Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. BMW F 900 R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs BMW F 900 R 2021

The Triumph Street Triple 765 RS 2020 and the BMW F 900 R 2021 are both naked bikes with similar engine types, fuel systems, and cooling systems. However, there are several key differences between the two models.

In terms of engine power, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 has a higher output with 123 HP compared to the BMW F 900 R 2021's 105 HP. The Triumph also has a slightly lower torque of 79 Nm compared to the BMW's 92 Nm. This means that the Triumph may offer more acceleration and top speed capabilities.

Both bikes feature upside-down telescopic fork front suspension and swing arm rear suspension with monoshock absorbers. However, the Triumph offers more adjustability options with compression, preload, and rebound adjustments for the rear suspension, while the BMW only offers preload and rebound adjustments. This means that riders may have more control over the suspension settings on the Triumph.

In terms of chassis, the Triumph features an aluminum frame, while the BMW has a steel frame. The aluminum frame on the Triumph may contribute to its lower weight of 187 kg compared to the BMW's 211 kg. This could result in better maneuverability and agility for the Triumph.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Both bikes have double disk front brakes with four pistons, but the Triumph features Brembo M50 brakes, which are known for their excellent performance. The BMW only has radial brakes. This means that the Triumph may offer better braking capabilities and more precise control.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes have ABS and riding modes. However, the Triumph also includes additional features such as ride by wire, a quickshifter, and traction control. These features can enhance the overall riding experience and provide more control and safety.

In terms of dimensions and weights, the BMW has a longer wheelbase of 1518 mm compared to the Triumph's 1405 mm. This could result in better stability and straight-line performance for the BMW. The BMW also has a lower seat height of 815 mm compared to the Triumph's 825 mm, which may make it more accessible for shorter riders.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

The Triumph has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters compared to the BMW's 13 liters. This means that the Triumph may offer a longer range before needing to refuel.

In terms of strengths, the Triumph is praised for its lively engine, high-quality standard, quickshifter with blipper, excellent Brembo M50 brake system, ABS and traction control as standard, sporty look, and low weight. On the other hand, the BMW is praised for its great cockpit and functional connectivity, extensive electronics, accessible yet casual handling, wide choice of equipment and configuration options, and comfortable seating position.

In terms of weaknesses, the Triumph is criticized for its somewhat complicated menu navigation, bugged connectivity system, and poorly accessible adjustment screws on the fork. The BMW is criticized for its stiff gearstick, rough engine running, lack of elegance at the top, and poor rear splash guard.

Overall, the Triumph Street Triple 765 RS 2020 and the BMW F 900 R 2021 have their own strengths and weaknesses. The Triumph may offer a more thrilling and sporty riding experience with its powerful engine and high-quality components. On the other hand, the BMW may provide a more comfortable and versatile ride with its functional connectivity and wide range of configuration options. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Triumph Street Triple 765 RS 2020 par rapport à BMW F 900 R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020
BMW F 900 R 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage86 mm
CourseCourse53.4 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur123 chPuissance du moteur105 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,500 tr/min
CoupleCouple79 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,350 tr/minTr/min au couple6,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.54 Taux de compression13.1
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huile, Anti-hoppingType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée765 cm³Cylindrée895 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre41 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement115 mmDébattement135 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement131 mmDébattement142 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube doubleType de cadreTube double, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche66.1 degréAngle de tête de fourche60.5 degré
ChasseChasse100 mmChasse114.3 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre310 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduite

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur775 mmLargeur815 mm
EmpattementEmpattement1,405 mmEmpattement1,518 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle815 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)187 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)211 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant17.4 lCapacité du réservoir de carburant13 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Le modèle haut de gamme RS est toujours le plus désirable des Street Triples. En plus de la maniabilité ludique habituelle, des freins Brembo super directs et du caractère poussif du moteur trois cylindres, il y a maintenant un milieu de régime plus poussif, une électronique améliorée ainsi qu'un frein Brembo M50 et un look encore plus affirmé. Grâce aux pneus Pirelli Supercorsa SP V3 très sportifs, les trackdays sont effectivement un sujet sérieux, et l'assistant de changement de vitesse avec fonction blipper, désormais de série, augmente considérablement l'intérêt de passer au nouveau modèle. Une superbe machine pour le plaisir, aussi bien sur route que sur piste de course !

moteur fantastiquement poussif

standard de qualité élevé

Quickshifter avec blipper de série

son rauque

excellent système de freinage Brembo M50

ABS et contrôle de traction de série

look sportif

poids réduit

menu un peu compliqué

système de connectivité buggé

vis de réglage sur la fourche peu accessibles

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R est une moto adulte. 895 cm3, 105 CV et 92Nm sentent bon la polyvalence. La F 900 R remplit pleinement cette promesse. La moto, y compris l'électronique et les composants, fait un excellent travail dans toutes les situations. Mais le cœur de la machine, à savoir le moteur et la transmission, ne brille pas d'un éclat premium.

Cockpit superbe et connectivité fonctionnelle

Vaste électronique pouvant être utilisée de manière logique

Performance de conduite très accessible mais néanmoins très décontractée

La moto se comporte au besoin de manière sage et réservée mais aussi de manière sauvage et sportive

Position de conduite agréable

Large choix d'options d'équipement et de configuration

Options de selle basse et haute disponibles

Châssis permettant une large plage d'utilisation - confortable mais aussi directe et précise

Changement de vitesse un peu grinçant - avec ou sans Quickshifter

Moteur un peu brutal et peu élégant sur le dessus

Mauvaise protection anti-éclaboussures à l'arrière

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Street Triple 765 RS vs BMW F 900 R

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2020 and a BMW F 900 R 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Street Triple 765 RS 2020 is about 12% higher. Compared to BMW F 900 R 2021 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 17. It takes less time to sell a BMW F 900 R with 67 days compared to 91 days for the Triumph Street Triple 765 RS. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 24 reviews for the BMW F 900 R since model year 2020. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 1/10/2017 and now has more than 58,400 views. This compares to more than 154,700 views for the first review on BMW F 900 R published on 11/5/2019.

Prix Triumph Street Triple 765 RS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 900 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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