvelle V4 est certes plus puissante et plus rapide, mais aussi plus facile et plus agréable à conduire.
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022
La Hayabusa est une légende absolue, la première moto de série à avoir dépassé les 300 km/h ne peut pas être reléguée au rang de détail. Avec la nouvelle Busa, Suzuki a toutefois reconnu les signes du temps, le modèle actuel est une excellente hyper-touriste avec son équipement électronique complet, régulateur de vitesse en série compris. L'ergonomie est toujours orientée vers le sport, mais on est bien intégré dans la machine et on bénéficie ainsi d'une bonne protection contre le vent. Les freins sont stables, la maniabilité est correcte et le châssis délicieusement stable et sophistiqué. La cerise sur le gâteau est bien sûr l'énorme moteur quatre cylindres en ligne de 1340 centimètres cubes, qui impressionne déjà par ses 190 chevaux. Mais ce qui est encore mieux, c'est le couple maximal de 150 newtons-mètres, disponible dès le ralenti. Ce moteur est donc difficilement égalable en termes de souveraineté !