Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 vs. Triumph Tiger 900 GT Low 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Low 2021
Vue d’ensemble - Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 vs Triumph Tiger 900 GT Low 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Low 2021
Caractéristiques techniques Triumph Tiger 900 GT Pro 2024 par rapport à Triumph Tiger 900 GT Low 2021
Moteur et chaîne cinématique
Type de moteur | Type de moteur | En ligne | Type de moteur | En ligne |
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Alésage | Alésage | 78 mm | Alésage | 78 mm |
Course | Course | 61.9 mm | Course | 61.9 mm |
Puissance du moteur | Puissance du moteur | 108 ch | Puissance du moteur | 95.2 ch |
Tr/min à la puissance max. | Tr/min à la puissance max. | 9,500 tr/min | Tr/min à la puissance max. | 8,750 tr/min |
Couple | Couple | 90 Nm | Couple | 87 Nm |
Tr/min au couple | Tr/min au couple | 6,850 tr/min | Tr/min au couple | 7,250 tr/min |
Taux de compression | Taux de compression | 13 | Taux de compression | 11.27 |
Système de carburant | Système de carburant | Injection | Système de carburant | Injection |
Démarreur | Démarreur | Électrique | Démarreur | Électrique |
Type d’embrayage | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile |
Transmission | Transmission | Chaîne | Transmission | Chaîne |
Type de transmission | Type de transmission | Changement de vitesse | Type de transmission | Changement de vitesse |
Nombre de vitesses | Nombre de vitesses | 6 | Nombre de vitesses | 6 |
Cylindres | Cylindres | 3 | Cylindres | 3 |
Temps | Temps | 4 temps | Temps | 4 temps |
Soupapes par cylindre | Soupapes par cylindre | 4 | Soupapes par cylindre | 4 |
Soupapes | Soupapes | DOHC | Soupapes | DOHC |
Refroidissement | Refroidissement | liquide | Refroidissement | liquide |
Cylindrée | Cylindrée | 888 cm³ | Cylindrée | 888 cm³ |
Suspension avant
Suspension avant | Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Suspension avant | Fourche télescopique inversée |
---|---|---|---|---|
Marque | Marque | Marzocchi | Marque | Marzocchi |
Diamètre | Diamètre | 45 mm | Diamètre | 45 mm |
Débattement | Débattement | 180 mm | Débattement | 140 mm |
Ajustement | Ajustement | Compression, Détente | Ajustement | Compression, Détente |
Suspension arrière
Suspension | Suspension | Bras oscillant | Suspension | Bras oscillant |
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Amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur | Amortisseur | Mono-amortisseur |
Marque | Marque | Marzocchi | Marque | Marzocchi |
Débattement | Débattement | 170 mm | Débattement | 151 mm |
Ajustement | Ajustement | Précharge, Détente | Ajustement | Précharge, Détente |
Matériau | Matériau | Aluminium | Matériau | Aluminium |
Châssis
Cadre | Cadre | Acier | Cadre | Acier |
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Type de cadre | Type de cadre | Tubulaire | Type de cadre | Tubulaire |
Angle de tête de fourche | Angle de tête de fourche | 65.4 degré | Angle de tête de fourche | 65.9 degré |
Chasse | Chasse | 133.3 mm | Chasse | 130 mm |
Freins avant
Type | Type | Double disque | Type | Double disque |
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Diamètre | Diamètre | 320 mm | Diamètre | 320 mm |
Piston | Piston | Quatre pistons | Piston | Quatre pistons |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Actionnement | Actionnement | Hydraulique | Actionnement | Hydraulique |
Technologie | Technologie | radial, Monobloc | Technologie | radial, Monobloc |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Freins arrière
Type | Type | Disque | Type | Disque |
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Diamètre | Diamètre | 255 mm | Diamètre | 255 mm |
Piston | Piston | Piston unique | Piston | Piston unique |
Fixation d’amortisseur | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Fixation d’amortisseur | Étrier flottant |
Marque | Marque | Brembo | Marque | Brembo |
Systèmes d’assistance
Systèmes avancés d’aide au pilote | Systèmes avancés d’aide au pilote | suspension à réglage électronique, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction | Systèmes avancés d’aide au pilote | Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction |
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Dimensions et poids
Largeur du pneu avant | Largeur du pneu avant | 100 mm | Largeur du pneu avant | 100 mm |
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Hauteur du pneu avant | Hauteur du pneu avant | 90 % | Hauteur du pneu avant | 90 % |
Diamètre du pneu avant | Diamètre du pneu avant | 19 pouces | Diamètre du pneu avant | 19 pouces |
Largeur du pneu arrière | Largeur du pneu arrière | 150 mm | Largeur du pneu arrière | 150 mm |
Hauteur du pneu arrière | Hauteur du pneu arrière | 70 % | Hauteur du pneu arrière | 70 % |
Diamètre du pneu arrière | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | Diamètre du pneu arrière | 17 pouces |
Largeur | Largeur | 930 mm | Largeur | 930 mm |
Hauteur | Hauteur | 1,410 mm | Hauteur | 1,385 mm |
Empattement | Empattement | 1,556 mm | Empattement | 1,556 mm |
Hauteur de selle | Hauteur de selle | 810 mm | Hauteur de selle | 760 mm |
Hauteur de selle jusqu’à | Hauteur de selle jusqu’à | 830 mm | Hauteur de selle jusqu’à | 780 mm |
Poids à sec (avec ABS) | Poids à sec (avec ABS) | 198 kg | Poids à sec (avec ABS) | 193 kg |
Capacité du réservoir de carburant | Capacité du réservoir de carburant | 20 l | Capacité du réservoir de carburant | 20 l |
Conformité au permis | Conformité au permis | A | Conformité au permis | A |
Équipement
Équipement | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Selle chauffante, Écran TFT | Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT |
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Avantages et inconvénients en comparaison
Avantages et inconvénients en comparaison
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Le fleuron des modèles routiers Tiger 900. Pratiquement toutes les caractéristiques imaginables sont embarquées en standard. Avec plus de puissance et de force, la 2024 Tiger 900 GT Pro est encore plus facile et agréable à mettre en virage, et encore plus amusante à mettre hors virage.
Sièges chauffants de série pour le pilote et le passager
Siège surbaissé chauffant (800mm) disponible
Suspension arrière réglable électroniquement
Réponse à l'accélération très douce
Bon silence de fonctionnement grâce à l'amortissement du guidon
Moto facile d'accès
Bon compromis entre silence de fonctionnement et sportivité
Prix relativement élevé
Pas de système radar
Plus conforme à l'A2
Écran plutôt lent
Triumph Tiger 900 GT Low 2021

Malheureusement, notre rédaction n’a pas testé ce modèle.