BMW F 900 GS 2024 vs. Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

BMW F 900 GS 2024

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

Vue d’ensemble - BMW F 900 GS 2024 vs Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

BMW F 900 GS 2024

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

Caractéristiques techniques BMW F 900 GS 2024 par rapport à Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

BMW F 900 GS 2024

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

BMW F 900 GS 2024

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

Moteur et chaîne cinématique

Alésage	Alésage	86 mm	Alésage	98.4 mm
Course	Course	77 mm	Course	111.1 mm
Puissance du moteur	Puissance du moteur	105 ch	Puissance du moteur	80 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,500 tr/min	Tr/min à la puissance max.	5,020 tr/min
Couple	Couple	93 Nm	Couple	130 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	6,500 tr/min	Tr/min au couple	3,500 tr/min
Taux de compression	Taux de compression	13.1	Taux de compression	9.7
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile
Transmission	Transmission	Chaîne	Transmission	Courroie
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Changement de vitesse
Nombre de vitesses	Nombre de vitesses	6	Nombre de vitesses	6
Soupapes	Soupapes	DOHC	Soupapes	OHV
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	Air
Cylindrée	Cylindrée	895 cm³	Cylindrée	1,690 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique

Châssis

Cadre	Cadre	Acier	Cadre	Acier
Type de cadre	Type de cadre	Tube double, moteur porteur	Type de cadre	Double berceau
Angle de tête de fourche	Angle de tête de fourche	62 degré	Angle de tête de fourche	29 degré
Chasse	Chasse	119.8 mm	Chasse	125 mm

Freins avant

Type	Type	Double disque	Type	Double disque
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Piston	Piston	Piston unique	Piston	Double piston
Fixation d’amortisseur	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant	Fixation d’amortisseur	Étrier flottant

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	90 mm	Largeur du pneu avant	130 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	90 %	Hauteur du pneu avant	90 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	21 pouces	Diamètre du pneu avant	16 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	150 mm	Largeur du pneu arrière	180 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	70 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	16 pouces
Longueur	Longueur	2,270 mm	Longueur	2,400 mm
Largeur	Largeur	943 mm	Largeur	890 mm
Empattement	Empattement	1,585 mm	Empattement	1,620 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	870 mm	Hauteur de selle	690 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	219 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	321 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	14.5 l	Capacité du réservoir de carburant	18.9 l
Conformité au permis	Conformité au permis	A	Conformité au permis	A

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 900 GS 2024

La F 900 GS est totalement différente de son prédécesseur direct, la F 850 GS. Au lieu d'être une moto polyvalente, elle est devenue, avec le pack Moto enduro Pro, une moto d'aventure agile aux capacités tout-terrain remarquables. Elle est simple et pourtant performante sur et en dehors des chemins goudronnés. Mais ce n'est qu'avec quelques accessoires qu'elle atteint sa forme maximale. Le pack Moto enduro Pro et le pack Dynamic sont des achats presque obligatoires, ce qui fait également grimper le prix. Tout compte fait, il s'agit d'une réorientation remarquable de la Moto enduro bicylindre en ligne de BMW.

Moteur linéaire et amusant

Freins aux dimensions adaptées

Suspension optionnelle très réactive

Le mode Moto enduro Pro en option offre de nombreuses possibilités de configuration

Ergonomie réussie pour une conduite assise et debout

Maniabilité agréable

Bon quickshifter

Solutions tout-terrain bien pensées, comme l'élévation rabattable du levier de frein à pied

Accessible, confortable et cool - une excellente combinaison

La protection contre le vent pourrait être meilleure

Seules des jantes sans chambre à air sont disponibles

Châssis standard pas assez bon en off-road

Moteur un peu plus brutal et bruyant que les concurrents comparables.

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Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 900 GS vs Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF

Prix BMW F 900 GS

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF

Année modèle

Prix moyen du marché

Prix moyens actuels du marché

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2012 vs
Harley-Davidson Dyna Street Bob FXDB 2013

VS.

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VS.

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VS.

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