Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs. Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

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Vue d’ensemble - Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 vs Kawasaki Z H2 2020

The Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and the Kawasaki Z H2 2020 are both powerful motorcycles with similar engine specifications. They both have an inline, liquid-cooled engine with a displacement of 998cc and produce 200 horsepower. The torque output is slightly different, with the Ninja H2 SX SE having 137.3 Nm and the Z H2 having 137 Nm.

In terms of suspension, both motorcycles feature upside-down telescopic forks at the front and a swing arm with a monoshock at the rear. The travel and adjustment options are also similar, with the Ninja H2 SX SE having a front travel of 120 mm and a rear travel of 139 mm, while the Z H2 has a front travel of 120 mm and a rear travel of 134 mm. The suspension rear material is aluminum for both models.

The braking systems on both motorcycles are also similar, with double disc brakes at the front and a diameter of 320 mm. They both have four-piston calipers and use radial monoblock technology.

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

In terms of advanced rider assistance systems, both motorcycles come equipped with ABS, riding modes, and traction control. However, the Z H2 2020 offers additional features such as cornering ABS, launch control, quickshifter, and anti-wheelie control.

The dimensions and weights of the two motorcycles are also similar, with both having a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The wheelbase is slightly shorter on the Z H2 at 1455 mm compared to 1480 mm on the Ninja H2 SX SE. The seat height is also slightly lower on the Z H2 at 830 mm compared to 835 mm on the Ninja H2 SX SE. The fuel tank capacity is the same for both models at 19 liters.

In terms of equipment, both motorcycles come with LED headlights. The Z H2 2020 also features LED daytime running lights and a TFT display, which are not present on the Ninja H2 SX SE.

The strengths of the Ninja H2 SX SE 2018 include its powerful engine with high torque and strong pull, excellent brakes, and stable braking performance. It also offers comfortable riding even at high speeds and high-quality driving assistance systems. Additionally, it has a service interval of 12,000 km.

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

The strengths of the Z H2 2020 include its incomparable engine with full power and easy control. It offers a pleasant seating position and high riding comfort for a naked bike. Despite its extravagant drive, it provides stable and transparent handling and can be ridden carefree in everyday life. It also has a quiet but charismatic sound.

The weaknesses of the Ninja H2 SX SE 2018 include the fiddly control of the heating handle and the lack of electronic chassis, which would be practical and suit its universal character.

The weaknesses of the Z H2 2020 include the quickshifter, which makes interventions that take too long, and the suspension strut, which becomes a bit spongy during sporty riding. Additionally, the exclusive nature of the motorcycle could benefit from exclusive components all around.

Caractéristiques techniques Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 par rapport à Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018
Kawasaki Z H2 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage76 mmAlésage76 mm
CourseCourse55 mmCourse55 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur200 chPuissance du moteur200 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.11,000 tr/minTr/min à la puissance max.11,000 tr/min
CoupleCouple137.3 NmCouple137 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple9,500 tr/minTr/min au couple8,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.2 Taux de compression11.2
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
AllumageAllumageDigitalAllumageDigital
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationcirculation de pressionLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée998 cm³Cylindrée998 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement120 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurUni TrakFixation d’amortisseurUni Trak
DébattementDébattement139 mmDébattement134 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.3 degréAngle de tête de fourche65.1 degré
ChasseChasse103 mmChasse104 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre320 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre250 mmDiamètre250 mm
PistonPistonDouble pistonPistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière55 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,135 mmLongueur2,085 mm
LargeurLargeur775 mmLargeur810 mm
HauteurHauteur1,260 mmHauteur1,130 mm
EmpattementEmpattement1,480 mmEmpattement1,455 mm
Hauteur de selleHauteur de selle835 mmHauteur de selle830 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)260 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)239 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant19 lCapacité du réservoir de carburant19 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementPhares LEDÉquipementFeux de jour LED, Phares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018

Kawasaki fait de la H2 une moto de tourisme sportive fascinante. La H2 SX est une nouvelle moto qui n'a pratiquement plus rien en commun avec la redoutable H2 et la H2 R, à l'exception du compresseur et de l'avant marquant. Elle offre un confort exceptionnel et brille par les vertus universelles et bien connues d'une moto de tourisme sportif. En plus, elle offre une accélération à couper le souffle.

moteur fascinant avec un couple élevé et une forte traction avec une réactivité formidable

freinage formidable et très stable dans la zone de freinage

confort de voyage agréable même à vitesse élevée

systèmes d'assistance à la conduite de haute qualité

intervalle d'entretien de 12000km

La commande de la poignée chauffante est un peu compliquée

le châssis électronique serait pratique et s'accorderait très bien avec le caractère universel

Kawasaki Z H2 2020

Kawasaki Z H2 2020

Le moteur fascinant de la Kawasaki n'enthousiasme pas seulement comme motif pour des cartes de quatuor ou lors de discussions à la table des habitués. Le moteur est fait pour la pratique. En selle sur la machine, tu peux profiter de la poussée dans toutes les situations. Les ordres donnés par la poignée des gaz sont mis en œuvre de manière directe, intense mais aussi contrôlable. La machine n'est toutefois pas une sportive athlétique, mais une nakedbike bien campée. Elle marque des points à chaque fois qu'il faut de la souveraineté et de la puissance.

Moteur incomparable

reprises franches

moteur facile à doser

position de conduite agréable

confort de conduite élevé pour une nakedbike

sonorité douce mais charismatique

performance de conduite stable et transparente

malgré l'extravagance de la transmission, une moto qui se conduit sans souci au quotidien.

Quickshifter OK

mais les interventions sont trop longues

l'amortisseur devient un peu spongieux en conduite sportive

cette moto exclusive aurait mérité des composants exclusifs à tous les niveaux.

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Ninja H2 SX SE vs Kawasaki Z H2

There are a few key differences between a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 and a Kawasaki Z H2 2020. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 is about 30% higher. A Kawasaki Ninja H2 SX SE 2018 experiences a loss of 1,740 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 630 USD for a Kawasaki Z H2 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a Kawasaki Z H2 with 148 days compared to 225 days for the Kawasaki Ninja H2 SX SE. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Kawasaki Ninja H2 SX SE and 14 reviews for the Kawasaki Z H2 since model year 2020. The first review for the Kawasaki Ninja H2 SX SE was published on 11/7/2017 and now has more than 35,700 views. This compares to more than 82,500 views for the first review on Kawasaki Z H2 published on 10/10/2019.

Prix Kawasaki Ninja H2 SX SE

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Kawasaki Z H2

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

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