Aprilia Shiver 900 2019 vs. Yamaha MT-09 2021

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

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Vue d’ensemble - Aprilia Shiver 900 2019 vs Yamaha MT-09 2021

When comparing the Aprilia Shiver 900 2019 and the Yamaha MT-09 2021, there are several key differences to consider.

In terms of engine specifications, the Aprilia Shiver 900 is equipped with a V2 engine type, generating 95.2 HP of power and 90 Nm of torque. On the other hand, the Yamaha MT-09 features an in-line 3-cylinder engine, producing 119 HP of power and 93 Nm of torque. Both bikes have fuel injection systems and liquid cooling.

In terms of suspension, both bikes have upside-down telescopic forks at the front and swing arm suspension with a monoshock at the rear. The chassis of the Aprilia Shiver 900 is made of steel, while the Yamaha MT-09 has an aluminum frame with a twin-tube design.

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

Both bikes have double disc brakes at the front, but the Aprilia Shiver 900 has larger 320 mm diameter discs compared to the 298 mm discs on the Yamaha MT-09.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS and traction control. The Aprilia Shiver 900 also features riding modes and ride-by-wire technology, while the Yamaha MT-09 offers a quickshifter in addition to ABS and traction control.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters (120 mm and 17 inches for the front, 180 mm and 17 inches for the rear). The Aprilia Shiver 900 has a slightly longer wheelbase of 1440 mm compared to the 1430 mm wheelbase of the Yamaha MT-09. The seat height of the Aprilia Shiver 900 is 800 mm, while the Yamaha MT-09 has a slightly higher seat height of 825 mm. The fuel tank capacity of the Aprilia Shiver 900 is 15 liters, while the Yamaha MT-09 has a slightly smaller fuel tank capacity of 14 liters.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

In terms of strengths, the Aprilia Shiver 900 is praised for its powerful V2 engine, wonderful sound, suitability for A2 license holders, comprehensive electronics package, stable chassis, and comfortable yet sporty seating position. On the other hand, the Yamaha MT-09 is praised for its lack of load change reactions, strong power delivery, extensive electronics package, smooth quickshifter, comfortable seating position, successful chassis, lively handling, and overall riding pleasure.

In terms of weaknesses, the Aprilia Shiver 900 is criticized for its complicated driving mode selection and somewhat greyed-out headlight optics. The Yamaha MT-09 is criticized for its polarizing look, small TFT display, somewhat indirect front wheel feel, and the fact that cruise control is only available in the SP variant.

Overall, both the Aprilia Shiver 900 2019 and the Yamaha MT-09 2021 have their own strengths and weaknesses, and the choice between the two will ultimately depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Aprilia Shiver 900 2019 par rapport à Yamaha MT-09 2021

Aprilia Shiver 900 2019
Yamaha MT-09 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurEn ligne
AlésageAlésage92 mmAlésage78 mm
CourseCourse67.4 mmCourse62.1 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur119 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple90 NmCouple93 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,500 tr/minTr/min au couple7,000 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11 Taux de compression11.5
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageTransistor
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres3
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée896.1 cm³Cylindrée889 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DébattementDébattement120 mmDébattement130 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement130 mmDébattement122 mm

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre298 mm

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre240 mmDiamètre245 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Quickshifter, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,120 mmLongueur2,090 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,430 mm
Hauteur de selleHauteur de selle800 mmHauteur de selle825 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant14 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Aprilia Shiver 900 2019

Aprilia Shiver 900 2019

L'Aprilia Shiver 900 a clairement ses particularités en ce qui concerne l'utilisation de l'écran et des modes de conduite - mais nous laissons ici passer le bonus de la diva italienne. En effet, pendant la conduite, cette moto naked de classe moyenne est un véritable poème et se laisse facilement glisser de virage en virage. Grâce à des composants de châssis de haute qualité, elle se laisse guider comme sur des rails, tandis que le V2 de 95 ch transforme l'essence en bonheur auditif ! La position de conduite donne également une bonne sensation et donne l'impression que l'on peut pousser la Shiver 900 à travers n'importe quel rayon. Si l'on parvient à dépasser l'aspect peut-être un peu poussiéreux, on trouve en l'Aprilia une naked bike de classe moyenne qui transforme chaque course sur route en véritable or de l'âme !

moteur V2 puissant

son magnifique

compatible A2

pack électronique complet

châssis stable en combinaison avec un châssis sportif

très facile à conduire

position de conduite confortable mais sportive

Sélection des modes de conduite inutilement compliquée

aspect des phares un peu grisâtre

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Les ingrédients de la mise à jour 2021 sont réunis : Plus de puissance, plus d'options, plus d'électronique, moins de poids. Si l'on jette un coup d'œil aux données principales de la dernière MT-09, y compris son équipement de série surcomplet, l'expression "naked bike de classe moyenne" semble presque un peu péjorative. Les ingénieurs japonais ont apporté des améliorations là où c'était nécessaire. Le châssis oscillant appartient désormais au passé et les réactions de changement de charge ont été supprimées du moteur trois cylindres remanié. La puissance supplémentaire associée à une poussée un peu plus forte à mi-régime donne une sensation de conduite souveraine. La MT-09 offre de nombreuses caractéristiques / options et un plaisir de conduire énorme à un prix très attractif. Ceux qui s'accommodent de l'esthétique peuvent l'acheter sans hésiter.

plus de réactions aux changements de charge

encore plus de poussée au centre

package électronique surcomplet

Quickshifter fonctionnant à merveille

position de conduite confortablement intégrée

châssis réussi

maniabilité poussive

énorme plaisir de conduire

optique polarisante

écran TFT de petite taille

sensation de roue avant un peu indirecte

régulateur de vitesse disponible uniquement en version SP

Comparaison des prix Prix moyen du marché Aprilia Shiver 900 vs Yamaha MT-09

There are a few key differences between a Aprilia Shiver 900 2019 and a Yamaha MT-09 2021. In terms of price, the actual average price of a Yamaha MT-09 2021 is about 8% higher. Compared to Yamaha MT-09 2021 there are less Aprilia Shiver 900 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 19. It takes less time to sell a Aprilia Shiver 900 with 80 days compared to 112 days for a Yamaha MT-09. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 6 reviews for the Aprilia Shiver 900 and 57 reviews for the Yamaha MT-09 since model year 2013. The first review for the Aprilia Shiver 900 was published on 8/10/2017 and now has more than 66,700 views. This compares to more than 39,900 views for the first review on Yamaha MT-09 published on 6/10/2013.

Prix Aprilia Shiver 900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Yamaha MT-09

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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