BMW F 850 GS 2022 vs. KTM 790 Adventure 2019

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

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Vue d’ensemble - BMW F 850 GS 2022 vs KTM 790 Adventure 2019

When comparing the BMW F 850 GS 2022 and the KTM 790 Adventure 2019, it is important to consider their technical specifications and strengths and weaknesses.

In terms of engine and drive train, both motorcycles have an in-line engine with 2 cylinders. However, the BMW F 850 GS has a smaller bore of 84 mm compared to the KTM 790 Adventure's 88 mm. The stroke of the BMW is 77 mm, while the KTM has a stroke of 65.7 mm. Both motorcycles have a similar engine power of 95 HP, but the BMW has a higher torque of 92 Nm compared to the KTM's 88 Nm. Both motorcycles have an electric starter and a chain transmission.

In terms of suspension, both motorcycles have upside-down telescopic forks in the front and a swing arm suspension in the rear. The BMW F 850 GS has a front fork diameter of 43 mm and a travel of 204 mm, while the KTM 790 Adventure has a front fork diameter of 43 mm and a travel of 200 mm. In the rear, the BMW has a travel of 219 mm and an adjustment for preload and rebound, while the KTM has a travel of 200 mm and an adjustment for preload.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

In terms of chassis, the BMW F 850 GS has a steel frame, while the KTM 790 Adventure has a chromium-molybdenum frame. The BMW has a frame type of tubular, load-bearing engine, while the KTM has a similar frame type. The rake of the BMW is 62 degrees, while the KTM has a rake of 64.1 degrees. The trail of the BMW is 126 mm, while the KTM has a trail of 107.8 mm.

Both motorcycles have double disk brakes in the front. The BMW F 850 GS has advanced rider assistance systems such as ABS, while the KTM 790 Adventure has ABS, riding modes, ride by wire, and traction control.

In terms of dimensions and weights, the BMW F 850 GS has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 17 inches. The wheelbase is 1593 mm and the seat height is 860 mm. The fuel tank capacity is 15 liters. On the other hand, the KTM 790 Adventure has a front tire diameter of 21 inches and a rear tire width of 150 mm with a diameter of 18 inches. The wheelbase is 1509 mm and the seat height is 830 mm. The fuel tank capacity is 20 liters.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

When it comes to strengths, the BMW F 850 GS offers good wind and weather protection, a well thought-out operating concept, practical equipment, and very accessible operation and driveability in everyday use. It also provides good seat comfort and a great connectivity solution. On the other hand, the KTM 790 Adventure has an engine with manners and character, enormously high chassis stability, brakes without reproach, tremendous off-road capabilities, and low average consumption.

However, both motorcycles have their weaknesses. The BMW F 850 GS experiences vibrations in the upper rev range and has a boring engine. It also has a stiff quickshifter gearstick, front damping that is too lax, and a fork that is not adjustable. Some riders also feel that it has a ponderous feel and that the front brake could do with more bite. On the other hand, the KTM 790 Adventure has an unattractive surcharge policy and an original seat that is not optimally shaped.

In conclusion, the BMW F 850 GS 2022 and the KTM 790 Adventure 2019 have their own unique features and strengths. It ultimately depends on the rider's preferences and priorities when choosing between the two motorcycles.

Caractéristiques techniques BMW F 850 GS 2022 par rapport à KTM 790 Adventure 2019

BMW F 850 GS 2022
KTM 790 Adventure 2019

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage84 mmAlésage88 mm
CourseCourse77 mmCourse65.7 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,250 tr/minTr/min à la puissance max.8,000 tr/min
CoupleCouple92 NmCouple88 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple6,250 tr/minTr/min au couple6,600 tr/min
Taux de compressionTaux de compression12.7 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
Alésage du papillonAlésage du papillon48 mmAlésage du papillon46 mm
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres2Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
LubrificationLubrificationCarter secLubrificationcirculation de pression
CylindréeCylindrée853 cm³Cylindrée799 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre43 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement204 mmDébattement200 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie
DébattementDébattement219 mmDébattement200 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreChrome-molybdène
Type de cadreType de cadreTubulaire, moteur porteurType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche62 degréAngle de tête de fourche64.1 degré
ChasseChasse126 mmChasse107.8 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre305 mmDiamètre320 mm
PistonPistonDouble pistonPistonQuatre pistons
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre265 mmDiamètre260 mm
PistonPistonPiston uniquePistonDouble piston

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteABSSystèmes avancés d’aide au piloteABS, Modes de conduite, Ride-by-Wire, Contrôle de traction

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière18 pouces
EmpattementEmpattement1,593 mmEmpattement1,509 mm
Hauteur de selleHauteur de selle860 mmHauteur de selle830 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant20 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

La BMW F 850 GS marque encore des points en 2022 avec une ergonomie agréable et un caractère accessible. Les commandes sont faciles à prendre en main et on se sent rapidement à l'aise sur la moto. Plus le tour se prolonge, plus la finesse des détails nous manque. L'amortissement de la fourche est trop mou et non réglable. Le moteur devient un peu trop ennuyeux à la longue et la boîte de vitesses, y compris le Quickshifter, est toujours un peu grinçante. En comparaison directe avec d'autres enduros de voyage, elle reste toujours un peu dans l'ombre de modèles plus excitants.

Bonne protection contre le vent et les intempéries

concept de commande bien pensé

équipement pratique

commande et conduite très accessibles au quotidien

bon confort d'assise

superbe solution de connectivité

Vibrations dans la plage de régime supérieure

moteur ennuyeux

changement de vitesse Quickshifter grinçant

amortissement de l'avant trop mou

fourche non réglable

sensation de conduite hésitante

le frein avant aurait besoin de plus de mordant

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KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

La KTM est à mes yeux la plus sportive de toutes les motos de voyage de classe moyenne. Celui qui est à la recherche d'une moto de tourisme qui maîtrise brutalement la vitesse sur route et off-road, trouvera ici son bonheur. Mais en même temps, le châssis et le moteur offrent suffisamment de confort et de bonnes manières pour ne pas rendre le pilote fou, même sur de longues étapes de liaison.

Moteur avec des manières ET du caractère

Stabilité de châssis énorme

Freins sans reproche

Capacités offroad énormes

Faible consommation moyenne

Politique de prix désagréable

la forme de la selle d'origine n'est pas optimale

Comparaison des prix Prix moyen du marché BMW F 850 GS vs KTM 790 Adventure

There are a few key differences between a BMW F 850 GS 2022 and a KTM 790 Adventure 2019. In terms of price, the actual average price of a BMW F 850 GS 2022 is about 63% higher. A BMW F 850 GS 2022 experiences a loss of 380 USD in one year of ownership. This is offset by a loss of 890 USD for a KTM 790 Adventure 2019. Compared to KTM 790 Adventure 2019 there are less BMW F 850 GS 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 30. It takes less time to sell a KTM 790 Adventure with 101 days compared to 105 days for the BMW F 850 GS. Since model year 2018 1000PS.de editors have written 31 reviews for the BMW F 850 GS and 20 reviews for the KTM 790 Adventure since model year 2019. The first review for the BMW F 850 GS was published on 11/21/2017 and now has more than 69,800 views. This compares to more than 53,600 views for the first review on KTM 790 Adventure published on 10/6/2018.

Prix BMW F 850 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix KTM 790 Adventure

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

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