Royal Enfield Guerrilla 450 2024 vs. Kymco Xciting S 400i ABS 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Kymco Xciting S 400i ABS 2024

Vue d’ensemble - Royal Enfield Guerrilla 450 2024 vs Kymco Xciting S 400i ABS 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Kymco Xciting S 400i ABS 2024

Caractéristiques techniques Royal Enfield Guerrilla 450 2024 par rapport à Kymco Xciting S 400i ABS 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Kymco Xciting S 400i ABS 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Kymco Xciting S 400i ABS 2024

Moteur et chaîne cinématique

Puissance du moteur	Puissance du moteur	40 ch	Puissance du moteur	33.9 ch
Tr/min à la puissance max.	Tr/min à la puissance max.	8,000 tr/min	Tr/min à la puissance max.	7,250 tr/min
Couple	Couple	40 Nm	Couple	34.7 Nm
Tr/min au couple	Tr/min au couple	5,500 tr/min	Tr/min au couple	5,000 tr/min
Système de carburant	Système de carburant	Injection	Système de carburant	Injection
Démarreur	Démarreur	Électrique	Démarreur	Électrique
Type d’embrayage	Type d’embrayage	Multidisque à bain d’huile	Type d’embrayage	Force centrifuge
Type de transmission	Type de transmission	Changement de vitesse	Type de transmission	Variomatic
Cylindres	Cylindres	1	Cylindres	1
Temps	Temps	4 temps	Temps	4 temps
Soupapes par cylindre	Soupapes par cylindre	4	Soupapes par cylindre	4
Refroidissement	Refroidissement	liquide	Refroidissement	liquide
Cylindrée	Cylindrée	452 cm³	Cylindrée	400 cm³

Suspension avant

Suspension avant	Suspension avant	Fourche télescopique inversée	Suspension avant	Fourche télescopique
Diamètre	Diamètre	43 mm	Diamètre	41 mm
Débattement	Débattement	140 mm	Débattement	110 mm

Suspension arrière

Suspension	Suspension	Bras oscillant	Suspension	Unit Swing
Amortisseur	Amortisseur	Mono-amortisseur	Amortisseur	Double amortisseur
Débattement	Débattement	150 mm	Débattement	107 mm
Ajustement	Ajustement	Précharge	Ajustement	Précharge

Freins avant

Type	Type	Disque unique	Type	Double disque
Diamètre	Diamètre	310 mm	Diamètre	280 mm
Piston	Piston	Double piston	Piston	Quatre pistons

Freins arrière

Type	Type	Disque	Type	Disque
Diamètre	Diamètre	270 mm	Diamètre	240 mm

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au pilote	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire	Systèmes avancés d’aide au pilote	ABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avant	Largeur du pneu avant	120 mm	Largeur du pneu avant	120 mm
Hauteur du pneu avant	Hauteur du pneu avant	70 %	Hauteur du pneu avant	70 %
Diamètre du pneu avant	Diamètre du pneu avant	17 pouces	Diamètre du pneu avant	15 pouces
Largeur du pneu arrière	Largeur du pneu arrière	160 mm	Largeur du pneu arrière	150 mm
Hauteur du pneu arrière	Hauteur du pneu arrière	60 %	Hauteur du pneu arrière	70 %
Diamètre du pneu arrière	Diamètre du pneu arrière	17 pouces	Diamètre du pneu arrière	14 pouces
Longueur	Longueur	2,145 mm	Longueur	2,190 mm
Largeur	Largeur	833 mm	Largeur	799 mm
Hauteur	Hauteur	1,125 mm	Hauteur	1,344 mm
Hauteur de selle	Hauteur de selle	780 mm	Hauteur de selle	810 mm
Poids en ordre de marche (avec ABS)	Poids en ordre de marche (avec ABS)	184 kg	Poids en ordre de marche (avec ABS)	213 kg
Capacité du réservoir de carburant	Capacité du réservoir de carburant	11 l	Capacité du réservoir de carburant	12.5 l
Vitesse de pointe	Vitesse de pointe	151 km/h	Vitesse de pointe	140 km/h
Conformité au permis	Conformité au permis	A2	Conformité au permis	A2
Autonomie	Autonomie	299 km	Autonomie	304 km
Émissions combinées de CO2	Émissions combinées de CO2	88.56 g/km	Émissions combinées de CO2	96 g/km
Consommation de carburant combinée	Consommation de carburant combinée	3.67 l/100 km	Consommation de carburant combinée	4.1 l/100 km

Avantages et inconvénients en comparaison

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

La Royal Enfield Guerrilla 450 est une Moto naked polyvalente avec un moteur accessible et une performance de conduite facile. Sa Suspension confortable et son Type d'embrayage souple la rendent adaptée à la ville, tandis qu'elle marque des points sur les routes de campagne grâce à sa performance de conduite stable et dynamique. Le design rétro avec des éléments modernes tels que l'éclairage LED et l'écran TFT est réussi, mais il faut faire des concessions au niveau des leviers de frein et d'embrayage, qui ne sont pas réglables. Dans l'ensemble, la Guerrilla 450 offre un excellent rapport qualité-prix et est idéale pour les débutants et les pilotes expérimentés qui recherchent une moto solide.

Puissance du moteur adéquate

Type de transmission bien enclenchée

Suspension confortable

Type d'embrayage souple et maniement facile en ville

Design rétro avec des éléments modernes

Écran TFT avec fonction Google Maps

Hauteur de selle basse et coupe étroite pour une bonne stabilité

Bonne ergonomie et position de conduite confortable

Vibrations plus fortes à des vitesses d'autoroute Leviers de Freins et d'Embrayage non réglables

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