Triumph Speed Twin 1200 2021 vs. Kawasaki Z900 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Vue d’ensemble - Triumph Speed Twin 1200 2021 vs Kawasaki Z900 2021

The Triumph Speed Twin 1200 2021 and the Kawasaki Z900 2021 are both naked bikes with powerful engines and advanced rider assistance systems. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine specifications, the Speed Twin 1200 is equipped with an in-line crankpin offset engine that produces 100 HP of power and 112 Nm of torque. On the other hand, the Z900 features an in-line four-cylinder engine that generates 125.4 HP of power and 98.6 Nm of torque. While the Z900 has a higher power output, the Speed Twin 1200 offers more torque, providing a strong performance in every situation.

Both bikes have a liquid cooling system and fuel injection for efficient and reliable performance. They also feature upside-down telescopic forks for the front suspension and swing arm suspension for the rear. However, the Speed Twin 1200 has a dual shock rear suspension with preload adjustment, while the Z900 has a monoshock rear suspension with preload and rebound adjustment. Additionally, the Speed Twin 1200 has an aluminum rear suspension, which may contribute to its overall weight.

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

In terms of braking, both bikes are equipped with double disk brakes at the front with four-piston calipers. However, the Speed Twin 1200 has larger diameter disks (320 mm) and radial technology, which may provide better braking performance compared to the Z900's 300 mm petal disks.

Both bikes come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control. However, the Z900 also offers ride by wire technology, which provides smoother throttle response and improved control.

In terms of dimensions and weights, the Z900 has a slightly longer wheelbase (1450 mm) compared to the Speed Twin 1200 (1413 mm). The Z900 also has a lower seat height (795 mm) compared to the Speed Twin 1200 (809 mm). However, the Speed Twin 1200 is slightly heavier with a kerb weight of 216 kg compared to the Z900's 210 kg.

In terms of equipment, both bikes come with LED daytime running lights. However, the Z900 offers additional features such as LED headlights and a TFT display, providing a more modern and high-tech feel.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In terms of strengths, the Speed Twin 1200 is praised for its superb engine performance, quality workmanship, torque in every situation, playful handling, and high-performance brakes. On the other hand, the Z900 is praised for its powerful four-cylinder engine, intuitive handling, good equipment, aggressive looks, and value for money.

In terms of weaknesses, the Speed Twin 1200 is criticized for its strong heat development under the rider, being a little too petite for tall riders, and having a large turning circle. The Z900, on the other hand, is criticized for not offering a quickshifter option and being behind competitors with 6-axis IMU technology.

Overall, both the Triumph Speed Twin 1200 2021 and the Kawasaki Z900 2021 offer impressive performance, advanced features, and attractive designs. The choice between the two will depend on individual preferences and priorities, such as power, torque, handling, equipment, and overall riding experience.

Caractéristiques techniques Triumph Speed Twin 1200 2021 par rapport à Kawasaki Z900 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021
Kawasaki Z900 2021
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Triumph Speed Twin 1200 2021
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Kawasaki Z900 2021
Kawasaki Z900 2021

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligne avec un vilebrequin à 270°Type de moteurEn ligne
AlésageAlésage97.6 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse80 mmCourse56 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur100 chPuissance du moteur125.4 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.7,250 tr/minTr/min à la puissance max.9,500 tr/min
CoupleCouple112 NmCouple98.6 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple4,250 tr/minTr/min au couple7,700 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12 Taux de compression11.8
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,200 cm³Cylindrée948 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre41 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurDouble amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement120 mmDébattement140 mm
AjustementAjustementPréchargeAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTube centralType de cadreDouble berceau
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche22.3 degréAngle de tête de fourche65 degré

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre300 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier fixeFixation d’amortisseurÉtrier fixe
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradialTechnologiePétale

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre220 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière160 mmLargeur du pneu arrière180 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière60 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,099 mmLongueur2,070 mm
LargeurLargeur778 mmLargeur820 mm
HauteurHauteur1,097 mmHauteur1,065 mm
EmpattementEmpattement1,413 mmEmpattement1,450 mm
Hauteur de selleHauteur de selle809 mmHauteur de selle795 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)216 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)210 kg
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de jour LEDÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Le mieux est l'ennemi du bien, ce proverbe se vérifie une fois de plus de manière impressionnante dans le cas de la nouvelle Triumph Speed Twin. Les Britanniques ont travaillé sur les points faibles de son prédécesseur et ont ainsi transformé cette beauté classique en une véritable machine de conduite qui n'a pas à rougir face aux nakedbikes modernes. Malheureusement, les pilotes de grande taille ne peuvent pas profiter de la petite 1200 aussi facilement que les pilotes de moins de 1,85 mètre. Quoi qu'il en soit, la Speed Twin est pour moi la moto Modern Classic parfaite - elle allie un look classique à une performance de conduite moderne, comme aucune autre moto sur le marché actuellement.

moteur grandiose

finition et matériaux de qualité

couple en toutes circonstances

maniabilité ludique

bon châssis

freins performants

fort dégagement de chaleur sous le pilote

un peu trop petit pour les pilotes de grande taille

grand rayon de braquage

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

En termes de rapport qualité-prix, la Kawasaki Z900 est actuellement difficile à battre. Avec son moteur parfaitement réglé, ses composants de châssis de haute qualité et l'électronique ajoutée pour 2020, cette moto naked offre tout ce que les conducteurs sportifs recherchent. Il n'y a rien à redire, si ce n'est l'absence d'option Quickshifter.

quatre cylindres puissant

performance de conduite intuitive

bonnes caractéristiques / options

look agressif

rapport qualité/prix

absence de l'option Quickshifter

la concurrence avec l'IMU 6 axes a une longueur d'avance sur le plan électronique

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Speed Twin 1200 vs Kawasaki Z900

There are a few key differences between a Triumph Speed Twin 1200 2021 and a Kawasaki Z900 2021. In terms of price, the actual average price of a Triumph Speed Twin 1200 2021 is about 27% higher. Compared to Kawasaki Z900 2021 there are less Triumph Speed Twin 1200 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 13 compared to 33. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 with 107 days compared to 163 days for the Triumph Speed Twin 1200. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Triumph Speed Twin 1200 and 46 reviews for the Kawasaki Z900 since model year 2017. The first review for the Triumph Speed Twin 1200 was published on 12/4/2018 and now has more than 90,200 views. This compares to more than 93,200 views for the first review on Kawasaki Z900 published on 11/11/2016.

Prix Triumph Speed Twin 1200

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z900

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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