Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

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Vue d’ensemble - Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 vs Ducati Streetfighter V4 S 2020

The Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 is an enduro motorcycle that offers a powerful and fun riding experience. With its V-twin engine producing 158 horsepower and 129 Nm of torque, it provides a thrilling acceleration in any situation. The fuel system is injection-based, and the starter is electric, ensuring easy and reliable starting. The transmission is chain-driven, and the bike has two cylinders and liquid cooling. The displacement is 1262 ccm, providing ample power for any adventure.

The suspension of the Multistrada 1260 S Grand Tour is well-equipped, with an upside-down telescopic fork from Sachs in the front and a single swing arm with a monoshock from Sachs in the rear. Both the front and rear suspensions offer adjustments for compression, preload, and rebound. The frame is made of steel and has a tubular design, providing a sturdy and stable platform for the bike. The rake is set at 65 degrees, and the trail is 111 mm, ensuring excellent handling and stability.

The braking system of the Multistrada 1260 S Grand Tour consists of double disks in the front, with a diameter of 330 mm and four pistons. The brakes use radial, monoblock technology from Brembo, ensuring powerful and precise braking performance. The bike is equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, electronically adjustable suspension, riding modes, dynamic suspension, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These systems enhance safety and provide a customizable riding experience.

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

In terms of dimensions and weights, the Multistrada 1260 S Grand Tour has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is 190 mm, also with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1585 mm, providing stability and maneuverability. The seat height is 825 mm, ensuring a comfortable riding position for most riders. The dry weight of the bike, including ABS, is 212 kg, and the kerb weight is 235 kg. The fuel tank capacity is 20 liters, which may be slightly limited for a touring enduro. The bike is equipped with cornering lights and LED headlights, providing excellent visibility.

On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 is a naked bike that offers a thrilling and sporty riding experience. It is powered by a V4 engine that produces a staggering 208 horsepower and 123 Nm of torque. The fuel system is injection-based, and the starter is electric, ensuring easy starting. The transmission is chain-driven, and the bike has four cylinders and liquid cooling. The displacement is 1103 ccm, providing impressive power and performance.

The suspension of the Streetfighter V4 S is well-equipped, with an upside-down telescopic fork from Öhlins in the front and a single swing arm with a monoshock from Öhlins in the rear. Both the front and rear suspensions offer adjustments for compression, preload, and rebound. The frame is made of aluminum and has a monocoque design, providing a lightweight and rigid structure. The rake is set at 65.5 degrees, and the trail is 100 mm, ensuring agile and precise handling.

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

The braking system of the Streetfighter V4 S consists of double disks in the front, with a diameter of 330 mm and four pistons. The brakes use radial, monoblock technology from Brembo, ensuring powerful and precise braking performance. The bike is equipped with advanced rider assistance systems, including ABS, riding modes, dynamic suspension, cornering ABS, launch control, ride by wire, quickshifter, traction control, and anti-wheelie. These systems enhance safety and provide a customizable riding experience.

In terms of dimensions and weights, the Streetfighter V4 S has a front tire width of 120 mm and a diameter of 17 inches. The rear tire width is 200 mm, also with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1488 mm, providing agility and maneuverability. The seat height is 845 mm, ensuring a comfortable riding position for most riders. The dry weight of the bike, including ABS, is 178 kg, and the kerb weight is 199 kg. The fuel tank capacity is 16 liters, which may be slightly limited for long rides. The bike is equipped with LED headlights and a TFT display, providing excellent visibility and information.

In summary, the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 is a versatile and powerful touring enduro, offering a thrilling riding experience with its V-twin engine and advanced electronic assistance systems. It provides a comfortable and stable ride, making it suitable for riders of all sizes. On the other hand, the Ducati Streetfighter V4 S 2020 is a sporty and powerful naked bike, offering exhilarating performance and precise handling. It is equipped with top-level electronics and provides a comfortable seating position for tall riders. Both bikes have their strengths and weaknesses, catering to different riding preferences and styles.

Caractéristiques techniques Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 par rapport à Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020
Ducati Streetfighter V4 S 2020
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Différences
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020
Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020
Ducati Streetfighter V4 S 2020
Ducati Streetfighter V4 S 2020

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurVType de moteurV
AlésageAlésage106 mmAlésage81 mm
CourseCourse71.5 mmCourse53.5 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur158 chPuissance du moteur208 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,500 tr/minTr/min à la puissance max.12,750 tr/min
CoupleCouple129.5 NmCouple123 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,500 tr/minTr/min au couple11,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression13 Taux de compression14
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DegrésDegrés90 Degrés90
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDesmodromiqueSoupapesDesmodromique
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,262 cm³Cylindrée1,103 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
MarqueMarqueSachsMarqueÖhlins
DiamètreDiamètre48 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement170 mmDébattement120 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillant uniqueSuspensionBras oscillant unique
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
MarqueMarqueSachsMarqueÖhlins
DébattementDébattement170 mmDébattement130 mm
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAluminium
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreMonocoque
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65 degréAngle de tête de fourche65.5 degré
ChasseChasse111 mmChasse100 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre330 mmDiamètre330 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique
TechnologieTechnologieradial, MonoblocTechnologieradial, Monobloc
MarqueMarqueBremboMarqueBrembo

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre245 mm
PistonPistonDouble pistonPistonPiston unique

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Suspension dynamique, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelieSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Suspension dynamique, ABS de virage, Assistance au départ, Ride-by-Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Anti-wheelie

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière200 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière55 %Hauteur du pneu arrière60 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
EmpattementEmpattement1,585 mmEmpattement1,488 mm
Hauteur de selleHauteur de selle825 mmHauteur de selle845 mm
Poids à sec (avec ABS)Poids à sec (avec ABS)212 kgPoids à sec (avec ABS)178 kg
Poids en ordre de marche (avec ABS)Poids en ordre de marche (avec ABS)235 kgPoids en ordre de marche (avec ABS)199 kg
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant16 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Équipement

ÉquipementÉquipementFeux de virage, Phares LEDÉquipementPhares LED, Écran TFT

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020

La moto italienne polyvalente avec un moteur puissant, un châssis semi-actif et une technique sophistiquée te procurent un plaisir de conduire sans fin dans presque toutes les situations ! La Ducati Multistrada 1260 S dans sa version maximale Grand Tour ne laisse pratiquement rien à désirer. Pour une moto d'aventure de ce calibre, elle est vraiment étonnamment facile à conduire et en même temps assez agile. La selle réglable permet même aux pilotes de petite taille de prendre pied sur la selle et le guidage intuitif par menus de la Multistrada fait oublier les modes d'emploi. Le destrier italien de Reseenduro de classe supérieure est vraiment polyvalent ! Seule la protection contre le vent pourrait être un peu plus conviviale et le réservoir pourrait supporter quelques litres de plus - râler au plus haut niveau. S'asseoir, démarrer le moteur, profiter, s'amuser !

Un moteur incroyablement puissant et amusant - 158 CV et 129 Nm vous catapultent vers l'avant dans tous les domaines!

Une moto italienne polyvalente avec la bonne dose de tempérament

d'excellents systèmes d'assistance électroniques assurent un bon plus en matière de sécurité

La version Grand Tour de la Multistrada est définitivement plus qu'une simple moto de tourisme

Maniabilité étonnamment "facile" même pour les pilotes de petite taille!

Pour nous, l'une des plus belles enduros de voyage (mais c'est une question de goût)

4 ans de garantie !

La protection contre le vent pourrait être un peu plus prononcée, des accessoires permettent d'y remédier

capacité du réservoir de 20 litres un peu juste pour une moto d'aventure

entièrement équipée, il faut avoir la "monnaie" nécessaire

Ducati Streetfighter V4 S 2020

Ducati Streetfighter V4 S 2020

La machine a pris beaucoup de ses racines sportives de la Panigale. Cela ravira les amateurs de streetfighter. L'électronique et la puissance du moteur sont supérieures, le châssis est radicalement rapide et la machine règne en maître dans les duels au chronomètre. Elle a toutefois des coins et des bords. La grande surprise : on est bien assis sur la noble bête et on peut effectivement faire de longues randonnées avec elle !

Package électronique au top niveau absolu

Moteur poussif et puissant

Maniement très agile

Position de conduite étonnamment agréable, même pour les pilotes de grande taille

Freins puissants

Châssis sportif de haute qualité

Aérodynamique formidable - conditions de vent stables même en selle

Esthétique à tomber par terre

Pour avoir peur en selle, il faut du régime - pas un tracteur à vapeur sorti de la cave

En ville et au quotidien, réactivité un peu rude du moteur

Maniement instable à basse vitesse

Bruit de moteur très variable - selon la vitesse et la position des clapets

Comparaison des prix Prix moyen du marché Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour vs Ducati Streetfighter V4 S

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour 2020 and a Ducati Streetfighter V4 S 2020. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V4 S with 62 days compared to 100 days for the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 3 reviews for the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour and 17 reviews for the Ducati Streetfighter V4 S since model year 2020. The first review for the Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour was published on 10/23/2019 and now has more than 42,900 views. This compares to more than 73,600 views for the first review on Ducati Streetfighter V4 S published on 3/26/2020.

Prix Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Ducati Streetfighter V4 S

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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