BMW F 900 R 2020 vs. KTM 790 Duke 2018

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Vue d’ensemble - BMW F 900 R 2020 vs KTM 790 Duke 2018

When comparing the BMW F 900 R 2020 and the KTM 790 Duke 2018, it is clear that both bikes have similar technical specifications. They both have an in-line, liquid-cooled engine with a displacement of around 800cc and produce 105 horsepower. The fuel systems on both bikes are injection-based, and they both have two cylinders.

In terms of suspension, both bikes feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The BMW F 900 R 2020 offers additional adjustment options for the rear suspension, including preload and rebound adjustments. The KTM 790 Duke 2018, on the other hand, only offers preload adjustment for the rear suspension.

When it comes to the chassis, the BMW F 900 R 2020 has a steel frame with a twin-tube design that acts as a load-bearing engine. The KTM 790 Duke 2018, on the other hand, has a chromium-molybdenum frame with a tubular design.

Both bikes have double disk brakes at the front with a diameter of around 300-320mm and four-piston calipers. The front brakes on both bikes also feature radial technology, which enhances braking performance. In terms of assistance systems, both bikes come equipped with ABS. The BMW F 900 R 2020 also offers anti-slipping control and riding modes, while the KTM 790 Duke 2018 offers riding modes and traction control.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

When considering dimensions and weights, both bikes have similar front and rear tire widths and diameters. The BMW F 900 R 2020 has a slightly longer wheelbase of 1518mm compared to the 1475mm of the KTM 790 Duke 2018. The seat height on the BMW F 900 R 2020 is 815mm, while the KTM 790 Duke 2018 has a seat height of 825mm. The fuel tank capacity on the BMW F 900 R 2020 is 13 liters, while the KTM 790 Duke 2018 has a slightly larger tank with a capacity of 14 liters.

In terms of equipment, both bikes come with LED headlights. The BMW F 900 R 2020 also features a TFT display, while the KTM 790 Duke 2018 has an adjustable windscreen.

When it comes to strengths, the BMW F 900 R 2020 is praised for its easy handling, high stability, and chassis with fine response. The engine is well-behaved, and the brakes are without fault. The seating position is active yet bearable, and there is an infinitely long list of accessories available for customization.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

The KTM 790 Duke 2018 is praised for its lively, high-revving engine with powerful acceleration. The chassis is optimally tuned for sporty riding, and the bike produces an awesome sound even with the series muffler. It also offers many electronic gimmicks and functions, including a precise quickshifter that makes fast riding easier. The seating position is comfortable.

However, the BMW F 900 R 2020 does have some weaknesses, including a small fuel tank capacity of 13 liters. The engine, while well-behaved, may not offer the same level of performance as the KTM 790 Duke 2018.

The KTM 790 Duke 2018 has some weaknesses as well. It is reported to have rough handling at low revs and can be difficult to maneuver in city traffic. Some riders have also noted that the switches on the handlebars can be fiddly-looking, and there have been reports of oil leaks at the engine block on many 790 Dukes.

In conclusion, both the BMW F 900 R 2020 and the KTM 790 Duke 2018 offer similar technical specifications and strengths. However, they do have some differences in terms of chassis design, suspension adjustments, and equipment. It is important for potential buyers to consider their riding preferences and priorities when choosing between these two bikes.

Caractéristiques techniques BMW F 900 R 2020 par rapport à KTM 790 Duke 2018

BMW F 900 R 2020
KTM 790 Duke 2018

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage86 mmAlésage88 mm
CourseCourse77 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur105 chPuissance du moteur105 ch
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationCarter secLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée895 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement135 mmDébattement140 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement142 mmDébattement150 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTube double, moteur porteurType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche60.5 degréAngle de tête de fourche66 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Antipatinage, Modes de conduiteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,518 mmEmpattement1,475 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant13 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LED, Écran TFTÉquipementpare-brise réglable

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R offre un plaisir facile à prendre en virage, une énorme stabilité, une position de conduite active mais confortable et un moteur sans friction mais aussi sans émotion. Si vous aimez la vitesse et les virages, vous serez heureux avec elle. Les possibilités de configuration sont infinies mais ne sont pas gratuites.

Manipulation facile, stabilité élevée

châssis avec réactivité fine

bon moteur

freins sans reproche

position de conduite active et néanmoins supportable

liste d'accessoires infinie

petit réservoir (13l)

bon moteur

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L est une moto naked absolument sportive et très amusante. La capacité d'un débutant à s'en sortir dépend fortement de sa personnalité et de ses performances de conduite. Il existe certainement des motos plus adaptées à l'apprentissage, mais les chasseurs de rayons sportifs ne se satisferont guère d'autre chose. La 790 Duke L n'est pas non plus très enthousiaste pour les trajets quotidiens en ville. En revanche, sur les routes de campagne, c'est la fête, même avec seulement 48 CV. C'est tout simplement une moto amusante comme on en trouve dans les livres.

Moteur vif et poussif avec une accélération violente

châssis réglé de manière optimale pour une conduite sportive

sonorité marquante même avec un pot en série

nombreux gadgets et fonctions électroniques

Quickshifter extrêmement précis qui rend la conduite rapide encore plus facile

position de conduite agréable

performance de conduite rude à bas régime

chichiteux en ville

interrupteurs au guidon parfois maladroits

fuite d'huile sur le bloc moteur de nombreuses 790 Dukes

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 900 R vs KTM 790 Duke

There are a few key differences between a BMW F 900 R 2020 and a KTM 790 Duke 2018. In terms of price, the actual average price of a BMW F 900 R 2020 is about 22% higher. A BMW F 900 R 2020 experiences a loss of 700 USD in one year and 700 USD in two years of ownership. This is offset by a loss of 580 USD and 900 USD for a KTM 790 Duke 2018. Compared to KTM 790 Duke 2018 there are less BMW F 900 R 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 24. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 days compared to 82 days for the BMW F 900 R. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 24 reviews for the BMW F 900 R and 35 reviews for the KTM 790 Duke since model year 2018. The first review for the BMW F 900 R was published on 11/5/2019 and now has more than 154,700 views. This compares to more than 160,600 views for the first review on KTM 790 Duke published on 11/9/2016.

Prix BMW F 900 R

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Duke

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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