Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

The Kawasaki Z900 2020 and the Triumph Speed Triple 1050 2011 are both naked bikes that offer powerful performance and exciting riding experiences.

In terms of engine specifications, the Kawasaki Z900 2020 is equipped with a 948cc inline four-cylinder engine that delivers 125.4 horsepower and 98.6 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1050 2011 features a slightly larger 1050cc inline three-cylinder engine that produces 132 horsepower and 110 Nm of torque. Both bikes have liquid cooling systems to ensure optimal engine temperatures.

When it comes to suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front. The Kawasaki Z900 2020 offers preload and rebound adjustment for the front suspension, while the Triumph Speed Triple 1050 2011 provides compression and rebound adjustment. For the rear suspension, both bikes offer preload and rebound adjustment.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In terms of chassis, the Kawasaki Z900 2020 features a steel frame with a double cradle design, providing a sturdy and stable platform for the bike. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1050 2011 utilizes an aluminum frame with a twin tube design, offering a lightweight and agile feel.

When it comes to braking, both motorcycles are equipped with four-piston front calipers. The Kawasaki Z900 2020 utilizes petal technology for its front brakes, while the Triumph Speed Triple 1050 2011 employs radial technology for enhanced braking performance.

In terms of tire dimensions, both bikes have a front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. However, the Kawasaki Z900 2020 has a slightly narrower rear tire width of 180mm, while the Triumph Speed Triple 1050 2011 has a wider rear tire width of 190mm. Both motorcycles have a rear tire diameter of 17 inches.

When it comes to dimensions and weights, the Kawasaki Z900 2020 has a wheelbase of 1450mm and a seat height of 795mm. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1050 2011 has a slightly shorter wheelbase of 1437mm and a taller seat height of 828mm.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

In terms of strengths, the Kawasaki Z900 2020 offers a powerful four-cylinder engine, great handling, good equipment, aggressive looks, and value for money. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1050 2011 is praised for its controlled chassis, hard sound, and stability.

However, the Kawasaki Z900 2020 does have some weaknesses, including a somewhat tiring menu navigation and the absence of a quickshifter option. On the other hand, the Triumph Speed Triple 1050 2011 has been criticized for its rough gearing, which can sometimes disrupt the harmony between the rider and the machine.

In conclusion, both the Kawasaki Z900 2020 and the Triumph Speed Triple 1050 2011 are impressive naked bikes with their own unique strengths and weaknesses. Riders looking for a powerful and agile ride may prefer the Kawasaki Z900 2020, while those seeking a controlled and stable experience may lean towards the Triumph Speed Triple 1050 2011. Ultimately, the choice between these two bikes will depend on individual preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z900 2020 par rapport à Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z900 2020
Triumph Speed Triple 1050 2011
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Différences
Kawasaki Z900 2020
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Triumph Speed Triple 1050 2011
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Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage73.4 mmAlésage79 mm
CourseCourse56 mmCourse71.4 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur125.4 chPuissance du moteur132 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.9,250 tr/min
CoupleCouple98.6 NmCouple110 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,700 tr/minTr/min au couple7,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres3
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée948 cm³Cylindrée1,050 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementCompression, Détente

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière180 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,070 mmLongueur2,086 mm
LargeurLargeur820 mmLargeur728 mm
HauteurHauteur1,065 mmHauteur1,120 mm
EmpattementEmpattement1,450 mmEmpattement1,437 mm
Hauteur de selleHauteur de selle795 mmHauteur de selle828 mm
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette naked bike offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, même si l'option Quickshifter aurait été un plus appréciable. En dehors de cela : un grand coup, Kawasaki !

4 cylindres puissant

grande performance de conduite

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

Guidage par menu un peu fatigant

absence d'option du Quickshifter

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

C'est là que même une Super Duke se retrouve à l'étroit, lorsque les virages ne sont pas trop serrés et que la KTM peut pleinement exploiter sa maniabilité radicale et sa capacité de correction dans le rayon, inégalée sur les motos naked. Car la Speed Triple est plus harmonieuse, plus patiente et plus prévisible. La Duke doit être battue, la Triple peut aussi être caressée.

Châssis contrôlé

son dur

stable.

Des engrenages grossiers perturbent parfois l'idylle entre l'homme et la machine.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple 1050

There are a few key differences between a Kawasaki Z900 2020 and a Triumph Speed Triple 1050 2011. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z900 2020 is about 36% higher. Compared to Triumph Speed Triple 1050 2011 there are more Kawasaki Z900 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 34 compared to 6. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 77 days compared to 124 days for the Kawasaki Z900. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 46 reviews for the Kawasaki Z900 and 29 reviews for the Triumph Speed Triple 1050 since model year 2005. The first review for the Kawasaki Z900 was published on 11/11/2016 and now has more than 93,200 views. This compares to more than 16,200 views for the first review on Triumph Speed Triple 1050 published on 10/2/2007.

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Triumph Speed Triple 1050

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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