Moto Guzzi V9 Bobber 2018 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200CX Roadster 2020

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200CX Roadster 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200CX Roadster 2020

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Vue d’ensemble - Moto Guzzi V9 Bobber 2018 vs Harley-Davidson Sportster XL 1200CX Roadster 2020

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Harley-Davidson Sportster XL 1200CX Roadster 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200CX Roadster 2020

Caractéristiques techniques Moto Guzzi V9 Bobber 2018 par rapport à Harley-Davidson Sportster XL 1200CX Roadster 2020

Moto Guzzi V9 Bobber 2018
Harley-Davidson Sportster XL 1200CX Roadster 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage84 mmAlésage88.9 mm
CourseCourse77 mmCourse96.8 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur55 chPuissance du moteur67 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.6,250 tr/minTr/min à la puissance max.6,000 tr/min
CoupleCouple62 NmCouple96 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple3,000 tr/minTr/min au couple4,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression10.5 Taux de compression10
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayagedisque uniqueType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageTransistor
TransmissionTransmissioncardanTransmissionCourroie
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses5
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre2Soupapes par cylindre2
RefroidissementRefroidissementHuile-airRefroidissementAir
CylindréeCylindrée853 cm³Cylindrée1,202 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopiqueSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre40 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement130 mmDébattement114 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurDouble amortisseur
DébattementDébattement97 mmDébattement81 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge
MatériauMatériauAcierMatériauAcier

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche63.4 degréAngle de tête de fourche61 degré
ChasseChasse116.1 mmChasse140 mm

Freins avant

TypeTypeDisque uniqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre260 mmDiamètre260 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant130 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant16 poucesDiamètre du pneu avant19 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière80 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière16 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
LongueurLongueur2,134 mmLongueur2,185 mm
LargeurLargeur722 mmLargeur860 mm
HauteurHauteur1,110 mmHauteur1,080 mm
EmpattementEmpattement1,480 mmEmpattement1,505 mm
Hauteur de selleHauteur de selle775 mmHauteur de selle785 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)200 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)259 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant12.5 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

La V9 Bobber est un modèle absolument authentique, qu'il s'agisse d'une Moto Guzzi ou d'un Bobber. En effet, le moteur V2 typique, monté longitudinalement, avec ses cylindres inclinés vers le haut, est fièrement affiché et domine la ligne minimaliste qui devrait caractériser un Bobber. La roue avant, petite et large, est particulièrement réussie, tant visuellement que dans les épingles plus serrées. Avec ses 55 ch, le moteur ne se distingue certes pas trop de la série V7, mais grâce au faible poids de seulement 200 kilos, rien ne s'oppose à une conduite rapide. La position de conduite correspond également au style Bobber - on peut profiter de la conduite de cette machine noble et pas si chère que ça.

look cool

moteur cultivé

allure authentique

freins bien dosés avec ABS discret

contrôle de traction

prix relativement bas

angle d'inclinaison maximum correct

transmission par cardan nécessitant peu d'entretien

le moteur pourrait être un peu plus puissant

Harley-Davidson Sportster XL 1200CX Roadster 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200CX Roadster 2020

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Moto Guzzi V9 Bobber vs Harley-Davidson Sportster XL 1200CX Roadster

Prix Moto Guzzi V9 Bobber

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Harley-Davidson Sportster XL 1200CX Roadster

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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