Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Ducati Panigale V4 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

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Vue d’ensemble - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Ducati Panigale V4 2020

The Ducati Streetfighter V4 S 2021 and the Ducati Panigale V4 2020 are both high-performance motorcycles from Ducati, but they have some key differences.

In terms of engine specifications, both bikes have the same V4 engine type with an 81 mm bore and a 53.5 mm stroke. However, the Streetfighter V4 S has a slightly lower engine power of 208 HP compared to the Panigale V4's 214 HP. The torque is also slightly lower on the Streetfighter V4 S at 123 Nm compared to the Panigale V4's 124 Nm. Both bikes have a compression ratio of 14 and use fuel injection for their fuel systems.

In terms of suspension, the Streetfighter V4 S comes with Öhlins suspension both at the front and rear, while the Panigale V4 comes with Showa suspension at the front and Sachs suspension at the rear. Both bikes have adjustable compression, preload, and rebound settings for their suspension systems.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Both bikes have an aluminum frame and a monocoque frame type, with a rake of 65.5 degrees and a trail of 100 mm. The braking systems on both bikes are also similar, with double disk brakes at the front, 330 mm in diameter, and four-piston radial monoblock Brembo calipers.

In terms of rider assistance systems, both bikes come with ABS. However, the Streetfighter V4 S has a more advanced package, including riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, a quickshifter, traction control, and anti-wheelie. The Panigale V4 only has ABS.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Streetfighter V4 S has a slightly longer wheelbase at 1488 mm compared to the Panigale V4's 1469 mm. The seat height is also slightly higher on the Streetfighter V4 S at 845 mm compared to the Panigale V4's 830 mm. The dry weight with ABS is slightly higher on the Streetfighter V4 S at 178 kg compared to the Panigale V4's 175 kg. The kerb weight with ABS is also slightly higher on the Streetfighter V4 S at 199 kg compared to the Panigale V4's 198 kg. Both bikes have a fuel tank capacity of 16 liters.

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights. The Streetfighter V4 S also has a TFT display, while the Panigale V4 does not.

In terms of strengths, the Streetfighter V4 S is the most powerful naked bike ever produced by Ducati and has good ergonomics, superb electronically adjustable Öhlins suspension, brute Brembo Stylema brakes, a full electronics package, and a handsome, distinctive look. The Panigale V4 has clever electronics, a noticeable upgrade from the previous year's model, and is more accessible than ever before.

In terms of weaknesses, the Streetfighter V4 S is very expensive and has a loud exhaust sound. It also only reaches its full power in the upper rev range. The Panigale V4 has a small tank from an ergonomic point of view and may experience difficulties with straight-line driving at high speeds in wet conditions.

Caractéristiques techniques Ducati Streetfighter V4 S 2021 par rapport à Ducati Panigale V4 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati Panigale V4 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage81 mmAlésage81 mm
CourseCourse53.5 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur208 chPuissance du moteur214 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.13,000 tr/minTr/min à la puissance max.13,000 tr/min
CoupleCouple123 NmCouple124 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple10,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression14 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,103 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueÖhlinsMarqueShowa
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueÖhlinsMarqueSachs
DébattementDébattement130 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreMonocoqueType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.5 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse100 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre245 mmDiamètre245 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière200 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,488 mmEmpattement1,469 mm
Hauteur de selleHauteur de selle845 mmHauteur de selle830 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)178 kgPoids à sec (avec ABS)175 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)199 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)198 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant16 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA
Bruit stationnaireBruit stationnaire106 dBBruit stationnaire107 dB

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementPhares LED

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Le problème de la Streetfighter V4 S avec moteur Euro4, à savoir l'absence de puissance à bas régime et l'explosion à haut régime, a été largement corrigé lors de la mise à jour vers Euro5. Certes, les 208 ch aberrants ne sont toujours disponibles qu'à 13.000 tours, mais la SF V4 S se comporte désormais de manière acceptable à bas régime également. La suspension électronique Öhlins se montre sous son meilleur jour et les freins Brembo Stylema célèbrent à nouveau le goût pour la piste de course. L'ergonomie et la maniabilité sont également réussies, sauf sur la piste de course où l'on souhaiterait un guidon plus bas en raison de la puissance démesurée. C'est donc une moto de poseur parfaite, qui fonctionne aussi sur la route, et de toute façon sur la piste de course. Seule la sonorité trop forte devrait être un peu freinée.

la moto naked la plus puissante de tous les temps

bonne ergonomie

superbe suspension Öhlins à réglage électronique

freins Brembo Stylema puissants

package électronique complet

belle allure distinctive

très cher

bruit d'échappement fort

pleine puissance seulement dans la plage de régime supérieure

Ducati Panigale V4 2020

Ducati Panigale V4 2020

La conclusion est très facile à tirer. Ducati a amélioré une "moto déjà presque parfaite" sans rien changer de négatif. Bien que la conduite sur route avec ce carénage radical fasse déjà sensation et que l'un ou l'autre pilote trouve cela désagréable, il se sent visiblement plus à l'aise avec elle sur la piste de course. On obtient une moto "out of the box" qui ressemble plus que jamais à une moto de championnat du monde Superbike. Je pense en outre que le propriétaire de la V4 2018 est tout à fait en mesure d'améliorer ses temps au tour avec la version 2020. Mon conseil : si l'on fait en sorte d'agrandir le réservoir ou de le rendre plus adhérent, on pourrait rouler encore plus avec sa coque sur le centre.

Une électronique intelligente

Une amélioration sensible par rapport au modèle de l'année dernière

Plus accessible que jamais

Réservoir trop petit d'un point de vue ergonomique

tenue de route en ligne droite à partir de 250km/h sur le mouillé

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati Panigale V4

There are a few key differences between a Ducati Streetfighter V4 S 2021 and a Ducati Panigale V4 2020. In terms of price, the actual average price of a Ducati Panigale V4 2020 is about 63% higher. Compared to Ducati Panigale V4 2020 there are more Ducati Streetfighter V4 S 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 6. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 85 days compared to 100 days for a Ducati Panigale V4. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S and 18 reviews for the Ducati Panigale V4 since model year 2018. The first review for the Ducati Streetfighter V4 S was published on 3/26/2020 and now has more than 73,600 views. This compares to more than 131,500 views for the first review on Ducati Panigale V4 published on 11/5/2017.

Prix Ducati Streetfighter V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Panigale V4

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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