Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. BMW F 850 GS 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

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Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs BMW F 850 GS 2022

When comparing the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the BMW F 850 GS 2022, it is clear that both motorcycles have their own strengths and weaknesses.

Starting with the strengths of the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, it boasts a three-cylinder engine that is full of character, providing a unique riding experience. This engine delivers a powerful 95.2 HP and 87 Nm of torque, ensuring strong performance on and off-road. The suspension elements on the Tiger 900 Rally Pro are also well-suited for off-road riding, with an upside-down telescopic fork in the front and a swing arm with a monoshock in the rear. These suspension components offer a comfortable ride and allow for a generous amount of travel (240 mm in the front and 230 mm in the rear), ensuring the motorcycle can handle rough terrain with ease. Additionally, the Tiger 900 Rally Pro comes equipped with a quickshifter with blipper as standard, making gear changes smooth and effortless. The motorcycle also boasts a generous amount of standard equipment, including heated seats for both the rider and pillion. The ergonomics of the Tiger 900 Rally Pro are well-designed, providing a comfortable riding position, and the wind and weather protection is good, making it suitable for long-distance rides.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

On the other hand, the BMW F 850 GS 2022 has its own set of strengths. The wind and weather protection on the F 850 GS is also good, ensuring a comfortable ride in various conditions. The operating concept of the motorcycle is well thought-out, making it easy to use and navigate. The equipment on the F 850 GS is practical, and it also offers a great connectivity solution, allowing riders to stay connected on the go. The seat comfort on the F 850 GS is also commendable, ensuring a comfortable ride even on longer journeys.

However, both motorcycles also have their weaknesses. The Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 has handguards that are not very robust, which may not hold up well in off-road conditions. The left handlebar of the Tiger 900 Rally Pro is also crowded with switches, which may be overwhelming for some riders. Additionally, the overall appearance of the motorcycle is large and ponderous, which may not appeal to all riders.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

On the other hand, the BMW F 850 GS 2022 has some weaknesses of its own. The engine of the F 850 GS can produce vibrations in the upper rev range, which may be uncomfortable for some riders. The quickshifter gearstick on the F 850 GS is also stiff, which may make gear changes less smooth. The front damping on the motorcycle is too lax, and the fork is not adjustable, which may affect the handling and ride quality. The front brake on the F 850 GS could also benefit from more bite, providing better stopping power.

In conclusion, both the Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and the BMW F 850 GS 2022 have their own strengths and weaknesses. The Tiger 900 Rally Pro offers a powerful and characterful engine, practical off-road performance, and a comfortable ride, while the F 850 GS provides good wind and weather protection, a well-thought-out operating concept, and practical equipment. Riders should consider their priorities and preferences when choosing between these two motorcycles.

Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 par rapport à BMW F 850 GS 2022

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
BMW F 850 GS 2022

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage78 mmAlésage84 mm
CourseCourse61.9 mmCourse77 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur95.2 chPuissance du moteur95 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.8,750 tr/minTr/min à la puissance max.8,250 tr/min
CoupleCouple87 NmCouple92 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,250 tr/minTr/min au couple6,250 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.27 Taux de compression12.7
Système de carburantSystème de carburantInjectionSystème de carburantInjection
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Type de transmissionType de transmissionChangement de vitesseType de transmissionChangement de vitesse
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres3Cylindres2
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
Soupapes par cylindreSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre4
SoupapesSoupapesDOHCSoupapesDOHC
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée888 cm³Cylindrée853 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
DiamètreDiamètre45 mmDiamètre43 mm
DébattementDébattement240 mmDébattement204 mm

Suspension arrière

SuspensionSuspensionBras oscillantSuspensionBras oscillant
AmortisseurAmortisseurMono-amortisseurAmortisseurMono-amortisseur
DébattementDébattement230 mmDébattement219 mm
AjustementAjustementPrécharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente
MatériauMatériauAluminiumMatériauAluminium

Châssis

CadreCadreAcierCadreAcier
Type de cadreType de cadreTubulaireType de cadreTubulaire, moteur porteur
Angle de tête de fourcheAngle de tête de fourche65.6 degréAngle de tête de fourche62 degré
ChasseChasse145.8 mmChasse126 mm

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
DiamètreDiamètre320 mmDiamètre305 mm
PistonPistonQuatre pistonsPistonDouble piston
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant
ActionnementActionnementHydrauliqueActionnementHydraulique

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
DiamètreDiamètre255 mmDiamètre265 mm
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique
Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurÉtrier flottantFixation d’amortisseurÉtrier flottant

Systèmes d’assistance

Systèmes avancés d’aide au piloteSystèmes avancés d’aide au piloteModes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de tractionSystèmes avancés d’aide au piloteABS

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant90 mmLargeur du pneu avant90 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant90 %Hauteur du pneu avant90 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant21 poucesDiamètre du pneu avant21 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière150 mmLargeur du pneu arrière150 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière70 %Hauteur du pneu arrière70 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LargeurLargeur935 mmLargeur922 mm
EmpattementEmpattement1,551 mmEmpattement1,593 mm
Hauteur de selleHauteur de selle850 mmHauteur de selle860 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant20 lCapacité du réservoir de carburant15 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En selle sur la Tiger, la satisfaction s'installe rapidement. La machine offre un large éventail d'utilisations et des caractéristiques / options très complètes pour sa catégorie. Une vraie bonne moto d'aventure ! En conduite sportive, les longs débattements de suspension lui sont toutefois un peu fatals. Mais à la fin de la journée, c'est le seul compromis de cette machine, par ailleurs très réussie.

trois cylindres plein de caractère

performances tout-terrain adaptées à la pratique

éléments de suspension confortables

Quickshifter avec blipper de série

équipement de série généreux, même sièges chauffants pour le pilote et le passager

bonne ergonomie

bonne protection contre le vent et les intempéries

aptitude aux longs trajets

Garde-mains peu robustes pour une utilisation tout-terrain

multitude d'interrupteurs sur le guidon gauche

dans l'ensemble, grande et lourde apparence

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

La BMW F 850 GS marque encore des points en 2022 avec une ergonomie agréable et un caractère accessible. Les commandes sont faciles à prendre en main et on se sent rapidement à l'aise sur la moto. Plus le tour se prolonge, plus la finesse des détails nous manque. L'amortissement de la fourche est trop mou et non réglable. Le moteur devient un peu trop ennuyeux à la longue et la boîte de vitesses, y compris le Quickshifter, est toujours un peu grinçante. En comparaison directe avec d'autres enduros de voyage, elle reste toujours un peu dans l'ombre de modèles plus excitants.

Bonne protection contre le vent et les intempéries

concept de commande bien pensé

équipement pratique

commande et conduite très accessibles au quotidien

bon confort d'assise

superbe solution de connectivité

Vibrations dans la plage de régime supérieure

moteur ennuyeux

changement de vitesse Quickshifter grinçant

amortissement de l'avant trop mou

fourche non réglable

sensation de conduite hésitante

le frein avant aurait besoin de plus de mordant

Comparaison des prix Prix moyen du marché Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW F 850 GS

There are a few key differences between a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 and a BMW F 850 GS 2022. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to BMW F 850 GS 2022 there are more Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 6. It takes less time to sell a BMW F 850 GS with 105 days compared to 131 days for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Since model year 2020 1000PS.de editors have written 22 reviews for the Triumph Tiger 900 Rally Pro and 31 reviews for the BMW F 850 GS since model year 2018. The first review for the Triumph Tiger 900 Rally Pro was published on 12/3/2019 and now has more than 65,300 views. This compares to more than 69,800 views for the first review on BMW F 850 GS published on 11/21/2017.

Prix Triumph Tiger 900 Rally Pro

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix BMW F 850 GS

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

Partenaire 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG