Kawasaki Z1000 2013 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

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Vue d’ensemble - Kawasaki Z1000 2013 vs Suzuki GSX-S1000 2015

The Kawasaki Z1000 2013 and Suzuki GSX-S1000 2015 are both naked bikes with similar engine types, inline 4-cylinder engines with liquid cooling. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of engine power, the Suzuki GSX-S1000 2015 has a slight advantage with 149 HP compared to the Kawasaki Z1000 2013's 138 HP. The Suzuki also has a higher torque of 106 Nm compared to the Kawasaki's 110 Nm. This means that the Suzuki may have better acceleration and overall performance.

Both bikes have upside-down telescopic fork front suspensions with adjustable compression, preload, and rebound settings. The Suzuki GSX-S1000 2015 also has adjustable preload and rebound settings for the rear suspension, while the Kawasaki Z1000 2013 has adjustable compression, preload, and rebound settings for the rear suspension. This means that the Suzuki may offer more customization options for the suspension setup.

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

In terms of chassis, both bikes have aluminum frames. However, the Kawasaki Z1000 2013 has a double cradle frame type, while the Suzuki GSX-S1000 2015 has a twin tube frame type. The choice of frame type can affect the overall rigidity and handling characteristics of the bike.

Both bikes have double disk front brakes with four pistons and radial technology. This means that they both offer strong braking performance. However, the Suzuki GSX-S1000 2015 does not have the "petal" technology that the Kawasaki Z1000 2013 has. Petal brakes are designed to dissipate heat more efficiently, which can be beneficial during aggressive riding or track use.

In terms of dimensions and weights, both bikes have the same front and rear tire widths and diameters. The Suzuki GSX-S1000 2015 has a slightly longer wheelbase of 1460 mm compared to the Kawasaki Z1000 2013's 1440 mm. Both bikes have the same seat height of 815 mm. However, the Suzuki has a larger fuel tank capacity of 17 liters compared to the Kawasaki's 15 liters.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

In terms of strengths, the Kawasaki Z1000 2013 is praised for its powerful engine, rich sound, and unique design. On the other hand, the Suzuki GSX-S1000 2015 is praised for its legendary Suzuki engine, sharp sound, rev-happy nature, harmonious tuning, pleasing design, strong brakes, taut chassis, and lack of performance cheating.

In terms of weaknesses, the Kawasaki Z1000 2013 lacks traction control and has a nervous chassis. The Suzuki GSX-S1000 2015 is criticized for its old base, weak performance in the rev range, and load change.

Overall, both the Kawasaki Z1000 2013 and Suzuki GSX-S1000 2015 have their own strengths and weaknesses. The choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Caractéristiques techniques Kawasaki Z1000 2013 par rapport à Suzuki GSX-S1000 2015

Kawasaki Z1000 2013
Suzuki GSX-S1000 2015

Moteur et chaîne cinématique

Type de moteurType de moteurEn ligneType de moteurEn ligne
AlésageAlésage77 mmAlésage73.4 mm
CourseCourse56 mmCourse59 mm
Puissance du moteurPuissance du moteur138 chPuissance du moteur149 ch
Tr/min à la puissance max.Tr/min à la puissance max.9,600 tr/minTr/min à la puissance max.10,000 tr/min
CoupleCouple110 NmCouple106 Nm
Tr/min au coupleTr/min au couple7,800 tr/minTr/min au couple9,500 tr/min
Taux de compressionTaux de compression11.8 Taux de compression12.2
DémarreurDémarreurÉlectriqueDémarreurÉlectrique
Type d’embrayageType d’embrayageMultidisque à bain d’huileType d’embrayageMultidisque à bain d’huile
TransmissionTransmissionChaîneTransmissionChaîne
Nombre de vitessesNombre de vitesses6Nombre de vitesses6
CylindresCylindres4Cylindres4
TempsTemps4 tempsTemps4 temps
RefroidissementRefroidissementliquideRefroidissementliquide
CylindréeCylindrée1,043 cm³Cylindrée999 cm³

Suspension avant

Suspension avantSuspension avantFourche télescopique inverséeSuspension avantFourche télescopique inversée
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementCompression, Précharge, Détente

Suspension arrière

Fixation d’amortisseurFixation d’amortisseurdirectFixation d’amortisseurTimonerie
AjustementAjustementCompression, Précharge, DétenteAjustementPrécharge, Détente

Châssis

CadreCadreAluminiumCadreAluminium
Type de cadreType de cadreDouble berceauType de cadreTube double

Freins avant

TypeTypeDouble disqueTypeDouble disque
PistonPistonQuatre pistonsPistonQuatre pistons
TechnologieTechnologieradial, PétaleTechnologieradial

Freins arrière

TypeTypeDisqueTypeDisque
PistonPistonPiston uniquePistonPiston unique

Dimensions et poids

Largeur du pneu avantLargeur du pneu avant120 mmLargeur du pneu avant120 mm
Hauteur du pneu avantHauteur du pneu avant70 %Hauteur du pneu avant70 %
Diamètre du pneu avantDiamètre du pneu avant17 poucesDiamètre du pneu avant17 pouces
Largeur du pneu arrièreLargeur du pneu arrière190 mmLargeur du pneu arrière190 mm
Hauteur du pneu arrièreHauteur du pneu arrière50 %Hauteur du pneu arrière50 %
Diamètre du pneu arrièreDiamètre du pneu arrière17 poucesDiamètre du pneu arrière17 pouces
LongueurLongueur2,095 mmLongueur2,115 mm
LargeurLargeur805 mmLargeur795 mm
HauteurHauteur1,085 mmHauteur1,080 mm
EmpattementEmpattement1,440 mmEmpattement1,460 mm
Hauteur de selleHauteur de selle815 mmHauteur de selle815 mm
Capacité du réservoir de carburantCapacité du réservoir de carburant15 lCapacité du réservoir de carburant17 l
Conformité au permisConformité au permisAConformité au permisA

Avantages et inconvénients en comparaison

Avantages et inconvénients en comparaison

Kawasaki Z1000 2013

Kawasaki Z1000 2013

Dans l'ensemble, le nouveau Z1000 est donc une évolution réussie de son prédécesseur. L'absence de contrôle de traction est plus un problème de marketing qu'un problème pour les clients finaux.

moteur puissant

son riche

design original

pas de contrôle de traction

châssis nerveux

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

La GSX-S1000 est une moto honnête en termes de performances et de conduite. On obtient même plus que ce qui est indiqué sur le papier, mais pour cela, il faut d'abord que le quatre cylindres en ligne monte en régime. En tant que pilote, on a en tout cas l'impression d'être encore aux commandes, même si la GSX-S n'est plus totalement dépourvue de systèmes d'assistance à la conduite de série - qui fonctionnent très bien. Le contact avec la route est direct, la dynamique est précise et transparente. Ce n'est pas seulement du point de vue du design que cette moto naked peut encore faire plaisir pendant de nombreuses années, la base un peu vieillissante est vite oubliée.

Moteur Suzuki légendaire

son percutant

coupleux

configuration harmonieuse

design plaisant

freins puissants

châssis ferme

pas de bricolage de puissance

base ancienne

faible puissance à bas régime

variation de charge

Comparaison des prix Prix moyen du marché Kawasaki Z1000 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Kawasaki Z1000 2013 and a Suzuki GSX-S1000 2015. In terms of price, the actual average price of a Kawasaki Z1000 2013 is about 9% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2015 there are less Kawasaki Z1000 2013 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 4 compared to 6. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 69 days compared to 86 days for a Suzuki GSX-S1000. Since model year 2005 1000PS.de editors have written 41 reviews for the Kawasaki Z1000 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Kawasaki Z1000 was published on 9/2/2002 and now has more than 5,800 views. This compares to more than 17,100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 9/27/2014.

Prix Kawasaki Z1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Prix Suzuki GSX-S1000

Année modèle
Prix moyens actuels du marché

Comparaisons alternatives

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